全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的深刻影響，在中國(guó)智造國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施下，智能化已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。我國(guó)是汽車大國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)制造業(yè)中起到了重要作用，汽車技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新關(guān)系到人們出行和安全，尤其是在汽車保有量逐年上升的大背景下，能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必然需要面臨轉(zhuǎn)型。在智能汽車理念提出后，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車發(fā)展深入融合，出現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車新概念。智能網(wǎng)聯(lián)是以現(xiàn)代信息技術(shù)聯(lián)通的汽車運(yùn)行，提高汽車運(yùn)行的效率和舒適性，進(jìn)而增強(qiáng)交通資源使用率。

隨著國(guó)家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入快速發(fā)展通道。2015-2022年隨著5G的不斷普及，國(guó)內(nèi)為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，從中央政府到各級(jí)地方政府，相繼制定了一系列政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，打通汽車、通信、交通等各方面關(guān)聯(lián)方，協(xié)同發(fā)展。中共中央和國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出建設(shè)融合感知平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車與現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)“黃金賽道”上的長(zhǎng)跑，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不僅是合肥未來(lái)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更是引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生質(zhì)變的重要催化。緊跟國(guó)家政策導(dǎo)向，緊盯產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，聚力強(qiáng)機(jī)制、強(qiáng)生態(tài)、強(qiáng)招商、強(qiáng)發(fā)聲圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，制定一系列政策文件，將園區(qū)發(fā)展與地方經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，針對(duì)性為企業(yè)提供政策咨詢、政策申報(bào)等公益性服務(wù)，把企業(yè)的事當(dāng)家事;一米協(xié)同、一里創(chuàng)新，為積累智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，積極鏈接各方資源，以資本對(duì)接會(huì)、產(chǎn)需對(duì)接會(huì)為契機(jī)，為產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)伙伴賦能;當(dāng)科技創(chuàng)新元素找到區(qū)域發(fā)展和產(chǎn)業(yè)賦能的契合點(diǎn)、融入點(diǎn)、共振點(diǎn)，并逐漸內(nèi)化成它的“顏值、氣質(zhì)和價(jià)值”，必將引得優(yōu)質(zhì)資源紛至沓來(lái)。智能網(wǎng)聯(lián)正乘勢(shì)而上，鏈向未來(lái)。

全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通訊等領(lǐng)域加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的重要載體，正在推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化，具有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的增長(zhǎng)潛能。世界主要汽車大國(guó)加強(qiáng)戰(zhàn)略布局，跨國(guó)汽車企業(yè)加大研發(fā)投入，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展取得了積極的進(jìn)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)大、增長(zhǎng)平穩(wěn)，車廠亟需尋求新的盈利點(diǎn)，人工智能和通信技術(shù)不斷升級(jí)演進(jìn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

隨著我國(guó)智能汽車體系的逐步建立，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走進(jìn)人們的日常生活，為進(jìn)一步提升新型汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力，汽車研究機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在智能性、網(wǎng)絡(luò)化、可靠性、安全性、人性化等多個(gè)方面繼續(xù)加強(qiáng)汽車新產(chǎn)品的整體品質(zhì)，使我國(guó)的智能汽車產(chǎn)品逐步趕超國(guó)際水平，創(chuàng)建自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢(shì)品牌。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。許多國(guó)家都已出臺(tái)法規(guī)政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，同時(shí)各大汽車企業(yè)也紛紛加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)投入，搶占未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展的制高點(diǎn)。國(guó)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步較早，在很多技術(shù)領(lǐng)域都保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。以?shī)W迪、特斯拉和谷歌分別為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新興汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域均擁有較強(qiáng)的實(shí)力。國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步稍晚，與國(guó)外技術(shù)水平仍存在一定差距。目前無(wú)論整車企業(yè)還是關(guān)鍵零部件供應(yīng)商都在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面積極加大投入。在國(guó)家法規(guī)政策的支持下，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正在快速發(fā)展。