電動(dòng)汽車無(wú)線充電采用了什么原理？

隨著電動(dòng)汽車的普及，充電方式也在不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新。其中，無(wú)線充電技術(shù)是一種非常有前途的充電方式。相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無(wú)線充電可以更加方便、快捷，同時(shí)也更加安全。那么，電動(dòng)汽車無(wú)線充電采用了什么原理呢?下面就讓我們來(lái)一探究竟。

全球化的科技公司西門子十年來(lái)一直在研究無(wú)線充電，西門子預(yù)計(jì)，到 2028 年，全球電動(dòng)汽車無(wú)線充電市場(chǎng)將達(dá)到20億歐元左右，西門子和德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商馬勒簽署協(xié)議，致力于汽車無(wú)線充電設(shè)施。計(jì)劃從 2025 年起推出新平臺(tái)，以滿足無(wú)線充電汽車基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

吉利旗下的沃爾沃也是無(wú)線充電的先驅(qū)者，目前已經(jīng)在哥德堡的真實(shí)城市環(huán)境中測(cè)試無(wú)線充電技術(shù)，XC40電動(dòng)版被用作測(cè)試車，使用540度透明底盤技術(shù)，停車時(shí)將汽車與充電板對(duì)齊，沃爾沃的實(shí)測(cè)充電速度比11kW 交流充電器快4倍，與50kW的電線直流快充速度接近。

無(wú)線充電技術(shù)的原理

無(wú)線充電技術(shù)的原理是通過(guò)電磁感應(yīng)的方式，將電能從發(fā)射端傳輸?shù)浇邮斩耍瑥亩鴮?shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的充電。具體來(lái)說(shuō)，無(wú)線充電技術(shù)主要包括兩個(gè)部分：發(fā)射端和接收端。

發(fā)射端主要由發(fā)射線圈、功率電子器件和控制電路組成。發(fā)射線圈是無(wú)線充電的核心部件，它通過(guò)交替變化的電流產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，從而將電能傳輸?shù)浇邮斩?。功率電子器件則是控制電流的開關(guān)，它可以根據(jù)控制電路的指令，控制電流的大小和方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)射線圈的控制?？刂齐娐穭t是無(wú)線充電的大腦，它可以根據(jù)接收端的需求，控制功率電子器件的開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)射線圈的控制。

接收端主要由接收線圈、整流電路和電池組成。接收線圈是接收電能的核心部件，它可以感應(yīng)到發(fā)射端產(chǎn)生的磁場(chǎng)，并將電能轉(zhuǎn)換為電流。整流電路則是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的部件，它可以將接收到的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，從而為電池充電。電池則是儲(chǔ)存電能的部件，它可以將接收到的電能儲(chǔ)存起來(lái)，從而為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

無(wú)線充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無(wú)線充電技術(shù)具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：

1. 方便快捷：無(wú)線充電可以省去插拔充電線的繁瑣過(guò)程，只需要將電動(dòng)汽車停放在充電區(qū)域內(nèi)，就可以自動(dòng)充電，非常方便快捷。

2. 安全可靠：無(wú)線充電可以避免電線接觸不良、電線老化等問(wèn)題，從而提高了充電的安全性和可靠性。

3. 環(huán)保節(jié)能：無(wú)線充電可以減少電線的使用，從而減少了資源的消耗和環(huán)境的污染，同時(shí)也可以提高電能的利用率，節(jié)約能源。

4. 未來(lái)可持續(xù)性：無(wú)線充電技術(shù)是未來(lái)電動(dòng)汽車充電的趨勢(shì)，它可以為電動(dòng)汽車提供更加便捷、安全、環(huán)保的充電方式，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展。

總結(jié)

電動(dòng)汽車無(wú)線充電采用了電磁感應(yīng)的原理，通過(guò)發(fā)射端和接收端的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電。相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無(wú)線充電具有方便快捷、安全可靠、環(huán)保節(jié)能、未來(lái)可持續(xù)性等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)電動(dòng)汽車充電的趨勢(shì)。隨著無(wú)線充電技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，相信它將會(huì)為電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。?

目前量產(chǎn)的無(wú)線充電是停車充電，但未來(lái)無(wú)線充電的發(fā)展方向還有動(dòng)態(tài)充電，就是邊走邊充，需要將充電線圈安裝在道路上，就像去掉了高壓線電網(wǎng)的高鐵。法國(guó)的雷諾汽車在國(guó)內(nèi)一直追求新能源合資品牌，從東風(fēng)到江鈴，這是因?yàn)槔字Z也在新能源方面深耕多年，動(dòng)態(tài)感應(yīng)充電就是雷諾一直在嘗試的新技術(shù)，與歐盟合作，雷諾在巴黎對(duì)動(dòng)態(tài)充電的Kangoo ZE電動(dòng)車進(jìn)行了路試。