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[導(dǎo)讀]提到與長(zhǎng)安合資的汽車品牌,相信大多數(shù)消費(fèi)者腦海中首先浮現(xiàn)的是福特汽車。這個(gè)百年汽車品牌自從2001年與長(zhǎng)安聯(lián)姻開始,便“無私”的將其生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)灌輸給當(dāng)時(shí)嗷嗷待哺的中國(guó)汽車工業(yè),也正是從長(zhǎng)安福特開始,長(zhǎng)安自主得到了極大反哺,在國(guó)內(nèi)外建立了自己的研發(fā)中心,發(fā)展到如今160萬+的量級(jí)。

提到與長(zhǎng)安合資的汽車品牌,相信大多數(shù)消費(fèi)者腦海中首先浮現(xiàn)的是福特汽車。這個(gè)百年汽車品牌自從2001年與長(zhǎng)安聯(lián)姻開始,便“無私”的將其生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)灌輸給當(dāng)時(shí)嗷嗷待哺的中國(guó)汽車工業(yè),也正是從長(zhǎng)安福特開始,長(zhǎng)安自主得到了極大反哺,在國(guó)內(nèi)外建立了自己的研發(fā)中心,發(fā)展到如今160萬+的量級(jí)。

不過,在近期一兩年,與一汽和上汽相比,長(zhǎng)安的合資板塊表現(xiàn)并不十分突出,長(zhǎng)安也因此被網(wǎng)友調(diào)侃為合資品牌的“殺手”,合資板塊則被視為持續(xù)支撐長(zhǎng)安自主事業(yè)發(fā)展的活雷鋒。



百萬夢(mèng)碎,廉價(jià)車福睿斯撐起半邊天


2017年,車市哀嚎一片,這個(gè)事實(shí)汽車情報(bào)新媒體在之前的系列文章中已經(jīng)多次提到,而長(zhǎng)安福特也未能幸免,全年交出了超82萬輛的成績(jī)單。


要知道,在2016年,長(zhǎng)安福特的銷量可是95.7萬輛,同比勁增19%,創(chuàng)造了歷史最佳成績(jī)。正是基于此,長(zhǎng)安福特便定下了2017年100萬輛的銷售目標(biāo),本想著在2016年的歷史最佳戰(zhàn)績(jī)上稍加努力更進(jìn)一步,沒成想?yún)s跌破2016年的紀(jì)錄。



實(shí)際上,研究長(zhǎng)安福特旗下多款車型銷量,你會(huì)發(fā)現(xiàn)其銷量下滑的奧秘。以2017年11月份的銷量車型構(gòu)成為例,福睿斯這款中國(guó)特供車型表現(xiàn)火爆,貢獻(xiàn)了41.65%的銷量,接近總銷量的一半,而被寄予厚望的蒙迪歐、金牛座、翼虎、翼博這幾款車表現(xiàn)都不理想,真可應(yīng)了那句古話,有意栽花花不開,無心插柳柳成蔭。


更深一步來講,福睿斯這款車之所以能取得這么好的成績(jī),是因?yàn)殚L(zhǎng)安福特為其定制了一套強(qiáng)有力的優(yōu)惠政策,硬生生的把它的門檻價(jià)拉到了7萬價(jià)格區(qū)間,在加上有些店面為沖擊銷量而推出的讓利活動(dòng),部分地區(qū)的最低配車型價(jià)格不到7萬。對(duì)于合資品牌家轎來說,福睿斯可以說是價(jià)格屠夫了。



為改變現(xiàn)狀,2017年12月5日,福特宣布了其在中國(guó)下一階段的發(fā)展戰(zhàn)略——“中國(guó)2025計(jì)劃”。該計(jì)劃包括聚焦SUV車型,推出更多智能互聯(lián)車型和電動(dòng)車型,打造更為精簡(jiǎn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。能否不再依賴低端車型持續(xù)輸血,長(zhǎng)安福特到了痛定思痛的時(shí)候。


艱難爬坡,長(zhǎng)安鈴木任重而道遠(yuǎn)


說起鈴木這個(gè)品牌,小車之王的美譽(yù)想當(dāng)年可是響徹祖國(guó)大江南北,不論是早期家喻戶曉的鈴木王摩托,還是后來的奧拓,以至于再往后的鈴木羚羊,都算是風(fēng)光一時(shí)的車型。


然而,隨著小型車在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)冷,長(zhǎng)安鈴木也開始轉(zhuǎn)變策略,向家用型的SUV產(chǎn)品發(fā)力,并且將其在專業(yè)SUV領(lǐng)域的技術(shù)不斷轉(zhuǎn)化,推動(dòng)包括維特拉、驍途在內(nèi)的幾款車型產(chǎn)品力的快速提升。



根據(jù)搜狐汽車及汽車銷量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),2017年12月份長(zhǎng)安鈴木銷量為7598輛,2017年累計(jì)銷量為83177輛,相較于2016年的115330輛,足足有32153臺(tái)缺口。毋庸置疑,2017年的長(zhǎng)安鈴木形勢(shì)不容樂觀。



具體到各車型的銷量表現(xiàn),銷量榜單的前三位車型分別是為維特拉、啟悅和雨燕。其中,維特拉銷量新車2674輛,排名第一,保持平穩(wěn)環(huán)比增長(zhǎng)15%,截至2017年11月累計(jì)銷量達(dá)24295輛,由此可見長(zhǎng)安鈴木的轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)打響,并且在按照既定的路線在走。


而啟悅和雨燕位列第二、第三名,銷量分別是1461輛和1176輛。這充分說明了其原有的小車之王美譽(yù)并沒有丟掉,反而將其發(fā)揚(yáng)光大,和新推出的車型一起為長(zhǎng)安鈴木的事業(yè)放光發(fā)熱。


原地踏步,長(zhǎng)安馬自達(dá)一手好牌打得稀爛


近日,長(zhǎng)安馬自達(dá)公布了2017年的成績(jī),其全年終端零售銷量突破18萬輛,4S店拓展至260家,2S店建成95家,經(jīng)銷商整體盈利面超過80%。其中,新Mazda3昂克賽拉和第二代Mazda CX-5在各自細(xì)分市場(chǎng)完成了新一輪的更新布局,為超18萬臺(tái)銷量的取得做出了巨大的貢獻(xiàn)。


實(shí)事求是的講,相較于2016年193615輛的總銷量成績(jī),2017年的長(zhǎng)安馬自達(dá)未能保住216年的戰(zhàn)績(jī)。



要知道,作為一個(gè)成立于2012年8月、已經(jīng)發(fā)展近6年的日系合資品牌,其全年銷量?jī)H超過18萬輛,相較于東風(fēng)本田的超72萬輛及東風(fēng)日產(chǎn)的超112萬輛來看,差距明顯,看得出來長(zhǎng)安馬自達(dá)的確還有很遠(yuǎn)的路要走。


這其中,如何更好的和國(guó)人打成一片也成為老生常談的話題,畢竟這是一個(gè)十分講究個(gè)性與特色的品牌,持續(xù)講究小眾且任性的定位,并且?guī)в幸唤z偏執(zhí)狂。而面對(duì)越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),如何保持優(yōu)勢(shì)并且不斷突破成為橫亙?cè)谄涿媲暗碾y題。


之于已經(jīng)到來的2018年,長(zhǎng)安馬自達(dá)預(yù)計(jì)在下半年會(huì)將中大型SUV——CX-8國(guó)產(chǎn)上市,能否借助新車的勢(shì)頭讓銷量進(jìn)一步提升,趕超其他合資品牌,我們拭目以待。


萎靡不振,長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍上量無望


長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍,簡(jiǎn)稱DS,這個(gè)落寞和寂寥的汽車品牌,2017年繼續(xù)交出讓人“心跳加速”的成績(jī)單。搜狐汽車及汽車銷量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示,DS其整個(gè)2017年僅收獲0.61萬輛銷量,莫說單月破萬的成績(jī)了,全部車型整個(gè)年度加起來都沒有破萬,相較于2016年的1.61萬輛腰斬一半還要多。如此表現(xiàn),已經(jīng)可以用“慘絕人寰”來形容了。



曾幾何時(shí),這位新世代豪華汽車品牌可是有過一段順風(fēng)順?biāo)狞S金期。其在2011年進(jìn)入中國(guó)后便布局了DS5、DS 5LS、DS6以及DS 4S等車型,完成了轎車和SUV兩大產(chǎn)品線的全覆蓋,2014年在華累計(jì)銷售達(dá)到2.67萬臺(tái),同比激增559%,那一年也榮膺增速最高的豪華品牌,真可謂春風(fēng)得意馬蹄疾,一日看盡長(zhǎng)安花。



在之后的2015年,DS延續(xù)了上漲的勢(shì)頭,銷量來到了2.7萬臺(tái),但盡管如此還是沒有完成預(yù)期目標(biāo)。并且更讓DS萬萬沒想到的是,2016年其突然開啟下滑模式,在中國(guó)市場(chǎng)總銷量?jī)H為1.61萬輛,直線跌到主流豪華品牌的10名之外。如今,再來看其2017年的表現(xiàn),在下滑的基礎(chǔ)上再次一落千丈,這樣來看,如下的DS基本上可以用災(zāi)難的三次方來形容了。



綜上所述,長(zhǎng)安所有的合資車企銷量加一起才相當(dāng)于一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)的體量,并且相較于我們前面論述的東風(fēng)合資兩極分化相比,形勢(shì)更加嚴(yán)峻,幾乎是長(zhǎng)安福特一個(gè)品牌在苦苦支撐長(zhǎng)安合資的臺(tái)面,剩下的品牌基本上都是在原地踏步,而長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)處于打醬油的狀態(tài)。2018年隨著競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭的加劇,這種強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者越弱的馬太效應(yīng)會(huì)持續(xù)發(fā)酵,已經(jīng)亮起黃燈的長(zhǎng)安合資該如何面對(duì),我們靜觀其變。

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