當(dāng)前很多新勢(shì)力企業(yè)做電動(dòng)車(chē)往往更多依靠智能化做賣(mài)點(diǎn)

現(xiàn)行的法律法規(guī)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)存在一定的不適用性，這是全球的共性問(wèn)題。不僅如此，隨著智能網(wǎng)聯(lián)邊界不斷地?cái)U(kuò)大，除了車(chē)，交通、道路、通信等這些領(lǐng)域都存在法律法規(guī)模糊、空白和限制的情況。不過(guò)通過(guò)道路測(cè)試可以做前置的探索。相比電動(dòng)化來(lái)講，智能化的發(fā)展所涉及的層面更加的多元化，所涉及到的產(chǎn)業(yè)也更加具有跨界性，所以走好智能化的發(fā)展，對(duì)政策和體制創(chuàng)新的需求，相比電動(dòng)化來(lái)講可能更高。走好智能化這條路徑，既需要技術(shù)和產(chǎn)業(yè)層面的創(chuàng)新，也同時(shí)需要制度層面的創(chuàng)新。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)結(jié)合，即通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車(chē)廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，不僅為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強(qiáng)大動(dòng)能，更將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域的深刻變革。在市場(chǎng)和政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展期。

隨著我國(guó)科技實(shí)力的增強(qiáng)，人工智能技術(shù)發(fā)展迅速。將其應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)，可以使車(chē)輛的種類更加多樣化，提高其智能化水平。在此背景下，人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)形成了更全面的認(rèn)識(shí)，智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也得到了廣泛地應(yīng)用，不僅可以用于倒車(chē)，還可以給駕駛者更直觀的感受，讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗(yàn)感。從汽車(chē)行業(yè)政府出臺(tái)的政策分析可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)政府和汽車(chē)行業(yè)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念，可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)價(jià)值。

不同于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具備天然“跨界融合”特質(zhì)。汽車(chē)與能源、交通、信息通信、金融保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)的協(xié)作趨勢(shì)愈發(fā)明顯，產(chǎn)業(yè)之間相互交織的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成。特別是在城市交通場(chǎng)景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵。我國(guó)已確立16個(gè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展的試點(diǎn)城市，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全面賦能城市交通建設(shè)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

我國(guó)出臺(tái)了一些與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的政策，充分體現(xiàn)了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重視。智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)智能汽車(chē)的主要發(fā)展方向。然而，目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展還不成熟，國(guó)內(nèi)鼓勵(lì)其發(fā)展的政策也很少，缺乏完善的法律法規(guī)作為支撐，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展造成了一定的影響。在這種情況下，應(yīng)與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行探討，補(bǔ)充完善相關(guān)法律，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以便按要求進(jìn)行道路測(cè)試，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展提供支持。在此過(guò)程中，還應(yīng)與智能交通相結(jié)合，使其協(xié)調(diào)發(fā)展，為智慧城市的發(fā)展提供有力支撐。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化爆發(fā)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)，智能化又給電動(dòng)化進(jìn)行了賦能。當(dāng)前很多新勢(shì)力企業(yè)做電動(dòng)車(chē)往往更多依靠智能化做賣(mài)點(diǎn)，這也會(huì)形成電動(dòng)化與智能化相互促進(jìn)的新局面。今后10-20年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將迎來(lái)持續(xù)高速擴(kuò)張期，到2035年預(yù)計(jì)將占全球25%左右的新車(chē)市場(chǎng)。作為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)已成為產(chǎn)業(yè)下一階段的重點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展過(guò)程中必然會(huì)面臨一些新問(wèn)題新挑戰(zhàn)。