智能網聯汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應用的核心

智能網聯汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯汽車產業(yè)化進程。智能網聯汽車的產品形態(tài)、產業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網聯汽車是交通運載工具，從內在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計算能力強、儲能水平高。從這個意義上講，智能網聯汽車是承載了物流網、信息網、能源網新三網融合的結合體。數據是將這三網有機串聯和發(fā)揮最大效能的關鍵，也是未來智能網聯汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應用的核心。

當前，汽車行業(yè)正加快向電動化、智能化、網聯化方向發(fā)展，網絡安全、數據安全、產業(yè)安全等各類安全風險也在不斷向車聯網領域滲透。近年來，車輛的網絡與數據安全受到各方高度重視。一方面，針對智能網聯汽車的網絡攻擊事件頻發(fā)，影響車輛行駛安全;另一方面，當車輛違規(guī)采集泄露數據時，將嚴重威脅國家安全。近年來，國家行業(yè)政策法規(guī)不斷完善，推動技術、市場、資本、產品等協同，數字交通建設迎來關鍵發(fā)展期，人車路協同將成為智慧交通領域的新趨勢。

目前，作為汽車、交通、電子、通信、互聯網等多個領域融合發(fā)展的共同產物，智能網聯汽車產業(yè)正從測試驗證轉向多場景示范應用新階段，量產落地指日可待。以城市、區(qū)域為載體，深化“車—路—網—云”協同發(fā)展，通過準入管理、標準制定、安全監(jiān)管、產品召回等方式，促進行業(yè)加快創(chuàng)新、安全應用。與此同時，政策法規(guī)也不斷完善，積極探索融合監(jiān)管模式和構建產業(yè)政策環(huán)境。以深圳為例，相關政策要求在智能網聯汽車關鍵技術領域取得重大突破，積極探索智能網聯汽車商業(yè)化落地政策體系。

智能網聯汽車在設計、研發(fā)、使用、運營、維護等過程中，會收集處理、傳輸利用大量的個人數據、車輛數據、道路數據，乃至環(huán)境數據等，并帶來不同層級的數據治理挑戰(zhàn)和風險。基于此，過去幾年美國、歐盟等發(fā)達國家和組織出臺了一系列與之相關的法律法規(guī)和標準規(guī)范，意圖在智能網聯汽車數據治理領域搶占先機和取得話語權，我國去年也發(fā)布了《汽車數據安全管理若干規(guī)定(試行)》及相關標準規(guī)范。

車聯網是新產業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究，強化核心技術攻關、產品應用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質量、高性能、高安全的智能網聯汽車產品和服務，不斷豐富安全供給能力。車聯網行業(yè)跨度大，技術領域廣，構建安全能力離不開產業(yè)各界共同探索。

智能網聯是一個龐大的生態(tài)，企業(yè)和開發(fā)者在這個生態(tài)中扮演者極其重要的角色。得益于基礎設施、技術積淀和市場規(guī)模等優(yōu)勢，研發(fā)技術上正處于全球并跑階段，已經形成了較為完善的智能網聯汽車技術鏈，包括自動駕駛系統(tǒng)集成，智能座艙、激光雷達、CV2X等關鍵技術自主研發(fā)均取得突破;另一方面，關于智能路側建設已經取得了一定進展。

車聯網平衡數據安全和產業(yè)發(fā)展是智能網聯汽車健康快速發(fā)展的關鍵議題。智能網聯汽車是一個新領域，很多產品和商業(yè)模式都在嘗試，而數據驅動是產品和商業(yè)模式的重要組成部分。涉及的數據治理挑戰(zhàn)是全行業(yè)的共性問題，一定要保持包容性和開放性，為新興產業(yè)的成長提供空間和必要的試錯機會，維持創(chuàng)新活力和競爭力。