整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈呈現(xiàn)“百舟爭舸”面貌

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的創(chuàng)新發(fā)展，中國給出的方案是車路云一體化系統(tǒng)。汽車在行駛過程中所需的通信、地圖和數(shù)據(jù)具有極強(qiáng)的本地屬性，難以直接復(fù)制引用海外技術(shù)。車路云一體化融合控制系統(tǒng)以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心，利用新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理層、信息層、應(yīng)用層連為一體，進(jìn)行融合感知、決策與控制，可實(shí)現(xiàn)車輛行駛和交通運(yùn)行安全、效率等性能綜合提升。未來是萬物網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車社會(huì)的核心要素。其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更有可能帶來汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑，是國際公認(rèn)的未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)之一。

未來，基于C-V2X網(wǎng)聯(lián)智能，推動(dòng)車路云一體化協(xié)同發(fā)展方案落地，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車將實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展，并推動(dòng)智慧交通及智慧城市體系建設(shè)，依托我國完善的政策標(biāo)準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)探索實(shí)踐，我國有望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車下半場競爭中脫穎而出?？傮w而言，C-V2X技術(shù)為車輛提供了“上帝視角”的俯瞰全方面感知，從而保障各交通參與方之間進(jìn)行有效的信息互通，以提升交通安全和效率。并不斷助力智慧交通及智慧城市體系建設(shè)，社會(huì)價(jià)值及經(jīng)濟(jì)價(jià)值重大。

隨著大眾對(duì)卓越的駕駛體驗(yàn)需求的不斷增加，汽車正由傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)生活空間。駕駛員及乘客能夠通過語音、手勢及其他方式向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)出指令。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也具有智能感知功能，可更準(zhǔn)確判斷用戶的意圖。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車價(jià)值鏈的一體化將有助通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)外信息結(jié)合，共同采集及處理大量實(shí)時(shí)交通信息及數(shù)據(jù)。未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終互動(dòng)發(fā)展方向應(yīng)為車對(duì)人的主動(dòng)實(shí)時(shí)交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級(jí)迭代將引領(lǐng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑汽車出行體驗(yàn)。

在這個(gè)“萬物互聯(lián)”日漸迫近的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)的地位越來越重要，市場規(guī)模飛速提升，近年來產(chǎn)業(yè)巨頭們紛紛加入戰(zhàn)局。以聯(lián)想集團(tuán)、騰訊、百度為代表的ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更是以其平臺(tái)架構(gòu)/數(shù)據(jù)處理等軟硬件技術(shù)研發(fā)能力、深刻的終端消費(fèi)者洞察和客戶體驗(yàn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)以及豐富的后端內(nèi)容/服務(wù)資源，日益牢固地占領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一席之地，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈呈現(xiàn)“百舟爭舸”、“開放協(xié)同”面貌。

從我國汽車產(chǎn)業(yè)變革來看，新能源汽車已經(jīng)獲得了充分發(fā)展，汽車電動(dòng)化“下半場”轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場和布局，一些商業(yè)模式走過了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營。在新能源主戰(zhàn)場，隨著傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度加快、跨國車企入局力度加大，產(chǎn)業(yè)變局將加速。同時(shí)，疊加產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，財(cái)政補(bǔ)貼停止，新能源車市場競爭將更加激烈，淘汰賽將加速上演。尤其是在第一輪熱潮中處于弱勢的造車新勢力，將面臨更加嚴(yán)酷的生存壓力。從我國汽車產(chǎn)業(yè)變革來看，新能源汽車已經(jīng)獲得了充分發(fā)展，汽車電動(dòng)化“下半場”轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場和布局，一些商業(yè)模式走過了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營。

隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢日益顯著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模將會(huì)逐步提高。以車聯(lián)網(wǎng)為代表的先進(jìn)信息技術(shù)，基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)，其賦能場景日益多元。車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。