智能網(wǎng)聯(lián)加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚向集群發(fā)展轉(zhuǎn)型提

當(dāng)下新一輪的技術(shù)群突破為中國汽車品牌向上帶來了最佳的機(jī)會(huì)，在這一過程中，新能源、智能化成為重要抓手。隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展正在加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再只是交通運(yùn)載工具，也是大型智能終端、計(jì)算中心，還是中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)，更是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。不過客觀上也帶來了新的安全問題，包括數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全等，同時(shí)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相適應(yīng)的法律法規(guī)、數(shù)據(jù)環(huán)境等仍在建設(shè)當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全和發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用從“政策監(jiān)管驅(qū)動(dòng)”向“市場需求驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型過程中，還有不少“痛點(diǎn)”，比如技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈成熟度尚未完全滿足商業(yè)化需求，車輛成本高、回報(bào)低，存在安全隱患，相關(guān)法律法規(guī)及基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善等，但這種轉(zhuǎn)型是必須的，前景也是被業(yè)界一致看好的。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，涉及廣泛的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的“外部性”問題。例如，信息安全、經(jīng)濟(jì)安全、社會(huì)穩(wěn)定等等。從這個(gè)意義說，政府提前介入，是完全必要的?！耙庖姼濉睂⑹刮覈谄嚠a(chǎn)業(yè)新技術(shù)革命蓬勃發(fā)展的環(huán)境下，及時(shí)地在政府管理方面予以配合、調(diào)整?！耙庖姼濉钡墓?，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速。智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車的發(fā)展，將促進(jìn)我國的產(chǎn)業(yè)升級和消費(fèi)升級，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展拓展廣闊空間。作為全球科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將改變汽車產(chǎn)品，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)模式、交通出行體系、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。3級、4級自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)升級及零部件提升。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，將為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣使用，起到示范作用，帶動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

推動(dòng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能交通、人工智能等領(lǐng)域跨界融合;并將特色園區(qū)作為載體，提出要構(gòu)建市級層面統(tǒng)籌推進(jìn)、各區(qū)縣特色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，著力建設(shè)一批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚向集群發(fā)展轉(zhuǎn)型提升。形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上;到2030年，重慶建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量在全國的占比進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。

從整個(gè)汽車行業(yè)看，近年來，隨著人工智能、5G+互聯(lián)網(wǎng)、智能交通技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，引領(lǐng)新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革?；A(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投建也更加張弛有度。江蘇率先發(fā)布政策，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，先后建成國家智能交通綜合測試基地、智能商用車質(zhì)檢中心等2個(gè)國家級的檢測中心。

在政策上能否調(diào)整激勵(lì)政策和鼓勵(lì)政策，幫助企業(yè)做好創(chuàng)新工作，鼓勵(lì)企業(yè)和科研單位的融合發(fā)展，用市場化的手段加速中國汽車科技產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。富的產(chǎn)業(yè)資源、雄厚的科研力量和廣闊的市場空間都是江蘇的優(yōu)勢，未來將重點(diǎn)以應(yīng)用為牽引，持續(xù)探索商業(yè)模式，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快培育骨干企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速“闖關(guān)”、健康發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是我國實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略舉措。隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著新的形勢、任務(wù)和挑戰(zhàn)，對標(biāo)準(zhǔn)化工作也提出了新的要求。智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化，為產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革和再分工。