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[導(dǎo)讀]對于我們個人來說,因交通堵塞浪費掉了寶貴的時間,這是一件令人煩惱的事情,還會影響到我們的生活質(zhì)量。對于國家來說,這給經(jīng)濟帶來了相當(dāng)大的影響,造成巨額的經(jīng)濟損失。員工們因為交通堵塞耽誤上班時間,導(dǎo)致生產(chǎn)力下降。此外,由于燃油消耗量增加,二氧化碳排放量增加,環(huán)境污染愈加嚴重。擁堵是世界各地都面臨的一個難題,將激光雷達傳感器集成到基礎(chǔ)設(shè)施中可以借助其精確的 3D 數(shù)據(jù)優(yōu)化交通流。

對于我們個人來說,因交通堵塞浪費掉了寶貴的時間,這是一件令人煩惱的事情,還會影響到我們的生活質(zhì)量。對于國家來說,這給經(jīng)濟帶來了相當(dāng)大的影響,造成巨額的經(jīng)濟損失。員工們因為交通堵塞耽誤上班時間,導(dǎo)致生產(chǎn)力下降。此外,由于燃油消耗量增加,二氧化碳排放量增加,環(huán)境污染愈加嚴重。擁堵是世界各地都面臨的一個難題,將激光雷達傳感器集成到基礎(chǔ)設(shè)施中可以借助其精確的 3D 數(shù)據(jù)優(yōu)化交通流。

為什么會導(dǎo)致交通擁堵?這是因為人們都偏向于采用自己認為最方便的方式來駕駛車輛。例如,他們可能會超車,或者改變車道——在他們看來這些是最快到達目的地的最佳方式。由于道路使用者不了解他們是如何影響周圍交通的,司機們自己并不知道一輛車停下,可能會引發(fā)三公里內(nèi)交通堵塞。

在交通規(guī)劃和控制中,必須平衡每個人的行為,以優(yōu)化交通流,這是我們必須要意識到的一個點。解決方案是以一種先發(fā)制人、分布式的方式來管理交通,即預(yù)先全面了解交通狀況。

全球定位系統(tǒng)(GPS):

GPS 可以通過追蹤道路使用者的移動情況。這種技術(shù)可以非??煽康貓蟾娼煌ǘ氯?。然而,行人和自行車騎行者并不配備 GPS。

攝像頭和其他傳感器可以集成到道路基礎(chǔ)設(shè)施中來監(jiān)控交通狀況,不需要像 GPS 那樣,需要道路使用者配備設(shè)備才能收集相關(guān)信息。這樣就可以將這些設(shè)備安裝在交通燈、路燈或交通標志上,以采集周圍環(huán)境信息。

交通行業(yè)是我國三大破排放來源之一,據(jù)交通部數(shù)據(jù),我國每年因交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失高達城市人口可支配收入的20%,相當(dāng)于GDP的5-8%。2020年我國交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸,占全國終端碳排放的15%。而在整個交通領(lǐng)域中,道路交通碳排放占90%,其中,公路客運占42%,這里有90%來自于乘用車;公路貨運占45%,主要是貨運卡車產(chǎn)生的排放;其它交通工具排放相對少一點,比如航空、船舶大概占6%,鐵路約1%。

道路交通領(lǐng)域破排放集中在交通運裁工具和道路交通通行兩方面,對應(yīng)的減排技術(shù)主要集中在清潔能源技術(shù)和智慧交通技術(shù)兩方面。清活能源技術(shù)主要是從車輛能源著手,推動新能源汽車應(yīng)用及配意設(shè)旅建設(shè),從源頭減少破排放。智慧交通技術(shù),主要是在道路通行中從減緩擁堵方面,提高通行效率,配合共享出行體系,減少碳排放。

我國智慧交通領(lǐng)域的產(chǎn)品應(yīng)用與解決方案,逐漸成為交通出行面向公眾層面推進科技減排的重要陣地。數(shù)據(jù)顯示,我國智慧交通行業(yè)數(shù)字化解決方案與大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商千方科技以17.1%的市占率占據(jù)主導(dǎo)地位;聚焦于城市大腦運營的銀江股份以14%市占率位居第二;海信網(wǎng)科圍繞云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)構(gòu)建的交管云腦解決方案為核心,占據(jù)近10%的市場占有率,位居第三。

近年來,多個城市已在探索實施相關(guān)智慧交通建設(shè)項目,在保暢促減排、提升出行效率等方面助力碳中和。首先車的電動化和智能化,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及,推動高等級自動駕駛汽車規(guī)模化應(yīng)用,改善城市擁堵問題。其次是路的網(wǎng)聯(lián)化,通過發(fā)展車路協(xié)同、智能信控、智慧停車等技術(shù),提高道路交通運輸效率,減少碳排放,并緩解城市限購限行壓力。經(jīng)測算,以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通能夠提升15%—30%的道路通行效率。

近些年來,在多重利好下,一些傳統(tǒng)安防、通信甚至是互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)不斷布局,加大市場資源投入和市場競爭的同時,也加快了落地應(yīng)用和應(yīng)用多樣化。

不少城市通過建設(shè)城市大腦管理交通信號和優(yōu)化交通流量,降低擁堵、事故和違章發(fā)生率。據(jù)了解,在北京,智能交通項目的落地有效解決了停車難、擁堵等問題;在廣州,黃埔區(qū)科學(xué)大道、開創(chuàng)大道等道路的智能化升級,則實現(xiàn)交通擁堵改善效果明顯,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,改造后的道路,擁堵指數(shù)均出現(xiàn)不同程度的下降,最高的增幅達到6.8%。

截止目前,智能交通在全國各地落地的應(yīng)用越來越多,對提高城市的交通效率、安全等方面做出了重要貢獻。我們有理由相信,在技術(shù)、市場和政策等多方支持下,我國智能交通發(fā)展將全面提速。

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