云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言

近幾年,城市地鐵對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求逐漸增加,并且由于城市地鐵空間有限,所需安裝的設(shè)備卻逐漸增多,這就給后期運(yùn)營(yíng)、維護(hù)以及成本控制等帶來(lái)了很大難度,成為亟需解決的一個(gè)問(wèn)題。城市地鐵為有效解決問(wèn)題,逐漸將云服務(wù)應(yīng)用到了綜合監(jiān)控系統(tǒng)中,通過(guò)一些有效的技術(shù)形式,解決存在的各種問(wèn)題,保證地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的使用性能,滿足城市地鐵發(fā)展的需求。

1云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

云服務(wù)作為一種較為先進(jìn)的信息技術(shù)形式,在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)非常明顯,主要體現(xiàn)在成本控制、可靠性、安全性、可擴(kuò)展性等方面,下面就對(duì)這幾點(diǎn)內(nèi)容展開(kāi)分析和闡述。

1.1成本控制

云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的過(guò)程中,通過(guò)利用1臺(tái)服務(wù)器可以實(shí)現(xiàn)20個(gè)云桌面的虛擬,1臺(tái)4路高配服務(wù)器可以實(shí)現(xiàn)50個(gè)車(chē)站服務(wù)器虛擬。同時(shí)在應(yīng)用過(guò)程中,對(duì)容錯(cuò)、負(fù)載等方面進(jìn)行了綜合性的考慮,并且滿足城市地鐵運(yùn)行的需求,資源利用效率有了明顯的提高。另外,云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的過(guò)程中,可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一部署的管理方式,進(jìn)而大大降低城地鐵管理和運(yùn)行成本,保證良好的經(jīng)濟(jì)效益。

1﹒2可靠性

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)一般是兩臺(tái)服務(wù)器同時(shí)運(yùn)行,互為冗余,并且在運(yùn)行的過(guò)程中,主機(jī)發(fā)生故障的話,云服務(wù)平臺(tái)可以在不中斷系統(tǒng)運(yùn)行的情況下,進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的遷移工作,這樣可以大大提升系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,并且系統(tǒng)數(shù)據(jù)遷移也相對(duì)較為靈活。由此可見(jiàn),地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用云服務(wù),可靠性是非常高的。

1﹒3安全性

安全性主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)和信息方面。云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的過(guò)程中,可以有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的備份和儲(chǔ)存,避免數(shù)據(jù)和信息發(fā)生丟失的現(xiàn)象。同時(shí),可以通過(guò)云服務(wù)管理平臺(tái)保證各子系統(tǒng)的管理、業(yè)務(wù)和存儲(chǔ)通信等處于獨(dú)立的狀態(tài),從而從本質(zhì)上保證地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)據(jù)和信息的安全性。

1.4可擴(kuò)展性

云服務(wù)呈現(xiàn)獨(dú)立分層的構(gòu)建模式,具有良好的可擴(kuò)展性,能將各個(gè)層面的數(shù)據(jù)進(jìn)行擴(kuò)展和儲(chǔ)存,保證地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中各項(xiàng)服務(wù)設(shè)備使用的性能。同時(shí),還能根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行情況適當(dāng)增加服務(wù)設(shè)備和軟件系統(tǒng),保證系統(tǒng)功能和業(yè)務(wù)得到很

好的提升。

2云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是地鐵工程建設(shè)中一項(xiàng)不可缺少的內(nèi)容,可對(duì)地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)、自動(dòng)售票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控。同時(shí),能夠有效監(jiān)測(cè)地鐵工程運(yùn)行的實(shí)際情況,為后期維護(hù)及調(diào)整提供重要的數(shù)據(jù)支持,從而更好地保證地鐵運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性和安全性。因此,下面從虛擬化、分布式技術(shù)、監(jiān)視技術(shù)、集中技術(shù)等方面對(duì)云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的具體應(yīng)用展開(kāi)了分析和闡述。

2.1虛擬化

云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用,主要是采用資源池構(gòu)成數(shù)據(jù)中心,為用戶提供良好的服務(wù)性能,并且可以根據(jù)工作負(fù)載的情況對(duì)資源進(jìn)行調(diào)整。其主要包括Iaas、Paas、saas等服務(wù)平臺(tái),并利用虛擬技術(shù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)建一個(gè)虛擬化模塊,這樣可以實(shí)現(xiàn)虛擬平臺(tái)的創(chuàng)建。另外,云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的過(guò)程中,需利用虛擬技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行模擬,以形成虛擬資源。該方面完成后,可以根據(jù)運(yùn)行環(huán)境、資源、內(nèi)存容量、磁盤(pán)空間等形成云平臺(tái)的資源池,為地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行提供基礎(chǔ)性的保證。

2.2分布式技術(shù)

分布式技術(shù)是云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的一項(xiàng)重點(diǎn),主要是在網(wǎng)絡(luò)中心部署一個(gè)虛擬化平臺(tái),在地鐵車(chē)站部署備用服務(wù)器,中心的客戶端采用云桌面的方式。在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中,若是出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓和斷網(wǎng)等情況,利用云服務(wù)可以對(duì)其進(jìn)行有效的控制,保證地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性。

2.3監(jiān)視技術(shù)

監(jiān)視技術(shù)主要是利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)系統(tǒng)中相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控。云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用,可從圖層功能、設(shè)備圖元、設(shè)備面板等方面展開(kāi)。

(1）圖層功能。在云服務(wù)應(yīng)用的過(guò)程中,主要是利用HMI支持圖層的運(yùn)行,并且在圖層運(yùn)行的過(guò)程中,每一個(gè)圖層都可以實(shí)現(xiàn)顯示或隱藏控制,并且還具有一定的獨(dú)立性。同時(shí),云服務(wù)在圖層功能應(yīng)用的過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)分層顯示,并且畫(huà)面中的名稱(chēng)、地址等都可以選擇顯示或隱藏,以保證地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的使用性能。

(2）設(shè)備圖元。云服務(wù)在該方面的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)態(tài)顯示和表現(xiàn)形式,例如可見(jiàn)、不可見(jiàn)、透明、閃爍、轉(zhuǎn)動(dòng)、移位、放大、縮小、填充等,這樣可使地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)更加地多樣化,滿足城市地鐵發(fā)展的需求。

（3)設(shè)備面板。在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中存在很多的系統(tǒng)設(shè)備,并且每個(gè)系統(tǒng)設(shè)備都有設(shè)備面板,用戶可以通過(guò)設(shè)備面板對(duì)各項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)以及操作流程進(jìn)行查看,實(shí)現(xiàn)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性。

2.4集中技術(shù)

如圖1所示,主要是在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中心設(shè)置多臺(tái)服務(wù)器,一般情況下分為主服務(wù)器和備用服務(wù)器。同時(shí),需在每個(gè)服務(wù)器布置中心設(shè)置兩臺(tái)中心實(shí)時(shí)服務(wù)器,這樣可以實(shí)現(xiàn)集中式管理的效果。同時(shí),可以通過(guò)虛擬化技術(shù)形式構(gòu)建一個(gè)集中式管理平臺(tái),以利用虛擬網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部的通信交流,保證地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的有效性。另外,需將前端處理設(shè)備設(shè)置在各個(gè)地鐵車(chē)站,并利用交換機(jī)和中心通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合管理模式,保證地鐵工程處于穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

3結(jié)論

綜上所述,得出以下幾個(gè)結(jié)論:

（1)云服務(wù)作為一種較為先進(jìn)的信息技術(shù),我們需要明確其在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì),從而得知其在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的效果。

（2)本文從虛擬化、分布式技術(shù)、監(jiān)視技術(shù)、集中技術(shù)等方面對(duì)云服務(wù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)了分析和闡述,目的在于提升地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的使用性能,為城市地鐵的發(fā)展給予一定的技術(shù)支持。