品牌審批沒(méi)過(guò)？小米“造車”再陷風(fēng)波

前段時(shí)間，某自媒體博主發(fā)文稱“小米造車遇到坎，品牌審批未通過(guò)”引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。該博主發(fā)文稱，盡管小米一直想要盡快推出自己的汽車產(chǎn)品，但目前他們?nèi)匀晃茨塬@得品牌的審批通過(guò)，其造車之舉也漸漸變了味道，成了類似于“資本無(wú)序擴(kuò)張”的模式。

對(duì)此小米公關(guān)經(jīng)理王化也再次發(fā)布長(zhǎng)文予以回?fù)?，他表示：?xiě)小作文還是有市場(chǎng)的，起碼在微博這種環(huán)境下。拿著“權(quán)威消息”的大棒煞有其事的點(diǎn)評(píng)下，然后話鋒一轉(zhuǎn)可以說(shuō)點(diǎn)行業(yè)都聞所未聞的外行話，動(dòng)輒資本無(wú)序擴(kuò)張的大帽子如同萬(wàn)精油一般抹哪都行。與此同時(shí)，王化也再次強(qiáng)調(diào)，對(duì)于不實(shí)的網(wǎng)絡(luò)謠言他們將會(huì)通過(guò)法律的手段保護(hù)自己。

這也讓米粉們?cè)俅稳计鹆藢?duì)于小米首款汽車的期待，隨后還有不少媒體曝光了關(guān)于小米首款車型的具體車型、定位、價(jià)格以及設(shè)計(jì)風(fēng)格等信息，似乎小米汽車很快就要和我們見(jiàn)面了。

小米的自動(dòng)駕駛能力，也是此次造車進(jìn)程遭受質(zhì)疑的另一大關(guān)鍵，由于前期自動(dòng)駕駛測(cè)試效果不佳，不少員工對(duì)小米汽車的首款產(chǎn)品缺乏信心。與此同時(shí)，一些小米在此之前高薪挖來(lái)的員工也在近期選擇離職，這些員工多屬于上海團(tuán)隊(duì)，而上海是小米整車、三電系統(tǒng)及底盤(pán)等業(yè)務(wù)部門(mén)的所在地。

小米集團(tuán)總裁王翔曾于財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，對(duì)于小米汽車實(shí)現(xiàn)2024年正式量產(chǎn)的目標(biāo)，公司進(jìn)展非常順利，目前小米在造車上投資的效率和規(guī)模對(duì)于集團(tuán)不會(huì)構(gòu)成重大影響。不過(guò)，在諸多不順下，小米汽車要實(shí)現(xiàn)2024年量產(chǎn)的目標(biāo)似乎有了更多的不確定性。

在小米公布的自動(dòng)駕駛測(cè)試視頻展示中，小米向公眾展現(xiàn)了高速、城市、泊車三大場(chǎng)景。

對(duì)于2023年的市場(chǎng)預(yù)期似乎也仍將不樂(lè)觀。Counterpoint預(yù)測(cè)，2023年全球智能手機(jī)市場(chǎng)將僅能保持2%的小幅增長(zhǎng)。具體到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，IDC的報(bào)告則顯示，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)出貨量將同比下降0.9%。顯然，智能手機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)萎靡，也使得智能手機(jī)廠商們“壓力山大”。在此背景之下，小米啟動(dòng)大規(guī)模裁員來(lái)降低成本也不難理解。

其中就包括了無(wú)保護(hù)場(chǎng)景自動(dòng)掉頭、事故車輛自動(dòng)繞行、斑馬線禮讓行人、自動(dòng)環(huán)島繞行、自動(dòng)下連續(xù)坡道以及自動(dòng)泊車入位，還有機(jī)械臂自動(dòng)充電等功能。如此看來(lái)，小米汽車的“入場(chǎng)券”有了。

目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車單一市場(chǎng)，這也給足了雷軍更多底氣。據(jù)透露，小米正通過(guò)全資并購(gòu)以及上下游產(chǎn)業(yè)投資的方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，涉及十幾家相關(guān)企業(yè)，方向包括核心傳感器、核心執(zhí)行器、自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)等。

小米汽車工廠項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)，具體分兩期建設(shè)，一二期產(chǎn)能皆為15萬(wàn)輛。一期工廠已于2021年4月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月竣工。

2022年8月11日，小米集團(tuán)正式公布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，組建了超500人規(guī)模的頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，由50位頂級(jí)專家組成骨干團(tuán)隊(duì)，博碩占比超過(guò)70%，涵蓋了傳感器、芯片、感知規(guī)控算法、仿真技術(shù)、高精地圖、高準(zhǔn)定位、工具鏈、訓(xùn)練能力等自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)所需人才，核心骨干成員還擁有微軟、谷歌等全球頂級(jí)人工智能公司的研發(fā)背景。到今年年底，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。同時(shí)通過(guò)全資并購(gòu)以及對(duì)上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，推進(jìn)中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)布局。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)采用全棧自研的技術(shù)布局策略，項(xiàng)目已取得超預(yù)期進(jìn)展。

，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)，收入同比減少9.7%至人民幣705億元;經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為人民幣21億元，同比減少59.1%。