破局2019丨上來(lái)就是15萬(wàn)+，吉利開(kāi)年即爆燈，不讓外資品牌喘口氣？

受限于中國(guó)電影工業(yè)化的不成熟，技術(shù)和流程不足以支撐導(dǎo)演天馬行空的想象力，長(zhǎng)期以來(lái)，科幻大片一直都被視為中國(guó)電影的“禁飛區(qū)”，以至于國(guó)人每每聊到超級(jí)英雄時(shí)，想到的都是蝙蝠俠、蜘蛛俠、超人等好萊塢形象。然而，隨著近日《流浪地球》的熱映，無(wú)論是從特效還是立意上，都是中國(guó)科幻電影的一個(gè)巨大突破。福布斯認(rèn)為，《流浪地球》讓中國(guó)不再需要從好萊塢進(jìn)口電影。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》更是表示，《流浪地球》的上映標(biāo)志著中國(guó)電影制作新時(shí)代的到來(lái)。

毋庸置疑，《流浪的地球》釋放出中國(guó)前所未有的強(qiáng)大和自信，敢于和好萊塢掰手腕。無(wú)獨(dú)有偶，在同樣講究高精尖端制造的汽車領(lǐng)域，隨著中國(guó)汽車品牌全方位的發(fā)力，也讓外資品牌感到前所未有的壓力，這其中，中國(guó)品牌領(lǐng)頭羊吉利汽車無(wú)疑是最讓外資品牌膽戰(zhàn)心驚的厲害角色。

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開(kāi)門大紅，持續(xù)給外資品牌施壓

路遙知馬力，數(shù)據(jù)見(jiàn)真章。在剛剛過(guò)去的2018年，吉利汽車以超過(guò)150萬(wàn)輛的銷量再次拿下自主品牌銷量冠軍，除大眾外，一舉超越本田、日產(chǎn)、別克、豐田、現(xiàn)代、福特等外資品牌，毫不客氣的講，中國(guó)汽車品牌的腰桿從來(lái)沒(méi)這么硬過(guò)。

而就在前些日子，吉利汽車剛剛公布了2019年1月份的銷量數(shù)據(jù)，和業(yè)界預(yù)料的一樣，達(dá)到了驚人的158393輛，共有9款車型實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)，再次超越南北豐田、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等合資強(qiáng)敵。有意思的是，如果按照天數(shù)來(lái)計(jì)算銷量的話，意味著吉利汽車在一天的時(shí)間里就能賣出去5109輛新車，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至比一些車企一整月的銷量還要好。

可以肯定的是，如今的吉利汽車已經(jīng)形成了SUV+轎車的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，如大眾一般的體系規(guī)模蔚然成型。與此同時(shí)，隨著首款MPV車型——嘉際的即將上市，吉利又開(kāi)始了在MPV領(lǐng)域的新探索，就目前的各項(xiàng)產(chǎn)品力來(lái)看，不出意外將成為媲美甚至超越宋MAX的又一款精品車型，它的到來(lái)將會(huì)拓寬吉利的產(chǎn)品面，對(duì)銷量的完成有著不俗的貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，嘉際也只是一道開(kāi)胃菜，據(jù)悉，2019年吉利汽車將有包括新款博越、VF12、FY11、改款遠(yuǎn)景S1、領(lǐng)克04、領(lǐng)克05在內(nèi)的10款新車逐一投放市場(chǎng)，涵蓋了轎車、SUV和新能源等多個(gè)領(lǐng)域。其中，SUV版塊更是多達(dá)5款車型，可見(jiàn)2019年對(duì)于吉利而言，忙碌又將是主基調(diào)。

誠(chéng)然，有了這么多精兵強(qiáng)將做支撐，再加上以往扎實(shí)的根基做基石，吉利汽車2019年的151萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)似乎已然穩(wěn)操勝券?？梢钥隙ǖ氖?，屆時(shí)，吉利對(duì)于外資品牌的威懾力將持續(xù)存在和放大。

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放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，吉利的夢(mèng)想在星辰大海

細(xì)數(shù)吉利汽車2019年1月份的成績(jī)，在眼花繚亂的數(shù)字中，其7005臺(tái)的出口銷量數(shù)據(jù)雖然不起眼，但似乎更具看點(diǎn)。要知道，雖然比起國(guó)際一線汽車品牌的銷量還有很大的差距，但是564.6%的同比增長(zhǎng)率似乎更能說(shuō)明問(wèn)題，那就是，吉利正在將李書福董事長(zhǎng)口中的“讓中國(guó)車走遍全世界，而不是全世界的車走遍全中國(guó)”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

要知道，在2018年的全球汽車銷量排行榜上，大眾以1083萬(wàn)輛奪得冠軍，豐田汽車以累計(jì)銷量1052萬(wàn)輛排名第二，而縱觀整個(gè)TOP10的成員中，找不到中國(guó)品牌車企的身影，反倒是現(xiàn)代起亞集團(tuán)以7507945臺(tái)的銷量位列第五。

如此來(lái)看，吉利1月份564.6%的出口同比增長(zhǎng)率無(wú)疑讓國(guó)人倍感歡欣鼓舞，盡管距離星辰大海還有很長(zhǎng)的距離，但是按照這樣的增長(zhǎng)速度，要實(shí)現(xiàn)趕超也不是不可能。

更值得一提的是，作為吉利控股集團(tuán)入股寶騰汽車后推出的首款新車，寶騰X70自去年12月上市以來(lái)就一炮走紅，打敗了向來(lái)熱銷的本田CR-V和馬自達(dá)CX-5等車型，成為1月份馬來(lái)西亞市場(chǎng)上最暢銷的SUV。而據(jù)之前公布的消息，吉利還會(huì)以同樣的形式陸續(xù)將繽瑞、嘉際等新車投放到馬來(lái)西亞，并以此為基礎(chǔ)輻射整個(gè)東南亞市場(chǎng)，和國(guó)際一線車企硬碰硬。

其實(shí)，吉利汽車能俘獲越來(lái)越多海外市場(chǎng)用戶的喜愛(ài)，汽車情報(bào)新媒體對(duì)此一點(diǎn)也不意外，因?yàn)榧嚳偛冒猜敾墼诙鄠€(gè)公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)過(guò)，吉利眼下研發(fā)生產(chǎn)的車型，都是定位于卡羅拉這樣的全球車型來(lái)打造。也就是說(shuō)，吉利不僅要發(fā)展為一個(gè)本土品牌最強(qiáng)大的汽車公司，更要成為一個(gè)邁向國(guó)際化道路的標(biāo)桿企業(yè)。

正如吳京談到《流浪地球》破20億時(shí)的肺腑之言：“像這種科幻電影，如果我們不拍，就沒(méi)人拍了。即使拍爛了，也比沒(méi)有人拍強(qiáng)，至少現(xiàn)在這部電影的成功就已經(jīng)代表了我們中國(guó)還是可以拍出像樣的科幻片的！”同理，吉利的想法也是一樣，中國(guó)汽車品牌要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的強(qiáng)大，守著自己的一畝三分地是不行的，只有勇敢的走出去，和外資品牌真刀實(shí)槍的大干一場(chǎng)，才能見(jiàn)證自己的強(qiáng)大。

結(jié)語(yǔ)：“世間萬(wàn)物都有規(guī)律和節(jié)點(diǎn)，2019年，將是很多行業(yè)生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更是普通人逆襲的絕佳之年”，這是前些日子刷爆微信朋友圈的一則話。的確，萬(wàn)物凋零之時(shí)，也是萬(wàn)物重生之日，2019年，是機(jī)會(huì)最好的一年，期待吉利帶給國(guó)人一個(gè)又一個(gè)驚喜。