聚焦 ︳中國還缺一個新的汽車品牌嗎？別再傻問這樣的問題了！

中國還缺一個新的汽車品牌嗎？寶駿出現(xiàn)時，有人問；幻速誕生時，有人問；當(dāng)觀致、寶沃、漢騰等等問世時，也遭到了同樣的質(zhì)疑……其實，每個新生事物的出現(xiàn)，都會遭到褒貶不一的評價和猜測，尤其是高度發(fā)達的汽車行業(yè)。

那么，中國還缺一個新的汽車品牌嗎？答案當(dāng)然是“缺”！所有的行業(yè)都一樣，唯有打破一家或幾家獨大，壟斷才會被撕裂，競爭才會被激活。從某種程度意義上，事物的不斷更迭，其實也是一個革命和被革命的過程。唯有新勢力的沖擊，老舊勢力才會思變，整個社會也才會快速健康發(fā)展。

對此，華晨鑫源重慶汽車有限公司（以下簡稱華晨鑫源）董事長龔大興的觀點是：就像擠公交，沒有擠上去的人都拼命想擠上去，一旦擠上去就想趕快關(guān)門，生怕更多的人擠上去。

如今，華晨鑫源就是要擠擠中國SUV市場的這班公交車。本月底，華晨鑫源旗下的全新乘用車品牌斯威（SWM）將正式發(fā)布，首款SUV產(chǎn)品斯威X7也將隨之亮相，給火熱的SUV市場再添一把柴。

斯威（SWM）品牌的前世今生

華晨鑫源可能不少人都聽說過。沒錯，華晨金杯750、小海獅等商用車都出于此。那么，問題來了，斯威（SWM）又是個什么東東？與華晨之間有什么關(guān)系？

“斯威是個獨立的品牌，嚴(yán)格意義上講與華晨沒有半毛錢關(guān)系”，7月6日，在華晨鑫源公司本部舉行的媒體交流會上，龔大興用輕松的語言一句話解開了大家的疑惑：斯威（SWM）品牌源自于意大利，設(shè)計中心設(shè)在意大利米蘭。

重慶的車企又怎么在意大利搞了設(shè)計中心呢？熟悉摩托車行業(yè)的人可能會知道，SWM由Pietro Sironi和 Fausto Vegani1971年創(chuàng)辦于意大利，旗下的豪華摩托車品牌遠銷歐洲和美洲大陸。不僅如此，SWM還馳騁歐洲賽場，接連參加意大利常規(guī)賽、歐洲常規(guī)賽、FMI杯常規(guī)賽、美國六日賽等一系列知名賽事，位列盛極一時的歐洲三大越野摩托車品牌。80年代后期，受經(jīng)濟危機影響，SWM逐漸淡出人們視野。

2014年，華晨鑫源的“母公司”東方鑫源控股收購SWM品牌和寶馬在意大利的摩托車工廠，并在意大利米蘭成立了汽車設(shè)計中心。SWM得以重整旗鼓，煥發(fā)新的生機。如今你想買一輛SWM的高配摩托車，沒有個十萬八萬也是搞不定的。

與此同時，東方鑫源控股通過與華晨汽車的合作，8年來也嘗到了在商用車領(lǐng)域的甜頭，并積累了大量的造車和銷售經(jīng)驗。就拿一個最簡單的例子講，華晨鑫源的辦公大樓內(nèi)部建造風(fēng)格與寶馬總部保持了基本一致的風(fēng)格，工作人員在辦公室走不出戶就可以看到總裝車輛的傳送過程。

此外，作為一家已有19年摩托車制造歷史和8年商用車制造歷史的企業(yè)，東方鑫源控股已經(jīng)擁有了300多萬的用戶積累。2016年，依然持續(xù)快速增長的SUV市場讓東方鑫源看到了希望，決定正式進軍乘用車領(lǐng)域。

斯威（SWM）品牌的未來之路

與原有的華晨金杯750等車型不沖突，SWM品牌雖然吸收了華晨寶馬的精髓，但并不依附與華晨。其“創(chuàng)意”完全來自于獨立的意大利米蘭以及重慶本地的設(shè)計和研發(fā)中心，其生產(chǎn)線也是獨立于金杯，產(chǎn)能設(shè)計為年產(chǎn)30萬輛。

7月6日，《汽車情報》受邀走進了1704畝的斯威（SWM）汽車重慶涪陵生產(chǎn)基地。在四大工藝車間的生產(chǎn)過程中，工人們嚴(yán)謹且專注：零部件傳送到工位之前，工人雙手后背，身體筆直站立，待零件到位后再按標(biāo)準(zhǔn)進行操作。

據(jù)介紹，斯威（SWM）汽車生產(chǎn)基地在設(shè)備上擁有ABB全自動六軸焊接機器人、全自動全處理電泳線、效率領(lǐng)先的2分鐘/輛的輸送線等一流的硬件設(shè)備投入、嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系、強大的供應(yīng)體系支撐，車間內(nèi)的設(shè)備和生產(chǎn)線也經(jīng)過了寶馬的指導(dǎo)和調(diào)校，這些都為即將上市的斯威X7提供了可靠而堅實的保障。

好了，費了這么多工夫，終于講清楚了SWM品牌的來龍去脈。下面該說說SWM品牌旗下的首款產(chǎn)品，也就是斯威X7了。

毫不夸張的說，斯威X7肩負著斯威品牌戰(zhàn)略發(fā)展奠基的重任。華晨鑫源總經(jīng)理謝勇告訴《汽車情報》，斯威X7 2014年在意大利米蘭設(shè)計中心開始設(shè)計，在整個研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)管控方面均融匯了德系理念，無論是整車研發(fā)還是關(guān)鍵零部件的設(shè)計，都最大程度融合了歐洲技術(shù)的基因。

參觀斯威工廠的過程中，《汽車情報》也了解到了斯威X7的基本情況：車長4710mm，寬1855mm，高1750mm，軸距2750mm，在同級別7座SUV市場中占據(jù)較大優(yōu)勢。

在消費者最為關(guān)心的操控、配置等方面，斯威X7得到知名豪華汽車品牌的支持，并配有ESP、胎壓監(jiān)測、360度全景影像等功能；同時搭載全新互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)E-go系統(tǒng)，可輕松實現(xiàn)人車互聯(lián)。

另據(jù)透露，斯威（SWM）汽車將在2020前基于M、S、SL三大平臺，逐步推出8款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型，產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、皮卡、休旅車等，從而樹立起獨特的品牌形象。

眾所周知，SUV市場已幾近紅海，斯威X7以及未來的SUV產(chǎn)品又能否在血肉模糊的白熱化競爭中取得一席之地？會不會“生的偉大、死的光榮”？龔大興的觀點是：只有垮掉的企業(yè)，沒有垮掉的行業(yè)！只要一心做好產(chǎn)品品質(zhì)，就不愁沒有美好的未來。

東方鑫源控股副總裁、華晨鑫源銷售公司總經(jīng)理張洪巖也告訴《汽車情報》，目前斯威已經(jīng)在全國范圍內(nèi)敲定了150多家經(jīng)銷商，今年8月份起將跟隨斯威X7上市的節(jié)奏陸續(xù)開業(yè)。對于斯威未來的發(fā)展，張洪巖表示：“一點也不用擔(dān)心”。

盡管華晨鑫源的所有領(lǐng)導(dǎo)員工都信心滿滿，盡管斯威品牌有意大利米蘭設(shè)計中心和華晨金杯做背書，盡管華晨鑫源有著8年的造車經(jīng)驗，但未來依然充滿了未知。

斯威汽車的slogan 為“Start，Win More”，中文翻譯為“行動，就好！”不必諱言，作為一個全新的乘用車品牌，斯威需要走的路還有很長很長。但“唯有出發(fā)、才可到達”，斯威汽車或已深刻領(lǐng)會了這一亙古不變的真理！