智能網聯(lián)電動汽車也呈現(xiàn)產銷兩旺的局面

作為智能網聯(lián)汽車最主要的技術路線之一，車路云一體化建設近年來受到廣泛關注。車聯(lián)網是新產業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究，強化核心技術攻關、產品應用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質量、高性能、高安全的智能網聯(lián)汽車產品和服務，不斷豐富安全供給能力。

車聯(lián)網是支撐汽車智能化發(fā)展的重要基礎，長期以來獲得了從國家頂層設計到全國多個地方政策支持，產業(yè)化加速落地。依托完備的汽車產業(yè)鏈及豐富的信息通信產業(yè)生態(tài)，我國智能網聯(lián)汽車的智能化與網聯(lián)化水平近年來大幅提升，在智能座艙、自動駕駛等關鍵技術領域不斷實現(xiàn)創(chuàng)新突破。

一方面，車輛聯(lián)網可以準確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網絡可促進駕駛服務多元化，極大提升駕駛體驗，促進相關服務產業(yè)的發(fā)展。汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網成為必然趨勢，而車聯(lián)網也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術為車聯(lián)網提供了基礎功能和簡單的應用場景;5G技術的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎設施的連接能力，解鎖車聯(lián)網全部潛能，助力車聯(lián)網快速落地。

智能網聯(lián)是依靠最新的消息和通訊技術，完成車里、車與X(車、路、人、云等)連接的網絡體系結構，提升車子的數(shù)字化和自動化技術，打造出新一代的交通出行服務項目方式，提高交通出行高效率，改進駕駛感受。為用戶給予更安全性、更快捷的綜合服務。車聯(lián)網的特性是數(shù)字化、汽車智能化系統(tǒng)、服務項目業(yè)態(tài)創(chuàng)新?？梢钥吹贸龆呔o密聯(lián)系，不可缺少，因而將車聯(lián)網和智能化汽車的結合體稱之為智能網聯(lián)汽車。

智能網聯(lián)汽車是推動眾多重點領域協(xié)同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體，在塑造產業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國家在智能網聯(lián)汽車產業(yè)的法規(guī)、政策、技術、標準、試點、項目資金方面的全方位支持，開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術邊界。

智能汽車要在發(fā)展中逐步完善保險、賠付、信息安全、技術標準法規(guī)、基礎設施等大規(guī)模商用化所需的政策法規(guī)環(huán)境。在交通管理領域，要加快研究解決智能網聯(lián)汽車上路面臨的法律問題;在信息安全方面，要進一步明確智能網聯(lián)汽車領域信息安全管理體制機制，在加強安全監(jiān)管力度的同時，積極支持數(shù)據(jù)信息合理流通;在基礎設施方面，則要完善道路設施和高精度地圖法律法規(guī)環(huán)境。

持續(xù)的“寒冬”將汽車行業(yè)帶回到一個理性的發(fā)展階段，新一輪的產業(yè)調整正在進入深水區(qū)。如何在車市“新常態(tài)”中尋求新的增長機會成為當前各大車企思考的問題。值得注意的是，隨著“新四化”趨勢不斷深入，智能網聯(lián)化逐漸成為各大車企眾星捧月的主角。很多汽車廠商非常看好智能網聯(lián)領域的前景，視其為“寒冬”中的“救命稻草”，把智能網聯(lián)化擺在企業(yè)未來發(fā)展的首要位置。

智能網聯(lián)雖然是汽車產業(yè)未來發(fā)展的大勢所趨，但未必能成為所有車企“過冬”的裝備，也不可能成為所有車企的“救命稻草”。在新的發(fā)展趨勢下，車企應該思考如何把握大勢，掌握核心技術，擺脫同質化競爭困境，形成差異化競爭優(yōu)勢，才能在新的賽道中迎來新的發(fā)展機遇。隨著新能源汽車在中國市場的快速普及，智能網聯(lián)電動汽車也呈現(xiàn)產銷兩旺的局面。與會專家們普遍認為，相比于燃油汽車，電動汽車更易實現(xiàn)智能化。