情報小編打入上汽大眾內(nèi)部，為您揭開神車產(chǎn)房的秘密

時間：2022-11-10 15:44:42

關(guān)鍵字：上汽大眾汽車生產(chǎn)基地

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[導(dǎo)讀]作為上汽大眾汽車總部所在地，安亭生產(chǎn)基地是上海大眾汽車最早的轎車生產(chǎn)基地，建成于1999年12月，有著悠久的歷史，具有沖壓、車身、油漆、總裝四個車間，算是國內(nèi)汽車生產(chǎn)基地的大哥大，在造車經(jīng)驗上嘛，自然是庖丁解牛了。

就拿小編我這枚90后來講，小時候第一次坐著姐夫的桑塔納感覺十分的有檔次，雖然當(dāng)時我不知道這車叫什么名字，但是大眾二字已經(jīng)烙在心中，想想看，一個還在上小學(xué)的孩子都知道大眾這個品牌，這是多么可怕的一件事。

時光荏苒，歲月如歌。大眾品牌花費了幾十年時間一舉奠定其在中國車市不可一世的地位，其生產(chǎn)的每一款車，從A0級的Polo到SUV途觀，每一款車都被貼上“神車”的標簽，是各自細分市場的銷冠車型。2016年12月23日，汽車情報受邀來到上汽大眾安亭汽車三廠，看看神車究竟是怎樣煉成的。

歷史與現(xiàn)代并存

這個“產(chǎn)房”可不一般

作為上汽大眾汽車總部所在地，安亭生產(chǎn)基地是上海大眾汽車最早的轎車生產(chǎn)基地，建成于1999年12月，有著悠久的歷史，具有沖壓、車身、油漆、總裝四個車間，算是國內(nèi)汽車生產(chǎn)基地的大哥大，在造車經(jīng)驗上嘛，自然是庖丁解牛了。

小編在繁忙的流水線上看到，一塊塊鋼板經(jīng)過沖壓車間的沖壓定型、車身車間組裝焊接、油漆車間的涂裝噴漆、空腔注蠟防腐，以及總裝車間的模塊化裝備，最終經(jīng)過一系列的嚴格測試，一輛輛汽車才算走完了它的生產(chǎn)之旅，在這里走向全國各地的消費者手中。

據(jù)悉，安亭生產(chǎn)基地配備了國際領(lǐng)先的試模壓機，所有模具在這里進行研配和調(diào)試，以保證所有模具尺寸精準。為了保證車輛的行駛安全，上汽大眾汽車在與車身安全密切相關(guān)的中央通道、四門防撞桿、側(cè)框門檻板、側(cè)圍A/B/C柱等安全件，廣泛采用了應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的熱成型工藝，它使熱成型高強度鋼板抗拉強度較普通鋼板強化了近2.5倍，從而最大程度上保障車身強度和安全性。

與先進技術(shù)和高速運轉(zhuǎn)的自動化生產(chǎn)線相配合的還有身手敏捷的“機械幫手”“KUKA機器人”。這些先進的工藝不僅保證了整線可以實現(xiàn)連續(xù)、快速、多品種柔性化生產(chǎn)，還極大地提升了生產(chǎn)效率，更加的環(huán)保和節(jié)能。

更有意思的是，小編還親自去上汽大眾安亭試車場體驗了四圈，這個占地１.４４平方公里，呈西南—東北向的橢圓形。場內(nèi)包括高速環(huán)道、強化試驗、耐久試驗等各種不同類型的道路，可以對汽車進行全面的專業(yè)測試。

小編試乘的是斯柯達野帝這款車，1.8T渦輪增壓發(fā)動機起步提速很迅猛，沒有拖泥帶水的遲滯感，中段加速響應(yīng)也是很快，不知不覺間，油門已經(jīng)踩到底，時速飆到了210km/h，車身沒有發(fā)飄的感覺，除了噪音有些大之外，其他感覺都是蠻好的。

200萬年銷量妥妥的

真不愧“宇宙第一車企”

值得一提的是，在參觀工廠的時候，小編發(fā)現(xiàn)了企業(yè)文化墻“沖擊”200萬輛的標語。200萬輛，這是一個什么樣的概念？假如單車長度為4.5米,200萬臺首尾連接起來,長度有9000公里;從上海可以直接連到大眾總部狼堡，這是一個多么可怕的數(shù)據(jù)！

讓我們把時光回到2015年，那時候上汽大眾已經(jīng)實現(xiàn)了181.2萬輛的優(yōu)秀成績，位列國內(nèi)乘用車市場第一，不管是破了轎車紀錄的朗逸，還是重回巔峰的帕薩特，以及越戰(zhàn)越勇的途觀，上汽大眾的每一款車都能在市場上做領(lǐng)頭羊。正是這些功勛車型的給力表現(xiàn)，上汽大眾2016年前11個月的數(shù)據(jù)十分給力，累計銷售達到了180萬輛，離200萬的目標僅一步之遙。

與此同時，上汽大眾研發(fā)新品并且投入市場的速度也是相當(dāng)?shù)目?，從B級車標桿新帕薩特到首款C級車輝昂，以及最近上市的途觀L，上汽大眾把這些明星車型一一進行了更新?lián)Q代，確保了拳頭產(chǎn)品持續(xù)不斷的更新力，并且走上了品牌發(fā)展向上的道路，和一些豪華品牌爭奪高端市場，這種保二爭一的策略也被市場證明其正確性。