承載和踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域?qū)傩酝怀?，主管部門(mén)包括發(fā)改委、工信部、交通部和公安部等多個(gè)部委，涉及領(lǐng)域涵蓋汽車(chē)、交通、電子、通信和互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)，需要從政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試及示范等方面協(xié)同推進(jìn)。因此，需要加強(qiáng)部門(mén)合作、領(lǐng)域協(xié)同，集聚國(guó)內(nèi)各行業(yè)產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新資源建立國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心等行業(yè)組織或機(jī)構(gòu)，構(gòu)建“技術(shù)、資本和產(chǎn)業(yè)”三位一體的技術(shù)創(chuàng)新體系，助力我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，承載和踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。

各種先進(jìn)技術(shù)的跨界融合為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)前瞻技術(shù)與共性交叉技術(shù)的相互融合提出了巨大的挑戰(zhàn)。怎樣徹底攻克先進(jìn)技術(shù)跨界融合的挑戰(zhàn)已經(jīng)成為了世界各國(guó)在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)過(guò)程中關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著我國(guó)智能計(jì)算平臺(tái)、新型智能終端、高精度動(dòng)態(tài)地圖與定位、新型安全等基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)的完成，標(biāo)志著我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正式進(jìn)入到了新的歷史時(shí)期。

我國(guó)在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車(chē)、路以及社會(huì)環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級(jí)，甚至彎道超車(chē)。我國(guó)在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車(chē)、路以及社會(huì)環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級(jí)，甚至彎道超車(chē)。

各種先進(jìn)技術(shù)的跨界融合為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)前瞻技術(shù)與共性交叉技術(shù)的相互融合提出了巨大的挑戰(zhàn)。怎樣徹底攻克先進(jìn)技術(shù)跨界融合的挑戰(zhàn)已經(jīng)成為了世界各國(guó)在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)過(guò)程中關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著我國(guó)智能計(jì)算平臺(tái)、新型智能終端、高精度動(dòng)態(tài)地圖與定位、新型安全等基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)的完成，標(biāo)志著我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正式進(jìn)入到了新的歷史時(shí)期。

目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的整車(chē)及部分關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的核心技術(shù)尚不具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的車(chē)載視覺(jué)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等高性能傳感器、專用芯片、車(chē)載計(jì)算平臺(tái)及智能操作系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域上落后于世界先進(jìn)水平。因此，我們?cè)谕七M(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要?jiǎng)?wù)便是解決相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)空心化問(wèn)題，需要形成一定的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)前瞻技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)和跨行業(yè)融合技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)打造完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

智能汽車(chē)的發(fā)展使得傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了顛覆性的改革，隨著車(chē)輛控制權(quán)切換與自動(dòng)駕駛模式的出現(xiàn)，我國(guó)不僅在相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系以及產(chǎn)品監(jiān)督等方面仍然存在著很大的空白，而且數(shù)據(jù)安全等問(wèn)題也是長(zhǎng)期伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的重要問(wèn)題。所以政府部門(mén)在應(yīng)對(duì)智能汽車(chē)應(yīng)用挑戰(zhàn)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，建立完善的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)品的認(rèn)證和管理工作，構(gòu)建完整的網(wǎng)絡(luò)安全體系，培育有助于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，才能在體現(xiàn)出我國(guó)大力發(fā)展智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)決心的基礎(chǔ)上，打消消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)發(fā)展內(nèi)心存在的顧慮，營(yíng)造良好的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為一種與智慧移動(dòng)、智慧工廠、智慧能源、智慧居民、智慧管理、智慧生活緊密聯(lián)系的全新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，將移動(dòng)出行、智能汽車(chē)與社會(huì)生活等諸多要素有機(jī)結(jié)合在一起，通過(guò)建立完整智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系的方式，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能汽車(chē)時(shí)代的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。