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[導(dǎo)讀]喀納斯景區(qū)中最多的便是九曲回腸的盤山公路,沒有豐富的駕駛技術(shù)還真不敢上路,好在博越很溫順,無論是方向盤還是油門剎車,都能讓你很快上手。吉利博越四驅(qū)車型搭載的1.8TD渦輪增壓發(fā)動機、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器的動力組合,最大馬力達到184Ps /5500rpm,最大扭矩為285N?m/1500-4000rpm,提速很快,動力很足。

和坐飛機前往喀納斯的我們相比,吉利博越就沒有那么好的運氣了。在抵達喀納斯之前,吉利博越曾在“生命禁地”卡拉麥里無人區(qū),經(jīng)歷了5天4夜、全程1000多公里的極限挑戰(zhàn),就在人們都在擔心它能不能“活著”出來的時候,博越傲然穿越“地獄”抵達天堂。

為什么擔心博越不能“活著”出來?你可能不知道卡拉麥里無人區(qū)是個什么地方。卡拉麥里位于新疆準噶爾盆地大型斷裂帶,向來被喻為“中國魔鬼拆車場”、“西部魔鬼城”,不僅擁有大量攻擊性野生動物,例如雪豹、野馬、狼群、毒蛇……還有1000多公里火燒山地貌、古爾班通古特沙漠、遠古大海道、雅丹地貌等各種復(fù)雜綜合路況。



沒有經(jīng)過任何特別性能改裝的吉利博越,在眾人的訝異中成功穿過了這個“地獄”一般的地方,也創(chuàng)造了汽車界首次穿越卡拉麥里無人區(qū)的歷史。


博越主打的是“智能互聯(lián)精品SUV”,然而在卡拉麥里無人區(qū),無水無電無信號,沒有“智能”的輔助,三臺曾經(jīng)跨越中國南北15000公里,參與100°C溫差挑戰(zhàn)的吉利博越,依舊憑借卓越的耐久性、脫困性和操控性,完成了這次幾乎不可能的挑戰(zhàn)。



穿越無人區(qū)的親歷者吳鑫磊在分享時說:“我曾經(jīng)當過特種兵,駕駛特殊車輛穿越沙漠,但這是我第一次駕駛民用車挑戰(zhàn)這樣的極限。博越的越野性能給了我們不小的驚喜,在沖刺一個松軟的沙坡時,經(jīng)過4次嘗試之后順利通過,可見博越突破了城市SUV的極限,具備越野的能力?!?


成功挑戰(zhàn)無人區(qū)的博越,可以說再也遇不上能打敗它的惡劣路況了,最起碼在中國,它用極強的品質(zhì)證明了一個強者的姿態(tài)。

邂逅喀納斯,動力見真知


經(jīng)歷了無人區(qū)的十八般磨難,喀納斯的山路對于博越來說簡直像平原一樣毫不費力。無論是盤山路段、緩坡路段、亂石草原還是村野路段,吉利博越都不會給試駕者失望的機會。



被譽為“神的后花園”的喀納斯,在秋季美得無與倫比,草原的綠、楊樹的紅、白樺林的黃、湖水的藍,還有藍天白云和巍峨的雪峰,全都爭先恐后地落入你的眼,就像被上帝打翻的調(diào)色盤,各種顏色混在一起卻美得讓人仿佛置于仙境。



從臥龍灣途經(jīng)鴨澤湖、駝頸灣、湖口廊橋、喀納斯湖,到達白巴哈村,吉利博越與湖光山色融為一體,隨手一拍就是一副極美的山水畫。在美輪美奐的景色中駕駛博越,對于試駕的人來說無疑是一次終身難忘的體驗。



喀納斯景區(qū)中最多的便是九曲回腸的盤山公路,沒有豐富的駕駛技術(shù)還真不敢上路,好在博越很溫順,無論是方向盤還是油門剎車,都能讓你很快上手。吉利博越四驅(qū)車型搭載的1.8TD渦輪增壓發(fā)動機、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器的動力組合,最大馬力達到184Ps /5500rpm,最大扭矩為285N?m/1500-4000rpm,提速很快,動力很足。


坐在后排時能明顯感受到吉利博越穩(wěn)固的底盤和超強度車身帶來的舒適度和安全感,底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架,扎實沉穩(wěn),在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點。車身采用了大量熱成型鋼材,抗拉強度達到了1650Mpa,超越了高強度鋼材3-4倍,每平方厘米可以承受10噸以上的壓力。



三年多的正向研發(fā),超過200萬公里的整車檢測,吉利汽車交出了博越這樣令人滿意的作品,穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)讓更多人認可了“吉利出品,必屬精品”。


上市即火爆,持續(xù)創(chuàng)佳績


如果你曾細心留意,就會發(fā)現(xiàn)大街上的博越身影出現(xiàn)得越來越頻繁了。這樣一臺“智能互聯(lián)精品SUV”,曾經(jīng)還未上市就已經(jīng)成為了SUV界的網(wǎng)紅,上市之后就一直在創(chuàng)造佳績。


上市3個月破萬,上市8個月突破2萬輛,目前已連續(xù)9個月銷量過2萬輛,上市不到一年半累計銷量已超27萬輛,穩(wěn)居SUV銷量排行榜前五名。



消費者選擇博越的原因不止是因其引領(lǐng)SUV市場刮起了“智能互聯(lián)風(fēng)”,是“智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者”,更為重要的原因是吉利博越的安全性。安全無小事,汽車的第一使命就是要保護成員的安全,這一點吉利汽車從未忘記。


2016年度C-NCAP第三批車型評價結(jié)果顯示,博越以58.2分的測試成績,獲得5星車型成績排名第一位。在排名上也超越了部分合資品牌SUV車型,成為了自2015年版測試規(guī)則出臺以來,SUV車型中的最高得分。



1976年由世界著名汽車雜志《auto motor und sport》舉辦的“風(fēng)云車”評選活動,已經(jīng)在25個國家舉行過,持續(xù)了40多年。博越在“風(fēng)雨2017”中更加出彩,獲得最佳國產(chǎn)中型SUV及越野車、最佳中型SUV及越野車兩項大獎。


無論是官方認證的產(chǎn)品品質(zhì),還是消費者的市場判斷,吉利博越都不辱使命,在車主的大拇指中一路向前。



【結(jié)語】此次喀納斯的試駕之旅,讓小編又一次深刻體會到了吉利博越“好看、好開、好智能”的三好優(yōu)勢,也見識了“好材料、好工藝、好技能”的優(yōu)異表現(xiàn)。好的產(chǎn)品品質(zhì)永遠是拿下市場的最佳武器,吉利博越未來必將大有可為。

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