仿佛就在一夜之間，網絡上出現(xiàn)很多名爵6插電混動版吊打寶馬3系的文章。新能源轎跑為什么竟然可以和傳統(tǒng)燃油性能車相提并論？Why？Why？Why？其實，出現(xiàn)這樣的聲音絲毫不意外。某專業(yè)機構的一項研究表明，如今很多年輕消費者傾向于購買更賦駕駛樂趣的性能車。而另一項研究則表明，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車型的爆發(fā)力更強，例如奔馳E級的推背感也無法與特斯拉 model 1相比。但是，目前市場熱銷的中國品牌新能源車多依靠政府補貼而活著，僅僅滿足了經濟性的用車需求，乃至成了“網約車”的最愛。然而，卻鮮有一款新能源車能真正滿足年輕消費者對性能車的駕控需求。因此，百年品牌MG名爵推出豪華智聯(lián)網新能源轎跑——名爵6插電混動版車型的消息一經流出，便立即引發(fā)了汽車愛好者的廣泛關注和強烈圍觀。那么，名爵6插電混動版真的有實力吊打寶馬3系嗎？帶著疑問，我們對兩款車進行了認真的一一拆解。
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性能比拼
可以說，在車輛性能方面，寶馬3一直處在超越同級的地位。名爵6插電混動版要想挑戰(zhàn)成功，沒有幾把刷子是不敢貿然行動的。
以寶馬3系中最受年輕人喜歡的2018款 320i M運動套裝為例，其最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。而以名爵6 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級互聯(lián)網版為例，最大功率則為228馬力、最大扭矩622牛米，性能表現(xiàn)力壓寶馬3系。
名爵6插電混動版性能之所以能如此出眾，是因為它在搭載“藍芯”動力的基礎上，加入了MG E-DRIVE智驅插電混動科技動能，“藍芯+綠芯”45T黃金混合動力組合，為名其帶來了十足的爆發(fā)力。同時，名爵6插電混動版搭載了全球領先的混動系統(tǒng)（EDU），該系統(tǒng)比傳統(tǒng)的發(fā)動機更先進，可以提供更加強勁的動力輸出。
值得一提的是，名爵6插電混動還提供不同的車輛駕駛模式、電量管理模式，并具有制動能量回收能力，完全可以滿足城市路況及高速公路等日常出行的使用需求。
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空間對比
很多人都覺得，采用溜背造型、轎跑造型的車空間小、不實用，但名爵6插電混動版卻一點都不含糊。車身尺寸方面，名爵6插電混動的長寬高分別達到了4695mm、1848mm和1462mm，與寶馬3系的4650mm、1811mm、1454mm相比，整整大了一圈。
而且，修長流暢的車身外輪廓，重心靠后的視覺效果，蓄勢后坐的姿態(tài)以及顯眼的溜背式造型設計，彰顯了名爵6插電混動版的運動感，一眼就能看出其轎跑的身份。此外，名爵6插電混動尾部后備廂掀背式的開啟方式，也使其在實際使用過程中具有較高的實用性。
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智能對比
智能化已經成為當下中國汽車消費的主旋律，沒有互聯(lián)網屬性的產品正遭到越來越多年輕消費者的嫌棄。在名爵6插電混動版面前，寶馬3系簡直就是在裸奔！
從上圖中可以輕易看出雙方在智能互聯(lián)方面的差距，名爵6插電混動版全系標配了上汽和阿里巴巴聯(lián)合打造的互聯(lián)網汽車智能系統(tǒng)，24小時在線，滿足了年輕用戶找吃、找喝、找玩等幾乎所有的出行需求，而這些操作僅僅是一句話就能實現(xiàn)；大地庫找車分分鐘，尋找就近充電樁更是小CASE。反觀寶馬3系，除了一塊6.5英寸的中控屏以外，還真找不出其他跟智能互聯(lián)沾邊的東西。
全系標配的互聯(lián)網汽車智能系統(tǒng)“互聯(lián)智行”，10.1英寸高清觸控大屏以及12.3英寸交互式全虛擬儀表，名爵6插電混動版將智能互聯(lián)玩到了極致。
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安全對比
安全大于天。說白了，性能車也好，普通家用車也罷，沒有安全，一切都無從談起。
名爵6插電混動版搭載了此前滿分通過中國首次公開模擬真實交通路況的主動安全測試的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由上汽與先進駕駛輔助技術及自動駕駛的全球領導Mobileye聯(lián)手打造。
該系統(tǒng)全面整合了豪車安全必備的ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、IHC智能遠近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)等主動安全配置，讓年輕用戶在感受其速度的同時，又有高級別的安全防護保障。如此強大的輔助駕駛系統(tǒng)能幫你解放雙腳、躲避急剎、代客泊車、遙控駕駛，且能時刻提醒年輕用戶做到不偏離車道、不魯莽超速等安全駕乘表現(xiàn)。
這樣的卓越安全表現(xiàn)，的確讓寶馬3系這樣緊急制動、碰撞預警等基本輔助安全配置還需要選裝的傳統(tǒng)性能車產品難以接招。
值得注意的是，部分消費者之所以不愿意買新能源，是因為現(xiàn)在很多新能源車型已經成為專車司機的最愛，從而失去了年輕人所追求的的專屬性和個性化。而名爵6插電混動版的高顏值、高性能以及十分豐富的科技配置，都決定它將跟那些靠補貼維持發(fā)展的新能源車不一樣，其售價也或許將高于市場流行的新能源“網約車”，從而變得卓爾不群。
結語：3月，全新名爵6取得了10007輛的銷量，其中互聯(lián)網版本占比超70%，穩(wěn)穩(wěn)拿下了中國高性能轎車銷冠，化身運動轎車市場的新巨頭，這足以證明年輕消費者對性能及互聯(lián)車型的喜愛程度。在此基礎上，已全面超越寶馬3系們的名爵6插電混動版勢必將為年輕消費者帶來更加強勁的新能源性能轎跑體驗。
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