視頻試駕報(bào)告丨小排量高效率 這款8萬級(jí)SUV的動(dòng)力表現(xiàn)很勁?。?！

與此同時(shí)，隨著“綠色環(huán)保”逐漸成為汽車消費(fèi)理念的主流，“高效”成為各個(gè)汽車品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的核心要求。也就是說，去過的高排量、高油耗動(dòng)力組合已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代生活的要求，裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以盡可能小的排量獲得盡可能大的動(dòng)力輸出才是大趨勢(shì)。

正是基于廣大消費(fèi)者的心聲，汽車情報(bào)在諸多車型中挑了個(gè)底朝天，給大家找出了這樣一款高效動(dòng)力組合的SUV車型，它的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用博格華納專業(yè)技術(shù)，搭配比利時(shí)邦奇PUNCH第三代CVT自動(dòng)變速箱，是市面上八萬級(jí)別強(qiáng)動(dòng)力的代表作。好了，不賣關(guān)子了，它就是海馬S5，接下來，小編將為大家逐一講解海馬S5動(dòng)力性的牛掰之處。

爆發(fā)力十足

海馬S5是個(gè)“能動(dòng)”實(shí)力派

還是老規(guī)矩，評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好與壞，參數(shù)是很重要的一個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。小編整理了搭載1.5T的幾款中國(guó)品牌SUV，驚訝的發(fā)現(xiàn)，海馬S5的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力（5500rpm），最大扭矩223?！っ祝?800-4000rpm），和其它中國(guó)品牌車型常見的那款三菱4A91T 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它在數(shù)據(jù)方面更處于上風(fēng)。其中，在我們的0-100km/h加速測(cè)試中，海馬S5頭段的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，取得了10.57秒的好成績(jī)，要知道，在小編測(cè)試過的很多同級(jí)別車型中，能夠跑進(jìn)11秒以下的都很少了。

此外，海馬這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，“渦輪1000rpm即可介入工作，1800rpm即可達(dá)到峰值扭矩”。在體驗(yàn)過程中，小編覺得實(shí)際表現(xiàn)令人驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)確實(shí)非常靈敏，渦輪遲滯控制也非常輕微，在加速和超車的時(shí)候沒有什么滯后感，效能很高。而且CVT變速箱的動(dòng)作相應(yīng)也很機(jī)敏，整套動(dòng)力系統(tǒng)給人感覺非常流暢線性，相當(dāng)適合城市工況。

更讓人驚喜的是，海馬S5不僅是動(dòng)力強(qiáng)的三好生，它還在底盤上下足了功夫，在前麥弗遜+后五連桿雙獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上，加上了大幅度的橫向穩(wěn)定桿，賦予了其純正SUV的血統(tǒng)。

說到血統(tǒng)純正這個(gè)話題，其實(shí)是與SUV近幾年的火熱分不開的。由于市場(chǎng)的旺盛需求，不少車企看到SUV閃爍的紅利，一股腦兒扎進(jìn)去，比如寶駿560，就在原來的微面底盤基礎(chǔ)上拉長(zhǎng)加寬升高，采用了非獨(dú)立懸架，也真正的SUV底盤相比，舒適性有著很大的差異，更為致命的是，類似這種的微面SUV重心變高之后，在快速過彎時(shí)，側(cè)傾較大，很容易引起側(cè)翻。

好了，這個(gè)話題扯了稍微有點(diǎn)遠(yuǎn)，下面我們言歸正傳，看看海馬S5的真功夫有哪些。眾所周知，鋪裝路面的駕駛對(duì)于車輛的性能來講意義不大，極限環(huán)境下的挑戰(zhàn)更能印證產(chǎn)品實(shí)力。就拿海馬S5來說吧，它走過復(fù)雜路況實(shí)在是太多了。這臺(tái)車可是少要的到過珠峰大本營(yíng)，還闖過新疆無人區(qū)的兩驅(qū)SUV，什么山谷，草甸，鹽堿地，荒漠，戈壁，高原，草原，什么嚴(yán)寒、高溫、暴雨、高海拔啊，各種嚴(yán)苛考驗(yàn)都經(jīng)歷過。講真，截至到現(xiàn)在，還沒有任何一家車企的量產(chǎn)車敢接受如此艱難的挑戰(zhàn)，從某種角度上講，這正是海馬S5強(qiáng)勁動(dòng)力和專業(yè)底盤的最直觀體現(xiàn)。

留美高材生親試

看海馬S5的硬功夫

為了驗(yàn)證海馬S5的真實(shí)力，我們特地找來了從美國(guó)留學(xué)回來的阿墨，作為俄勒岡州立大學(xué)的高材生，阿墨早早的拿到了美國(guó)駕照，據(jù)了解，他平時(shí)開的車也不在少數(shù)，那么，這次試駕海馬S5，能給阿墨什么感覺呢？

講真，當(dāng)他第一眼看到海馬S5時(shí)，心底里已經(jīng)對(duì)這充滿力量感的外觀暗自拍好，尤其是虎鯊式造型前臉，給人滿滿的肌肉感。仔細(xì)端詳一會(huì)兒，不由分說，阿墨已經(jīng)迫不及待的坐了上去，稍加熟悉，便一腳油門飛馳開來。

對(duì)于這樣狂野的駕駛模式，小編當(dāng)時(shí)是拒絕的。要知道，平時(shí)我是愛車出了名的，油門在日常行駛中，很少超過3000轉(zhuǎn)的，阿墨這樣激烈的駕駛，讓小編有些坐臥不安，暗地里擔(dān)心S5能不能經(jīng)得起他這樣折騰。更何況，我大鄭州天天修路，稍微走一段就能碰到深深淺淺的溝壑，這樣開車簡(jiǎn)直就是找虐的節(jié)奏啊有木有。

不過，從阿墨口中，我們聽到了這樣的評(píng)價(jià)：“動(dòng)力很充沛，完全超過了我的預(yù)料，加速性能真的可以稱得上優(yōu)秀了，雖不敢說媲美大黃蜂吧，但是只要我肯給油，它就有用不完勁兒，感覺刷新了我對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知。此外，這輛車的底盤，給我的感覺很穩(wěn)，和通用在美國(guó)銷售的車型十分相似，用我的話說就是做工很扎實(shí)?！?

用阿墨的話說，如果有機(jī)會(huì)，他的美國(guó)朋友來鄭州了，一定會(huì)邀請(qǐng)他親自開一下海馬S5，領(lǐng)略中國(guó)制造精品SUV的不俗實(shí)力。

結(jié)語：整體來看，隨著綠色環(huán)保觀念不斷深入人心，小排量高效率的動(dòng)力系統(tǒng)將越來越受到消費(fèi)者的青睞，這也將促進(jìn)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)迎來新的革命。因?yàn)閷?duì)消費(fèi)者來說，以更小的油耗獲得更強(qiáng)的動(dòng)力感受，這是再美不過的事，海馬S5不正是這個(gè)合適的選擇嗎?