汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)大的技術(shù)變革時(shí)期

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)大的技術(shù)變革時(shí)期，這次變革基于新一代的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，跟傳統(tǒng)的汽車(chē)技術(shù)變革都不太一樣，它是外界的介入。變革之后，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的革命，甚至?xí)?duì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)重大影響。智能汽車(chē)有兩個(gè)快速發(fā)展的路徑，一個(gè)是以傳統(tǒng)汽車(chē)為主，不斷地自動(dòng)化;另外一個(gè)是移動(dòng)互聯(lián)，不斷地網(wǎng)聯(lián)化。在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，需要傳統(tǒng)的機(jī)電技術(shù)，需要講工匠精神、工匠文化。這兩種發(fā)展結(jié)合，我們稱(chēng)之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)電子信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，隨著5G技術(shù)的商用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應(yīng)用加速滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)顯著，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不是簡(jiǎn)單地把車(chē)聯(lián)網(wǎng)，而是所有設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)：城市離不開(kāi)汽車(chē)，汽車(chē)離不開(kāi)道路，道路離不開(kāi)能源，因此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)龐大系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)，不是某個(gè)產(chǎn)業(yè)可以單獨(dú)完成的。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)電子信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，隨著5G技術(shù)的商用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應(yīng)用加速滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)顯著，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是自動(dòng)駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進(jìn)、共同解決交通出行問(wèn)題的融合解決方案，是目前世界上最有可能成為新技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車(chē)制造商等紛紛投入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，配套設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在逐步完善，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展浪潮正在到來(lái)。未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應(yīng)該不僅僅有現(xiàn)在的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)概念，而應(yīng)該把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念與之融為一體，在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)，把兩者的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，將互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新性與工匠文化結(jié)合。傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)也需要打破行業(yè)壁壘，突破限制的瓶頸，重視體系、規(guī)范，并推動(dòng)其發(fā)展。

中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，需要形成共識(shí)，明確國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，做發(fā)展的路線圖，以及體系架構(gòu)規(guī)范。我們希望完成國(guó)家自身的戰(zhàn)略發(fā)展項(xiàng)目，也要有信息與交通產(chǎn)業(yè)的融合和重要的信息平臺(tái)。智能網(wǎng)聯(lián)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，是包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)路協(xié)同、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及相應(yīng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的、配套的、完整的生態(tài)鏈?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對(duì)汽車(chē)和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)也是個(gè)長(zhǎng)期系統(tǒng)工程，需要各方合力，以自主可控的技術(shù)力量持續(xù)深耕。國(guó)家和各級(jí)地方政府都在積極投入，也鼓勵(lì)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的融合與協(xié)作。

智能網(wǎng)聯(lián)是多學(xué)科相互有機(jī)融合的新事物，它的發(fā)展是一個(gè)不斷探索、循序漸進(jìn)的過(guò)程。國(guó)內(nèi)眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車(chē)制造商等紛紛投入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，配套設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在完善，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展浪潮正在到來(lái)。汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的改造大潮，交通也在從傳統(tǒng)交通向智能交通轉(zhuǎn)變。

一方面要推動(dòng)內(nèi)生安全賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，將內(nèi)生安全技術(shù)與5G、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)深度融合，構(gòu)建國(guó)際領(lǐng)先、我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全理論和技術(shù)體系，為汽車(chē)行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代提供可量化設(shè)計(jì)、可驗(yàn)證度量的雙重安全技術(shù)。另一方面要各方合力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展，聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)制定部門(mén)和主要生產(chǎn)商，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)內(nèi)生安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，將內(nèi)生安全作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)機(jī)器系統(tǒng)的基本標(biāo)準(zhǔn)，從“骨子里”嵌入安全基因;加快和保險(xiǎn)金融業(yè)的深度融合，鼓勵(lì)保險(xiǎn)行業(yè)探索設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“網(wǎng)絡(luò)安全險(xiǎn)”，推動(dòng)這一險(xiǎn)種進(jìn)入車(chē)輛安全險(xiǎn)名錄，加快技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)內(nèi)生安全產(chǎn)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)界和最終用戶(hù)多贏的發(fā)展格局。