直擊丨“一分貝的堅持”成就遠(yuǎn)景SUV

時間：2022-11-02 11:21:51

關(guān)鍵字：吉利汽車自主品牌中國制造

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[導(dǎo)讀]近年來，吉利汽車一直專注于弘揚工匠精神，加強研發(fā)力度，打造自主品牌精品。目前已逐漸成為“中國制造”的典范。

近年來，吉利汽車一直專注于弘揚工匠精神，加強研發(fā)力度，打造自主品牌精品。目前已逐漸成為“中國制造”的典范。

7月26日，汽車情報受邀參觀了吉利汽車位于杭州蕭山的吉利汽車技術(shù)中心，走進(jìn)實驗室近距離感受了吉利汽車致力打造卓越NVH品質(zhì)的匠心故事，并有幸接觸到還未上市的吉利遠(yuǎn)景SUV，揭開了遠(yuǎn)景SUV高靜音品質(zhì)的秘密。

在此，汽車情報認(rèn)為有必要跟大家先安利一下遠(yuǎn)景SUV以及NVH。首先要告訴大家的是，遠(yuǎn)景SUV是吉利汽車年內(nèi)即將推出的第三款SUV車型，同時也是吉利汽車深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略、提升SUV產(chǎn)品譜系競爭力、創(chuàng)造品牌價值的重要車型！

所謂NVH，是指噪聲(Noise)、振動(Vibration)、聲振粗糙度(Harshness)的英文縮寫。據(jù)統(tǒng)計，一款汽車產(chǎn)品約有1/3的故障問題都與車輛的NVH問題有關(guān)系，而各大汽車廠商有近20%的研發(fā)費用消耗在解決車輛的NVH問題上?？梢?，NVH對于一臺車有多么的重要。

讓人稱贊的吉利汽車研究院

一進(jìn)走吉利汽車技術(shù)中心的研究院，小編就覺得眼睛有點不夠用：整車、底盤、發(fā)動機、NVH等九大實驗室，以及總裝試制車間、焊裝、涂裝工藝，還有1000多套各類試驗檢測設(shè)備。

據(jù)吉利汽車研究院副院長湯小生介紹，吉利汽車整個技術(shù)研發(fā)結(jié)構(gòu)涵蓋整車研究院、動力總成研究院、造型中心、歐洲技術(shù)中心四大組成部分，具備獨立的整車、發(fā)動機、變速器和汽車電子電器的自主研發(fā)能力。

一想到即將上市的遠(yuǎn)景SUV就誕生于此，小編心里瞬間踏實很多，滿腦子只有兩個字：放心！

另外，吉利在杭州灣新建的試制中心也將于明年三月份投入使用。該中心將比設(shè)計院現(xiàn)有的技術(shù)、人員、設(shè)備、實驗室等都更為強大。

一分貝堅持成就遠(yuǎn)景SUV

講真，吉利汽車此前推出的“博”系列、帝豪系列產(chǎn)品已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀，目前市場表現(xiàn)和反應(yīng)也十分良好，同時也使吉利擁有了更加成熟的SUV平臺。但對于遠(yuǎn)景SUV，吉利并沒有拿此前的成熟技術(shù)直接套裝，而是選擇了繼續(xù)精益求精。

為了給用戶帶來最靜謐的產(chǎn)品車內(nèi)噪音感受，吉利建有輪轂半消聲試驗室、模態(tài)試驗室、車身剛度試驗室、道路噪聲試驗室、整車半消聲試驗室、氣密試驗室、整車混響室、發(fā)動機半消聲室等專業(yè)。

此次探秘之旅，汽車情報參觀了其中的輪轂半消聲試驗室以及道路噪聲試驗室，在里面你可以更直觀的看到吉利人為遠(yuǎn)景SUV的高靜音品質(zhì)所作出的努力：模擬真實噪音、真實路況，用專業(yè)的設(shè)備發(fā)現(xiàn)噪音源頭并解決掉。為了更真實直觀的感受靜音效果。吉利專門打造了一個假人坐在車內(nèi)，在假人的耳朵處安裝有模擬人耳聽力的機器耳蝸。

相比這些，讓小編印象更深刻的是吉利那些樸實而又技術(shù)精湛的工作人員。期間小編被墻上的一組數(shù)據(jù)所吸引了：上萬次的車門關(guān)閉測試、上千次的自動落鎖重復(fù)測試、上百次的各種輪胎測試、近百種的懸置方案驗證、六個月的隔聲量試驗等。只要多一處異響，一百二十人的團(tuán)隊就會再次進(jìn)行全方位的檢測以及全面的重新制作。

經(jīng)過長期的測試，吉利已經(jīng)形成了一套全方位靜音乘員艙技術(shù)：乘員艙吸音技術(shù)+發(fā)動機艙吸音技術(shù)。同時還借鑒了沃爾沃靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造了四大先進(jìn)的靜音調(diào)校技術(shù)。

參觀完試驗室，工作人員又親自演示了遠(yuǎn)景SUV與熱銷車型傳祺GS4、哈弗H6的車內(nèi)噪音對比。結(jié)果表明，遠(yuǎn)景SUV的成績相當(dāng)優(yōu)秀：怠速噪音僅為38.9db,人體舒適的臨界點是40db，而傳祺GS4和哈弗H6的怠速噪音稍高。當(dāng)車速達(dá)到60km/h時，遠(yuǎn)景SUV的噪音僅為58.6db,60db是人們正常交流的臨界點，兩款競品的噪音表現(xiàn)有些偏弱。單以遠(yuǎn)景SUV的噪音表現(xiàn)數(shù)據(jù)來看，其完全可以與合資的途觀、奧迪Q3等車一較高低了。

參觀過程中，一媒體同行問講解人員：如此大規(guī)模高密度的不斷測試、改進(jìn)，會不會增加遠(yuǎn)景SUV的制造成本？對此，吉利工作人員回答說：我們就是想給用戶帶來最好的NVH技術(shù)、最好的產(chǎn)品，哪怕多一分貝的噪音，多一處異響，我們就會再次檢測再次改進(jìn)，我們希望呈現(xiàn)給用戶的是好的產(chǎn)品。