大眾西班牙建廠，超70億歐元建設(shè)電動(dòng)車生產(chǎn)樞紐

3月23日，大眾汽車集團(tuán)與旗下西亞特品牌宣布，將在西班牙投資超過(guò)70億歐元布局電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，其中的重點(diǎn)將是位于瓦倫西亞的超級(jí)電池工廠。西亞特集團(tuán)主席Wayne Griffith在聲明中表示，大眾集團(tuán)和西亞特為這項(xiàng)計(jì)劃調(diào)動(dòng)的超過(guò)70億歐元資金，也是西班牙歷史上最大的單筆產(chǎn)業(yè)投資，具備轉(zhuǎn)變西班牙汽車工業(yè)的潛力。大眾集團(tuán)董事Thomas Schmall介紹稱，整個(gè)投資項(xiàng)目不僅包含瓦倫西亞超級(jí)電池工廠，同時(shí)還肩負(fù)將馬托雷爾和潘普洛納工廠改造成電動(dòng)車生產(chǎn)基地的重任。

大眾汽車(德語(yǔ)：Volkswagen)是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2019年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第9位。Volks在德語(yǔ)中意思為“國(guó)民”，Wagen在德語(yǔ)中意思為“汽車”，全名的意思即“國(guó)民汽車”，故又常簡(jiǎn)稱為“VW”。臺(tái)灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個(gè)汽車集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷超過(guò)907萬(wàn)輛，大眾品牌則超過(guò)574萬(wàn)輛。

北京時(shí)間3月22日晚23點(diǎn)，特斯拉柏林超級(jí)工廠舉行了剪短而隆重的開工儀式。特斯拉CEO埃隆·馬斯克兌現(xiàn)承諾，親自將首批30輛 Model Y 交付給用戶。德國(guó)總理奧拉夫·朔爾茨和經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克出席了開工儀式。目前，歐洲傳統(tǒng)車企已經(jīng)加速了在電動(dòng)車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型與擴(kuò)張。比如大眾集團(tuán)，雖然在中國(guó)電動(dòng)車銷售表現(xiàn)平平，但在歐洲的電動(dòng)車市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了25%。有報(bào)道稱，在德國(guó)，每五輛純電動(dòng)車中就有一輛是大眾汽車。在柏林建廠，殺入“BBA”腹地，特斯拉的這一舉動(dòng)被認(rèn)為是大膽攪局，也被部分網(wǎng)友調(diào)侃是“班門弄斧”。如今，特斯拉柏林超級(jí)工廠開工，在降低成本、增加產(chǎn)能、縮短交付周期后，能否大幅提升Model Y的銷量、幫助特斯拉順利拓展歐洲市場(chǎng)，再創(chuàng)一個(gè)銷售奇跡?我們將拭目以待。

眾汽車集團(tuán)CEO迪斯稱，正常情況下，集團(tuán)有理由對(duì)2022年持樂(lè)觀態(tài)度，然而烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)不僅給商業(yè)前景蒙上陰影，還迫使集團(tuán)重組供應(yīng)鏈。戰(zhàn)事爆發(fā)以來(lái)，線束供應(yīng)大規(guī)模中斷，大眾汽車不得不重新安排供應(yīng)來(lái)源。

關(guān)于汽車召回這件事，一直存在兩種不同的聲音。有些人看來(lái)，一臺(tái)車有這么多零部件，出現(xiàn)問(wèn)題在所難免，廠家召回，本身就是一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。另一部分人看來(lái)，車輛之所以被召回，說(shuō)明車輛本身依然存在質(zhì)量問(wèn)題，可靠性并沒(méi)有得到解決。近日，大眾汽車集團(tuán)宣布在美國(guó)召回Atlas及Atlas Cross Sport(國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為途昂/途昂X)。召回的原因是由于車輛側(cè)安全氣囊存在安全隱患，涉及222892輛車型。范圍包括：2019年10月4日至2022年2月10日期間生產(chǎn)的2021-2023款A(yù)tlas，共計(jì)113899輛;2019年8月1日至2020年3月6日生產(chǎn)的2019-2020款A(yù)tlas，共計(jì)32720輛;2019年9月25日至2022年2月10日生產(chǎn)的2020-2023款A(yù)tlas Cross Sport，共計(jì)76273輛。也是奇怪，為什么大眾在美國(guó)的質(zhì)量比中國(guó)差這么多

大眾已經(jīng)開始入局新能源車型市場(chǎng)，正是因?yàn)榇蟊娺M(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的時(shí)間很晚，為了打開知名度，大眾旗下的ID系列車型的定價(jià)都比較厚道。就拿大眾ID6X來(lái)說(shuō)，這款車是通過(guò)meb平臺(tái)打造的一臺(tái)中大型SUV，提供6座、7座兩種不同類型的座椅布局，廠商指導(dǎo)價(jià)在23.9888萬(wàn)起。從造型來(lái)看，上汽大眾ID.6 X延續(xù)了ID.家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，科幻感十足的前臉通過(guò)分層式的設(shè)計(jì)元素覆蓋強(qiáng)化立體感。ID系列標(biāo)志性的貫穿式的LED燈組依舊擁有著較高的辨識(shí)度，不同于ID.4 X單道貫穿式燈帶布局，在ID.6 X身上采用了雙層式的燈帶設(shè)計(jì)，拓展縱向高度的同時(shí)也能夠帶來(lái)更加大氣沉穩(wěn)的效果。