將無人機(jī)與VR技術(shù)相結(jié)合，看看能產(chǎn)生怎樣的火花？

全景的應(yīng)用性隨著設(shè)備性能和社會(huì)意識(shí)的提高而得到進(jìn)一步發(fā)展。應(yīng)受眾的需求和市場成熟度的提高，VR與航拍的結(jié)合只是順勢而為。那么全景與航拍的結(jié)合又會(huì)產(chǎn)生什么樣的火花呢?

無人機(jī)航拍已經(jīng)不是什么新鮮功能了，現(xiàn)在很多電視節(jié)目都會(huì)用到，特別是我們現(xiàn)在很多的明星綜藝節(jié)目，都能看到無人機(jī)航拍的身影。而虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(VR)也慢慢走進(jìn)我們的生活，VR頭盔可以可以帶給我們身臨其境的感覺。那你能想象這最火爆的兩者相互結(jié)合又能給我們帶來怎樣新奇的體驗(yàn)?zāi)亍?

現(xiàn)在有人成功將兩者結(jié)合，制作了一款名叫FLYBi的無人機(jī)。這是一款四旋翼無人機(jī)，設(shè)計(jì)者希望用戶能夠通過VR技術(shù)，身臨其境地感受無人機(jī)帶來的真實(shí)地飛行體驗(yàn)。它的大小大約是一臺(tái)MacBook尺寸，裝配了避障系統(tǒng)，通訊范圍在2千米左右，充滿電的情況下，F(xiàn)LYBi可以連續(xù)飛行25-28分鐘。

首先聚焦到全景航拍的內(nèi)容，內(nèi)容是吸引受眾的主要驅(qū)動(dòng)力。航拍一般是大遠(yuǎn)景視野的拍攝，展現(xiàn)山河壯麗，城市高樓林立等畫面，不適用于室內(nèi)拍攝與細(xì)節(jié)的處理;全景拍攝在于代入感，運(yùn)動(dòng)的畫面會(huì)更加引人入勝。關(guān)鍵是將航拍的賣點(diǎn)與全景拍攝的賣點(diǎn)結(jié)合的相得益彰，一起體驗(yàn)空中飛翔的感覺所以全景航拍的選題十分重要。例如江海奔騰，車水馬龍的畫面，既需要大場景展現(xiàn)，也需要流動(dòng)感使觀眾更容易帶入;再比如中國少數(shù)民族的篝火節(jié)，人們圍繞篝火歡歌舞蹈，既有具有震撼力，沉浸感的景色，又能體現(xiàn)風(fēng)土人情與人文情懷。

全景航拍還需要解決的是技術(shù)難點(diǎn)。要求拍攝者對無人機(jī)具有超高的掌控能力，其次是對全景相機(jī)設(shè)備的性能要求。把全景相機(jī)掛到無人機(jī)上，無人機(jī)飛行產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)造成畫面的抖動(dòng)，使觀眾產(chǎn)生眩暈感，這就需要相機(jī)擁有超強(qiáng)的穩(wěn)定性加上后期制作來達(dá)到令人滿意的效果。不僅如此，機(jī)型夠輕小的設(shè)備才能“上天”，360Anywhere就被認(rèn)為是最適合與航拍結(jié)合的全景相機(jī)。除此之外，這還是一位十分內(nèi)秀的選手，超高清8k畫質(zhì)，實(shí)時(shí)機(jī)內(nèi)拼接等功能，可實(shí)現(xiàn)VR直播方案與航拍的巧妙結(jié)合，省去不少后期修補(bǔ)的麻煩，觀者可以隨意拉近鏡頭，即使是數(shù)公里外的景像也能看得一清二楚。于是誕生了視角獨(dú)特、畫面震撼，視覺沖擊力的VR航拍全景。

全景與航拍的結(jié)合是順其自然的，也必然是有其價(jià)值的。全景航拍可應(yīng)用于紀(jì)錄片的拍攝，如飽受好評的《航拍中國》系列，《最美中國》等都有用到全景航拍;也可用于智慧城市建設(shè)方面，懸于城市上空，打造獨(dú)特的上帝視野，打造3D立體的城市名片，可促進(jìn)文化交流，商業(yè)發(fā)展;再比如離大眾更近的，線下活動(dòng)推廣，像運(yùn)動(dòng)會(huì)，競技比賽，展覽會(huì)等制作全景航拍，打造話題，引發(fā)關(guān)注，賺取流量，從而達(dá)到宣傳推廣目的。

如果問你 VR 應(yīng)該用來干什么?玩游戲?沒創(chuàng)意，等到明年估計(jì)滿大街都是揣著 VR 趁女朋友賣衣服的間隙打《最終幻想》的男生了?？葱‰娪?還不錯(cuò)，沉浸式的體驗(yàn)被宅男們覬覦好長時(shí)間了。VR 還能用來干什么?還能用來飛啊!

沒錯(cuò)，終于有一家公司要用無人機(jī)來實(shí)現(xiàn)這種大家都沒想到過的 VR 新玩法了!這兩項(xiàng)近年來才興起的技術(shù)就這樣被 Extreme Fliers 給一鍋端了，這家創(chuàng)業(yè)公司計(jì)劃推出 Micro Drone 3.0 無人機(jī)，配合 VP 設(shè)備實(shí)現(xiàn)大多數(shù)人都從沒體驗(yàn)過的第一視角的飛行體驗(yàn)。

Micro Drone 3.0 并非高起點(diǎn)命名，事實(shí)上，在無人機(jī)還不為大多數(shù)人所知的 2013 年，Extreme Fliers 就推出了 Micro Drone，而在這之前，這家公司還推出過其他兩代的無人機(jī)產(chǎn)品。Micro Drone 以可以 360° 平穩(wěn)飛行而為人所知，而體積僅有手掌大小，它靈活的飛行方式直到今天也是獨(dú)樹一幟。

Micro Drone 3.0 也繼承了這一靈活小巧、飛行平穩(wěn)的特點(diǎn)，基于內(nèi)置的運(yùn)動(dòng)傳感器，它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停飛行或者加速，而且可以保持翻轉(zhuǎn) 180° 范圍內(nèi)的平穩(wěn)飛行，所以即使是毫無無人機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的小孩子也可以完美操控這些小巧靈活的無人機(jī)。

在升級引擎之后，Micro Drone 3.0 在外掛攝像機(jī)的狀態(tài)下飛行參數(shù)已經(jīng)可以達(dá)到最大飛行速度 45 英里/小時(shí)、2.5GHz 頻段無線電操控模式下有效操控范圍 300 英尺。因?yàn)樽非笸庑卧O(shè)計(jì)小巧犧牲了一定的電池續(xù)航空間，Micro Drone 3.0 的滿負(fù)載的最大飛行時(shí)間僅為 8 分鐘，不過 Extreme Fliers 設(shè)計(jì)了一套無線纜的組裝系統(tǒng)，相機(jī)和電池都可以徒手拆卸，所以完全可以多備幾套電池以備不時(shí)之需。

事實(shí)上在第三代產(chǎn)品上，Extreme Fliers 有明顯的弱化 Micro Drone 3.0 本身操控、強(qiáng)化視頻拍攝能力的趨勢，以運(yùn)動(dòng)感應(yīng)為核心的輔助飛行系統(tǒng)的加入就是為了降低操控難度、將用戶的注意力從飛行操控上轉(zhuǎn)移到視頻拍攝上，同時(shí)，搭載萬向節(jié)裝置也可以改善高速飛行中鏡頭錄像的運(yùn)動(dòng)模糊問題。

解決操控和攝像問題之后，Micro Drone 3.0 清掃了加入 VR 功能的一切障礙。通過與 DODOcase(這家公司仿制過谷歌 Cardboard，所以在類 Cardboard 設(shè)備的制作中累計(jì)了一定的經(jīng)驗(yàn))的合作，Extreme Fliers 為 Micro Drone 3.0 引入了 VR 實(shí)時(shí)操控功能。和 Cardboard 一樣，這套虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)是以智能手機(jī)為核心，Micro Drone 3.0 的視頻串流在手機(jī)上顯示實(shí)時(shí)錄并轉(zhuǎn)化為實(shí)時(shí)的虛擬現(xiàn)實(shí)影像，用戶根據(jù)實(shí)時(shí)的影像使用遙控器操作。

聽起來很復(fù)雜是吧?其實(shí)整套系統(tǒng)是這樣子的：

雖然無人機(jī)和虛擬現(xiàn)實(shí)是兩套已經(jīng)非常成熟的技術(shù)，但是把這兩套技術(shù)結(jié)合在一起的 Micro Drone 3.0 的玩法簡直嗨爆了：你可以戴著 VR 體驗(yàn)一把“開”無人機(jī)的樂趣，可以和朋友來一把無人機(jī)競速賽，甚至可以把“偷拍”更進(jìn)一步為“偷窺”。。.。。.當(dāng)虛擬現(xiàn)實(shí)遇見無人機(jī)，各種玩法估計(jì)要刷新你的三觀。

如今風(fēng)頭最盛的兩大科技，一個(gè)是VR，一個(gè)是無人機(jī)，你想過將它們結(jié)合起來嗎?這兩個(gè)我們看起來似乎沒什么聯(lián)系的東西，其實(shí)早就已經(jīng)緊緊連接在一起了。VR技術(shù)在無人機(jī)競賽上起到了巨大的作用，它讓人們感受到在天空自由飛翔的感覺。

提起無人機(jī)，人們想到的往往是用它進(jìn)行各種航拍，不過除了在天空中一邊飛一邊攝影之外，人們還將它用于行李運(yùn)輸?shù)壬虡I(yè)活動(dòng)。在無人機(jī)飛行中，人們對于技術(shù)的鉆研也日益加深，從而有了無人機(jī)競賽這一比賽。無人機(jī)競賽與傳統(tǒng)的F1競賽和賽馬等競技活動(dòng)并沒有太大差別，在某個(gè)限定的空間內(nèi)，控制著無人機(jī)先飛到終點(diǎn)的人獲勝。而在無人機(jī)競賽中，人們往往廣泛使用一種名為“FPV”的操縱方法。

進(jìn)行無人機(jī)競賽需要無人機(jī)操作員資格證，而這一證書在國內(nèi)尚未大規(guī)模普及。遠(yuǎn)距離操縱無人機(jī)最基本的方法就是通過人眼目測來進(jìn)行操作，不過如果操縱者與無人機(jī)之前有建筑物或者其他障礙物存在的、或者與無人機(jī)的距離過遠(yuǎn)，都會(huì)影響對無人的操縱。這時(shí)候，我們需要用彌補(bǔ)肉眼缺陷的FPV。

FPV是“First Person View”的縮寫，代表著第一人稱視角，與我們玩游戲時(shí)常用的第一人稱視角一樣，操作無人機(jī)時(shí)看到的景象正如同我們就像無人機(jī)本身。FPV將設(shè)置在無人機(jī)上的攝像頭所拍攝的影像傳遞到操作著手邊的機(jī)器上，而人們可以佩戴VR頭顯來進(jìn)行觀看，這樣能更加直觀地感受無人機(jī)的飛行環(huán)境。

VR與無人機(jī)操作的結(jié)合讓人們仿佛化身無人機(jī)感受在天空中飛翔，不過正如同人們在觀看VR視頻或者玩VR游戲時(shí)會(huì)產(chǎn)生暈動(dòng)癥，在利用PFV的時(shí)候也同樣容易產(chǎn)生有頭暈的感覺。如果玩家容易對3D和VR產(chǎn)生頭暈?zāi)垦５母杏X，那么最好還是慎用這一方法吧。