據(jù) 21ic 近日獲悉,德國柏林的特斯拉超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的 Model Y 后驅基礎版,從特斯拉首次使用比亞迪電池的決策來看,特斯拉和比亞迪作為在新能源汽車市場最大的兩家競爭對手已經(jīng)在電池領域開始合作。
據(jù)悉,該款 Model Y 后驅基礎版采用的刀片電池容量為 55 千瓦時,續(xù)航里程為 440 公里,也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用 LFP(磷酸鐵鋰)電池的電動汽車。從上海超級工廠出口到歐洲的 Model Y 后驅基礎版則采用了寧德時代的 LFP 電池,電池容量為 60 千瓦時,續(xù)航里程為 455 公里。
據(jù)了解,均為 Model Y 后驅基礎版兩者主要區(qū)別在于比亞迪的刀片電池具有更高的安全性和能量密度,而且可以直接安裝在車身結構中,減少了重量和成本。此外,特斯拉柏林超級工廠還采用了創(chuàng)新的鑄造技術,將 Model Y 的前后框架一次性鑄造成一個整體,提高了車身強度和穩(wěn)定性。
之前有人質疑特斯拉和比亞迪的競爭關系惡化的時候,馬斯克曾在社交媒體上表示特斯拉和比亞迪之間的關系是積極的。無論如何,行業(yè)更先進的技術和企業(yè)加強合作為消費市場帶來更出色的產(chǎn)品總是積極的。
雖然據(jù)悉的報道信息中沒有明確地描述電池確實來自比亞迪,但目前比亞迪電池工廠生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池均為比亞迪自主研發(fā)的刀片電池,而且特斯拉從去年第三季度開始申請的歐盟類型標準包含的 Model Y 配備了比亞迪的結構性磷酸鐵鋰電池。
如果該信息確定之后,也就表明歐洲市場的 Model Y 將不會從上海超級工廠出口了,也就是說搭載寧德時代電池的 Model Y 將不在出現(xiàn)在歐洲市場,起碼以后在歐洲市場的 Model Y 后驅基礎版就會搭載比亞迪的刀片電池。
特斯拉柏林超級工廠已經(jīng)生產(chǎn)了 Model Y 性能版和長續(xù)航版,預計將于今年開始交付,搭載比亞迪電池的 Model Y 基礎版則可能在一個月內下線,這將進一步拉低特斯拉 Model Y 在歐洲市場的售價以吸引更多的消費者。
據(jù)悉,在中國市場特斯拉暫時沒有使用比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的規(guī)劃,目前依然是寧德時代和 LG 化學作為電池供應商,預計后續(xù)隨著特斯拉在全球不同地區(qū)的布局和擴大,未來可能會在電池甚至更多的領域和比亞迪甚至國內其他企業(yè)建立更多的合作關系。