智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化或?qū)⒃?023年進入新階段

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車社會的核心要素。其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級，更有可能帶來汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑，是國際公認(rèn)的未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點之一。

2022年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車大發(fā)展之年，也是變化動蕩和暴露問題的一年，這也需要在今后的發(fā)展過程中不斷解決問題，助力行業(yè)加速變革。在國家的大力支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個新興車種逐漸進入人們的視野，其最終目的是可以做到替代人類駕駛員來操作汽車，從而使道路的通行效率更高，道路行駛更安全。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及到兩方面的技術(shù)，一方面是智能，即人工智能，這方面更強調(diào)感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行。車輛通過車身上的攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器收集道路參與者的信息并反饋給自動駕駛AI芯片進行處理，芯片首先會分析道路參與者的行為，然后對車輛的下一步運動進行決策，再由控制器執(zhí)行操作。其實，如果單獨拿出智能這一部分，可以認(rèn)為它就是自動駕駛汽車，但是在發(fā)展自動駕駛技術(shù)的過程中，網(wǎng)聯(lián)技術(shù)逐漸融合進來，從一定程度上促進了自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，并且?guī)砹烁嗫赡堋?

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展道路上，單車智能的技術(shù)瓶頸仍未突破，“兩條腿走路”、更注重協(xié)同發(fā)展的“中國方案”價值凸顯?！袄弥袊赜械膬?yōu)勢，走中國式智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展道路”已經(jīng)成為行業(yè)共識。

新能源汽車正進入市場化快速普及期，其銷量逆勢上揚的突出表現(xiàn)，成為拉動整體市場、激發(fā)用戶消費潛力的一支重要力量。當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵窗口期，汽車電動化、智能化的成長情況和市場規(guī)模都逐漸顯現(xiàn)出引領(lǐng)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。芯片是軟件定義汽車的生態(tài)發(fā)展的基石，未來網(wǎng)狀汽車產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的環(huán)節(jié)之一。汽車芯片正深度融入汽車產(chǎn)業(yè)?！爸挥写笠?guī)模的上車應(yīng)用，才能形成芯片迭代的新技術(shù)土壤，反過來推動汽車技術(shù)快速發(fā)展?！?

當(dāng)前世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼，應(yīng)主動擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動汽車產(chǎn)業(yè)升級、出行模式重構(gòu)的確定性，積極應(yīng)對技術(shù)路徑模糊、影響機理籠統(tǒng)的不確定性;智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)仍處于探索發(fā)展階段，技術(shù)路徑、商業(yè)模式、潛在影響有待進一步打磨及迭代。因此，各國高度關(guān)注政府與企業(yè)、研究機構(gòu)、社會公眾協(xié)同發(fā)力的生態(tài)圈共建機制建設(shè)，政府引導(dǎo)、支持并監(jiān)管新技術(shù)發(fā)展。

相信在“新基建”的推動之下，無論是5G技術(shù)的普及應(yīng)用還是人工智能的發(fā)展，都將推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。我們一定要把握住機會，協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。不僅如此，人工智能的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將帶動計算機視覺、自然語言處理等技術(shù)快速進步，帶來更大的市場。隨著國內(nèi)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率穩(wěn)步提升，用戶體驗將進一步增強，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場占有率有望再創(chuàng)新高。但同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的競爭也將更加激烈，L2-L3級智能駕駛量產(chǎn)方案將成為新的競爭焦點。另外，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟、無人化試點不斷放開、應(yīng)用范圍持續(xù)擴大的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化或?qū)⒃?023年進入新階段。