5月20日消息，安謀科技(中國)有限公司(以下簡稱“安謀科技”)與地平線機器人科技有限公司(以下簡稱“地平線”)宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計算平臺及Arm IP技術，結合地平線領先的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術的發(fā)展。
作為智能汽車的核心，汽車智能芯片已進入大算力時代。面對智能駕駛對算力、算法和安全提出的產(chǎn)業(yè)共性需求，安謀科技依托于自研的大算力、高性能計算平臺，將NPU、SPU、ISP、VPU等計算單元進行智能化融合，并結合領先的Arm IP技術，助力國產(chǎn)汽車芯片廠商在人工智能、圖像處理、信息安全、智能駕駛平臺建設等方面形成優(yōu)勢，為國產(chǎn)智能駕駛技術的發(fā)展提供底層支持。安謀科技聯(lián)席CEO 劉仁辰博士表示：“智能汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是核心關鍵技術的高地。
智能汽車浪潮已來，功能高級化和電子架構變革是汽車改用智能芯片的 兩大推動力。寶馬、特斯拉和造車新勢力等智能化的領跑者已率先使用 智能芯片。隨著未來智能化滲透持續(xù)加深，汽車智能芯片需求將迎爆發(fā) 式增長。 2022 年 1 月，中國市場智能汽車銷量超 37 萬輛，智能化芯片已經(jīng)深入 乘用車市場。寶馬、比亞迪和奔馳搭載智能芯片的車型單月銷量均超3萬，特斯拉、理想全部車型都已搭載智能芯片，單月銷量均破萬。
汽車電子功能依賴于車載芯片實現(xiàn)，功能復雜化正在提高對芯片性能的 需求。過去的汽車的電子功能主要是精密控制和安全保障，現(xiàn)在則更注重提升綜合感受，智能汽車將搭載越來越多搭載自動化、智能化、交互 式的功能，許多 場合產(chǎn)生了對智能化芯片的需求。
初級階段的電子功能廣泛采用微控制器芯片(MCU，Micro Controller Unit)，MCU 又稱單片機，內部一般包含 CPU、時鐘、存儲器等元件， 特點是通用性強，適用于對算力要求不高的場合?，F(xiàn)代主流智能芯片都 采用系統(tǒng)級芯片(SoC，System on a Chip)的設計，SoC 是將圖形處理 單元(GPU，Graphics Processing Unit)、數(shù)字信號處理器(DSP，Digital Signal Processing)和神經(jīng)處理單元(NPU，Neural Processing Unit)等元 件集成到一起的產(chǎn)物，性能強大，適合運行高級操作系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智 能化的功能。
在一個月前的2022中國電動汽車百人會論壇現(xiàn)場，本土汽車智能芯片科技企業(yè)地平線創(chuàng)始人兼首席科學家余凱宣布：將進一步開放BPU IP授權，支持部分整車企業(yè)自研芯片?？梢灶A見的是，在這樣的開放模式下，整車開發(fā)將實現(xiàn)從芯片到操作系統(tǒng)再到自動駕駛的軟硬件系統(tǒng)高度協(xié)同，同時迭代速度將顯著提升。地平線如此“慷慨”的背后，究竟下了一盤怎樣的棋?4月19日，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯譚介輝一行到訪地平線，與地平線高層展開交流。在座談中，余凱坦言：地平線的目標，是打造汽車智能芯片硬科技新國潮。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷加快產(chǎn)業(yè)化步伐，產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié)的技術成果不斷涌現(xiàn)。感知方面，國產(chǎn)激光雷達廣泛搭載到理想、廣汽埃安、蔚來、小鵬等車廠的量產(chǎn)車型，推動我國率先成為實現(xiàn)激光雷達進入量產(chǎn)車型的國家。在作為汽車影像系統(tǒng)核心元器件的CIS方面，韋爾股份的車載800萬像素CIS已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)交付。算力及算法層面，地平線面向自動駕駛的征程系列芯片累計出貨量突破100萬片，阿里巴巴曾在國際主流的自動駕駛計算機算法評測數(shù)據(jù)集KITTI囊括三項道路場景分割任務的第一名。在軟件級操作系統(tǒng)層面，華為的HarmonyOS智能座艙已經(jīng)搭載到問界M5、極狐阿爾法S等車型，搭載小度車載OS的百度Apollo智艙也實現(xiàn)了超過220萬輛的前裝量產(chǎn)。整車制造方面，理想、蔚來、小鵬等一批造車新勢力，北汽、一汽、廣汽、長安、吉利等傳統(tǒng)車廠，小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛進軍智能汽車制造，為全球消費者提供品類豐富的車型。
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