車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

日前，工信部就《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政策持續(xù)加碼或推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)?；渴鸺奥涞氐男码A段。

車聯(lián)網(wǎng)是支撐汽車智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期以來獲得了從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)到全國(guó)多個(gè)地方政策支持，產(chǎn)業(yè)化加速落地。逐步建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。到2022年底，初步構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上;到2025年，形成系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上。

目前，以阿里巴巴、騰訊、百度、華為等企業(yè)為首的科技公司已經(jīng)全面涉入車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)布局，華為更是將車聯(lián)網(wǎng)視為公司未來主要戰(zhàn)略方向之一。在各大巨頭引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛力快速釋放，車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值也得以日益凸顯。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來5年內(nèi)，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將達(dá)到數(shù)萬億美元的市場(chǎng)規(guī)模。未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)繼續(xù)深入融合，并依托5G、人工智能技術(shù)發(fā)展動(dòng)力，將有望在智能交通、自動(dòng)駕駛商業(yè)落地過程中，催生諸多全新市場(chǎng)機(jī)遇，并帶給人們?nèi)碌钠嚿铙w驗(yàn)。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游便是整車廠，智能網(wǎng)聯(lián)是整車廠未來發(fā)展的重要方向，無論是新勢(shì)力車企，還是傳統(tǒng)車企，對(duì)此都持近乎完全的開放態(tài)度和擁抱姿態(tài)。建立的深度合作關(guān)系包含股權(quán)合作、戰(zhàn)略合作、共建聯(lián)合研發(fā)中心等。通過與主機(jī)廠的深入合作，在新車型定義之初就參與其中，設(shè)計(jì)好商業(yè)模式與產(chǎn)品分類，雙方共同建立聯(lián)合運(yùn)營(yíng)研發(fā)中心、共享研發(fā)成果，助力傳統(tǒng)車企形成新造車的核心能力，促進(jìn)終端用戶和軟件利潤(rùn)的線性增長(zhǎng)，確保終端用戶帶動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)幾何銷量增長(zhǎng)。

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化加速，帶動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)滲透率不斷上升。車聯(lián)網(wǎng)是以車輛為主體，依靠通信網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)車與車(V2V)、車與人(V2P)、車與網(wǎng)(V2N)、車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)的互通互聯(lián)、信息共享，進(jìn)而達(dá)到保障交通安全、提高駕駛體驗(yàn)、拓展智能服務(wù)等目標(biāo)的智慧交通解決方案。

一方面，車輛聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網(wǎng)絡(luò)可促進(jìn)駕駛服務(wù)多元化，極大提升駕駛體驗(yàn)，促進(jìn)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。

加速商業(yè)化。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展初衷是為了提升交通安全性、緩解道路擁堵，而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必然離不開車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“鼎力支撐”。眼下，我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處于迅速發(fā)展的重要機(jī)遇期，隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步走向商用，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。融合大數(shù)據(jù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，主要是為了收集車輛、乘員以及道路等各項(xiàng)信息，并通過與其他聯(lián)網(wǎng)汽車、交通部門、交通基礎(chǔ)設(shè)施的信息交流，來保障自動(dòng)駕駛汽車的行駛安全和秩序。因此，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來將融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)收集、處理與分析能力。