8萬(wàn)級(jí)緊湊型家轎，帝豪和榮威i5都挺好，為什么我卻選擇它？

不過(guò)，雖然有人對(duì)此吐槽不已，但也有人評(píng)論這是一種很好的生活態(tài)度。不能說(shuō)下班懶得做飯，就湊合著吃；衣服的尺碼不合適，就湊合著穿；工作不理想，就湊合著干。不然，總有一天當(dāng)你看到別人生活得精致、有質(zhì)感時(shí)，你會(huì)忍不住抱怨自己過(guò)得不夠好。其實(shí)，不僅是影片中的“挑房子”，我們生活中也有著很多類似的事情出現(xiàn)。例如小編的大學(xué)同學(xué)最近就為如何選車而十分煩惱：預(yù)算10萬(wàn)塊、顏值要高、空間要大、動(dòng)力要好、精品家轎......究竟該怎么選？

今天，小編就按照他所提的要求，從備受年輕人好評(píng)的車型中，甄選出三款售價(jià)在9.7萬(wàn)元左右的車型，分別是：逸動(dòng) 2018款 高能版1.6L GDI自動(dòng)爭(zhēng)鋒型（下文簡(jiǎn)稱逸動(dòng)）、帝豪2018款1.5L CVT尊貴型（下文簡(jiǎn)稱帝豪）、榮威i5 2019款 1.5L自動(dòng)4G互聯(lián)朗臻版（下文簡(jiǎn)稱榮威i5），而至于怎么選，就要看他的風(fēng)格喜好和實(shí)際需求了。

外觀對(duì)比，三者各有千秋

近段時(shí)間我們的國(guó)潮可以說(shuō)是非常的火。最初安踏憑借著“滅霸紫”、“櫻花勾”收獲了無(wú)數(shù)粉絲成為了今年的吸睛點(diǎn)，隨后李寧又憑借一款“愛(ài)心鞋”走上了“神壇”。雖然二者的外觀設(shè)計(jì)大不相同，但總結(jié)起來(lái)還是有一個(gè)相同點(diǎn)：外觀很Nice。

而我們今天挑選的三款車型，就如同一些時(shí)裝品牌，不僅有著自己的一套固定外觀風(fēng)格和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其較高的外觀顏值也備受年輕人的好評(píng)。

帝豪的外觀給人既眼前一亮又十分耐看的感覺(jué)，例如家族式的水滴漣漪上格柵、既飽滿圓潤(rùn)又兼具穩(wěn)重動(dòng)感的車身線條、做了擾流處理的車尾等，整體協(xié)調(diào)感十分不錯(cuò)；榮威i5則秉持了“動(dòng)>律”的設(shè)計(jì)方向，整車?yán)^承了榮威品牌的家族比例特征——黃金分割比例，并且通過(guò)雙曲靈活腰線、懸浮展翼寬體格柵、小鴨尾式的車尾設(shè)計(jì)等精致細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出了整車的年輕運(yùn)動(dòng)感。

而改款之后的逸動(dòng)，相比于上一代車型來(lái)說(shuō)則更有看點(diǎn)，其不僅繼承了上一代車型“超逸絕倫”的非凡氣質(zhì)，更在很多細(xì)節(jié)處做了改變。比如那經(jīng)典的家族化“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，一眼望去依舊是立體感十足、格外醒目，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)罩利落簡(jiǎn)約的車身線條與破勢(shì)留白又貫穿其中的車側(cè)雙腰線，讓其與市面上大多“同質(zhì)化”的車型相比，整車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)更加明顯，氣質(zhì)神韻更為突出。很多消費(fèi)者都對(duì)其贊譽(yù)有加：不與爭(zhēng)鋒，卻暗自有聲。

此外，新增的LED耀目燈組、17英寸雙色動(dòng)感刀鋒式輪轂、鍍鉻裝飾的外門把手、流線型設(shè)計(jì)的外后視鏡等細(xì)節(jié)，也使整車的精致感極大提升。

整體而言，三款車型的風(fēng)格自成一派、各有特點(diǎn)。但如果你更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與細(xì)節(jié)之處，那么逸動(dòng)可能會(huì)更好一點(diǎn)。

空間對(duì)比，逸動(dòng)大獲全勝

對(duì)于本田的MM理念，我想大家都有所耳聞，即“乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化”，一時(shí)間讓眾人羨慕不已。而近年來(lái)，自主品牌汽車在空間上的造詣也越來(lái)越得心應(yīng)手，很多車型不僅達(dá)到了級(jí)別之中應(yīng)有的參數(shù)，甚至還有越級(jí)的表現(xiàn)。

就拿這三款車型來(lái)說(shuō)，任何一輛單拿出來(lái)都有著不俗的表現(xiàn)，都做到了緊湊型轎車應(yīng)有的數(shù)據(jù)。然，既然是對(duì)比，那么在空間大小上，肯定也有個(gè)高低之分。

通過(guò)直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，首先在車身“三圍”上，逸動(dòng)就達(dá)到了三者最優(yōu)。尤其是在車身長(zhǎng)度方面，比榮威i5高出了109mm，比帝豪也要高出78mm，若表現(xiàn)在視覺(jué)效果上，無(wú)疑比其余二者“大了一圈”；同時(shí)，在車身高度方面，三者也有著明顯的差別，唯有逸動(dòng)超出了1500mm，而這，對(duì)于一些身材高大的朋友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。

而軸距的對(duì)比，依然類似。逸動(dòng)同樣比帝豪和榮威i5多出一點(diǎn)，不過(guò)，可千萬(wàn)不要小看這僅有幾十毫米的差距，表現(xiàn)在實(shí)際體驗(yàn)中，逸動(dòng)或許能帶給乘客更闊綽的乘坐空間。此外，逸動(dòng)2700mm這一尺寸，在緊湊型轎車當(dāng)中能做到的尚沒(méi)有幾個(gè)，更實(shí)屬難得。

而至于這一環(huán)節(jié)的比拼，我想已經(jīng)不用多說(shuō)，逸動(dòng)無(wú)意外勝出。

動(dòng)力對(duì)比，三者各有亮點(diǎn)

想要讀懂新一代買車主力軍的心，光有好看的顏值和越級(jí)的車身尺寸或許還不夠，只有做到“秀外慧中”才能更加貼合他們的要求。而對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，“惠中”最主要的體現(xiàn)無(wú)疑就是動(dòng)力，畢竟，一臺(tái)動(dòng)力孱弱的“佛系老爺車”，肯定無(wú)法滿足年輕人對(duì)激情的要求。

通過(guò)上述表格可以明顯看出，無(wú)論在最大馬力、最大功率，還是最大扭矩上，逸動(dòng)都要比帝豪和榮威i5有優(yōu)勢(shì)。放在實(shí)際駕駛中，意味著其將會(huì)比帝豪和榮威i5有更加暢快的感受。

Ps:當(dāng)然，如果你對(duì)動(dòng)力更有要求，且購(gòu)車資金更加充裕的話，榮威i5提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型可供選擇。

同時(shí)，三者在變速箱上也拿出了不同的解決方案。帝豪與榮威i5采用的都是1.5L+CVT的動(dòng)力組合，這種組合最大的特點(diǎn)就是平順性強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更好；但不足的是，CVT變速箱可能更偏向家用一點(diǎn)，加速稍肉。

而逸動(dòng)則不同，其采用的則是1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)+日本原裝進(jìn)口的愛(ài)信第三代6AT變速器的動(dòng)力組合，不僅扭矩爆發(fā)快，駕駛起來(lái)還很輕盈；此外，該變速箱還具備空擋控制、運(yùn)動(dòng)模式、手自一體、坡道模式等多項(xiàng)功能，相比于CVT變速箱來(lái)說(shuō)，可玩性會(huì)更高一點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)多方位的全面對(duì)比，相信大家可以看出，三款車型都有各自的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及各自的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，如果你比較注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、大空間、舒適感、更追求操控快感、駕馭刺激性的話，逸動(dòng)或許更技高一籌，應(yīng)該能成為正確的選擇。