智能網聯汽車的發(fā)展已經超越了傳統汽車產業(yè)范疇

智能網聯汽車的發(fā)展已經超越了傳統汽車產業(yè)范疇，它與人工智能、信息通訊、大數據等新技術和新興產業(yè)跨界相連，構建起新的汽車產業(yè)生態(tài)，將帶來汽車產業(yè)乃至城市交通體系、人類出行方式的深刻變革。我國將與世界各國攜手，推動共性關鍵技術創(chuàng)新，給汽車產業(yè)裝上智慧“引擎”;共同致力于建設“零排放、零傷亡、零障礙”以及智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網聯出行體系。

從全球看，發(fā)展智能網聯汽車已成為汽車產業(yè)大國的共識，智能網聯汽車是我國搶占汽車產業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點，是國家汽車產業(yè)轉型升級、由大變強的重要突破口。一是具有較堅實的基礎，中國的新能源汽車發(fā)展取得了顯著的成效，為智能網聯汽車發(fā)展奠定了堅實基礎;二是信息技術優(yōu)勢，中國在通信信息領域已經涌現出了一批領軍企業(yè)，尤其是5G的研發(fā)上開始與世界先進同步;三是體制機制上，中國有集中資源進行研發(fā)的良好決策機制;四是市場空間巨大，中國擁有全球第一大汽車市場，為智能網聯汽車發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

智能網聯汽車技術發(fā)展和應用是我國科技創(chuàng)新支撐加快建設交通強國的重要內容，從智能網聯汽車的產業(yè)鏈結構來看，智能網聯汽車產業(yè)上游行業(yè)有：感知系統制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè)、雷達制造業(yè)和高精地圖與定位系統設計行業(yè)等;控制系統制造業(yè)，包含有算法設計行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統供應業(yè)等;通訊系統制造業(yè)，包含有電子電器架構制造業(yè)和云平臺設計行業(yè)。

發(fā)展智能網聯汽車已成為汽車產業(yè)大國的共識，各國紛紛制定國家戰(zhàn)略，促進關鍵技術研發(fā)，創(chuàng)新健全管理模式，完善標準法規(guī)體系，開展道路測試驗證，推動各方面協同推進。我國發(fā)展智能網聯汽車具備較好基礎和戰(zhàn)略優(yōu)勢。由于我國新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效，中國品牌汽車在數量、質量上明顯提升，為智能網聯汽車發(fā)展奠定了堅實的產業(yè)基礎。同時，我國移動互聯網等領域涌現出一批國際領軍企業(yè)，支撐汽車智能化、網聯化發(fā)展的信息技術產業(yè)實力不斷增強。更重要的是，我國政策體系不斷完善，能夠較好地統籌協調通信、導航、路網等基礎設施建設。

智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，使車輛具備復雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實現安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。智能網聯汽車是車聯網與智能汽車的交集。此外，車聯網還能夠為駕乘人員提供豐富的車載信息服務，并服務于汽車智能制造、電商、后市場和保險等各個環(huán)節(jié)。

智能網聯汽車，(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

目前網聯汽車并為實現真正“互聯”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數據互不聯通?；A數據交互平臺通過標準的數據交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現互聯互通，實現大數據共享，提供基礎數據服務，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。產業(yè)發(fā)展標準先行，尤其是“網聯化”技術的發(fā)展要求車車、車路、車與平臺之間交互時必須有標準的數據格式與協議。應加快研究確定我國智能網聯汽車專用短距離通信頻段以及相關協議標準，規(guī)范車輛與平臺之間的數據交互格式與協議，制定車載智能設備與車輛間的接口標準，研究制定車輛信息安全相關標準。