隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸、交通管理等行業(yè)的深度融合的產(chǎn)物。隨著5G在汽車技術(shù)中的應(yīng)用，汽車將更加智能化，這將有利于推動(dòng)智能交通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，促進(jìn)信息消費(fèi)，有利于推動(dòng)汽車節(jié)能減排，對我國實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強(qiáng)國和交通強(qiáng)國具有重大意義。

隨著近年來我國5G、物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)的普及，車聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用加快，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量及滲透率也隨之不斷提升。數(shù)字經(jīng)濟(jì)是以數(shù)據(jù)資源為重要生產(chǎn)要素，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為主要載體，以信息通信技術(shù)融合應(yīng)用、全要素數(shù)字化轉(zhuǎn)型為重要推動(dòng)力，促進(jìn)公平與效率更加統(tǒng)一的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系密不可分，是依托物聯(lián)網(wǎng)而存在的一種全新經(jīng)濟(jì)形態(tài)。而車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的典型，也將隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張而迎來廣闊的發(fā)展前景。

5G因高帶寬、低時(shí)延、大容量數(shù)據(jù)傳輸特性，被視為未來物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)。而車聯(lián)網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛乃至無人駕駛的重要組成部分，也是未來智能交通系統(tǒng)的核心組成部分。車聯(lián)網(wǎng)作為5G新基建的最重要應(yīng)用領(lǐng)域，近年來得到了國家政策的大力支持。去年3月，《工業(yè)和信息化部關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》提出“促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進(jìn)LTE-V2X規(guī)模部署。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的兩條主線是“信息感知”和“決策控制”，其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進(jìn)行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。其中信息感知是前提，除了依靠車輛自身傳感器直接探測所獲取的信息之外，更重要的是通過車載通信裝置從外部其他節(jié)點(diǎn)接受自身盲區(qū)掩蓋的信息，以及獲得車輛視距之外的海量信息，即借助車載通信裝置，同時(shí)融合先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，尤其是以5G和5G-V2X為代表的先進(jìn)通信技術(shù)，從聯(lián)網(wǎng)的終端、設(shè)備、節(jié)點(diǎn)、云平臺(tái)處獲取和共享海量的交互信息(同時(shí)將自身數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)和網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)向外共享)。車輛以此為依據(jù)繼而開展智能決策、協(xié)同控制等功能，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化”+“網(wǎng)聯(lián)化”的融合，實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”的行駛，這對于未來構(gòu)建安全、高效、健康、智慧運(yùn)行的汽車社會(huì)有重要意義。

毫無疑問，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。從行業(yè)角度來看，汽車行業(yè)正在全面的轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車這是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的載體和加速器。從技術(shù)角度來看，隨著人工智能、5G應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也會(huì)跟隨著一起前進(jìn)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一個(gè)新的生產(chǎn)力，是汽車誕生至今面臨的最偉大的一場革命，也是行業(yè)大勢所趨，我們需要立足于中國交通現(xiàn)狀以及技術(shù)前景，需要有新的生產(chǎn)關(guān)系與其相適應(yīng)，總而言之，在重構(gòu)新關(guān)系時(shí)，協(xié)同與融合是關(guān)鍵。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，我國出臺(tái)了一系列與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)發(fā)展智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、智能車載系統(tǒng)等領(lǐng)域，推動(dòng)交通體系向智能化轉(zhuǎn)型，以此提升國內(nèi)物流運(yùn)輸效率和民眾出行效率問題，減少碳排放。在相關(guān)政策的推動(dòng)下，我國不斷建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)協(xié)同服務(wù)綜合監(jiān)測平臺(tái)，加快智慧停車管理、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用場景建設(shè)，推動(dòng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運(yùn)工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期。