新能源賽道下半場，安富利發(fā)力“風(fēng)光儲充”

近年來，全球?qū)τ跉夂蜃兓铜h(huán)境保護(hù)的關(guān)注度不斷增加，可再生能源一躍成為最熱門的話題之一。作為可再生能源的重要組成部分，“風(fēng)光儲充”應(yīng)用迎來了井噴式增長。在這種背景下，多個超百億項目落地生花，萬億賽道一觸即發(fā)。

風(fēng)光發(fā)電持續(xù)擴張，儲充行業(yè)備受矚目

經(jīng)過多年的發(fā)展，以風(fēng)光為代表的新能源發(fā)電已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年中國風(fēng)電、光伏發(fā)電量首次突破1萬億千瓦時，達(dá)到1.19萬億千瓦時，較2021年增加2073億千瓦時，同比增長21%，占全社會用電量的13.8%，同比提高2個百分點。

然而隨著風(fēng)光能源大規(guī)模接入電網(wǎng)，其在改善電源結(jié)構(gòu)的同時，波動性和間歇性缺陷所帶來的影響也日趨增大。因此在風(fēng)光等可再生能源的大規(guī)模、高質(zhì)量發(fā)展同時，儲充技術(shù)扮演著關(guān)鍵角色。儲充技術(shù)的核心應(yīng)用是解決新能源發(fā)電不穩(wěn)定的問題。它可廣泛應(yīng)用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用電側(cè)。在發(fā)電側(cè)，儲能主要用于平滑可再生能源輸出、提高機組調(diào)度的靈活性；在電網(wǎng)側(cè)，儲能可通過調(diào)峰和調(diào)頻減少輸電損失；在用電側(cè)，可以優(yōu)化電費支出、提升電能質(zhì)量。

當(dāng)前，隨著風(fēng)光發(fā)電應(yīng)用比例不斷提升，各地政府均相繼發(fā)布指導(dǎo)文件強調(diào)配備儲能的重要作用。在新電力結(jié)構(gòu)中，將越來越注重儲能系統(tǒng)的建設(shè)。屆時，模塊化、商業(yè)化的儲能模式或?qū)⒂瓉肀l(fā)。

風(fēng)光儲充協(xié)同發(fā)展，一體化技術(shù)勢在必行

在全球碳減排的大環(huán)境中，各國都在積極驅(qū)動能源改革。新型能源系統(tǒng)的“風(fēng)光儲”應(yīng)用和相關(guān)的能源設(shè)施將成為全球科技競爭的焦點。在新型能源體系建設(shè)中，風(fēng)光儲充一體化、協(xié)同化發(fā)展得到了業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同。

顧名思義，風(fēng)光儲充一體化是將太陽能、風(fēng)能、儲能電池以及充電控制系統(tǒng)等四種技術(shù)相結(jié)合，以達(dá)到更加高效、環(huán)保的能源利用。通過風(fēng)光儲充一體化技術(shù)不僅可以有效解決風(fēng)能和太陽能的間歇性問題，提高電力系統(tǒng)的可靠性，同時還能夠靈活調(diào)配充電功率，為電網(wǎng)調(diào)節(jié)提供更多可能性。

目前“風(fēng)光儲充”正逐漸從示范基地推廣至全國落地，據(jù)國際能源網(wǎng)統(tǒng)計，截至2022年底，中國共簽約或規(guī)劃風(fēng)光儲項目83個，已明確的項目規(guī)模為191.553GW，已明確的投資金額為6633.46億元，由此可見，風(fēng)光儲千億元大市場已然形成。與此同時，在風(fēng)光儲項目大力推廣之際，融合了光、電、儲、充等系統(tǒng)的新型電網(wǎng)也備受業(yè)內(nèi)矚目，其通過多種能源互補，實現(xiàn)產(chǎn)、供平衡，是新型能源體系建設(shè)中重要的一環(huán)。

安富利瞄準(zhǔn)風(fēng)光儲充，為可再生能源注入力量

當(dāng)前，全力發(fā)展風(fēng)光儲充已經(jīng)成為全世界的共識，各國紛紛出臺支持可再生能源和能源存儲的政策措施。例如，中國提出的“十四五”規(guī)劃，表示要加大對風(fēng)光儲充的支持力度。與此同時，歐盟也制定了一系列目標(biāo)，例如到2030年實現(xiàn)100%的可再生能源消費等等，這些利好政策的出臺也為風(fēng)光儲充領(lǐng)域的發(fā)展注入了強心劑。

在風(fēng)光儲充乘風(fēng)之勢，作為全球領(lǐng)先的分銷商和技術(shù)解決方案提供商，安富利積極響應(yīng)社會號召，并著重布局這一賽道。在該領(lǐng)域中，重要的PCS（儲能變流器）、BMS（電池管理系統(tǒng)）以及電池雙向充放電等系統(tǒng)設(shè)計中掌握了核心技術(shù)，并通過近幾年逐步加大的研發(fā)投入，成功在儲能技術(shù)需求的上升時期，成為其落地的強大支持者。

PCS（儲能變流器），又稱雙向儲能逆變器，是儲能系統(tǒng)與電網(wǎng)中間實現(xiàn)電能雙向流動的核心部件。通常PCS由DC/AC雙向變流器、雙向DC/DC升降壓裝置，控制單元等構(gòu)成。PCS控制器通過通訊接收后臺控制指令，根據(jù)指令控制變流器對電池進(jìn)行充電或放電，實現(xiàn)對電網(wǎng)有功功率及無功功率的調(diào)節(jié)。

BMS（電池管理系統(tǒng)）由監(jiān)測模塊、控制模塊、通信模塊等部分組成。在儲能系統(tǒng)中，其負(fù)責(zé)實時監(jiān)控和管理電池的電量、健康狀況以及安全性。通過實時監(jiān)測電池的電壓、電流和溫度等關(guān)鍵參數(shù)，BMS確保電池在安全和有效的范圍內(nèi)運行。同時，它還會對電池狀態(tài)進(jìn)行全方位的評估，根據(jù)電池的充電周期和老化程度預(yù)測其壽命，并為用戶提供價值的維護(hù)策略。并且，一旦檢測到電池過熱、過充、過放或短路等異常情況時，立即切斷電源或發(fā)出警告，從而防止?jié)撛诘陌踩L(fēng)險。

電池雙向充放電技術(shù)使電池既可以接收電能也可以釋放電能，被視為發(fā)展分布式儲能的重要一環(huán)。電池雙向充放電技術(shù)的一個典型的應(yīng)用是V2G(Vehicle to Grid)，即利用電動汽車配有的大容量電池，實現(xiàn)按需充/放電。例如，在電網(wǎng)需求低谷期，電動汽車從電網(wǎng)獲取并儲存電能。而在電網(wǎng)需求高峰期，電動汽車可以將部分電能回饋給電網(wǎng)或作為電源為其它電器供電。

未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)?；瘧?yīng)用的推進(jìn)，政策的大力支持以及商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，風(fēng)光儲充將發(fā)揮出更大的價值。在這個過程中，安富利將會持續(xù)加大該領(lǐng)域的研發(fā)、技術(shù)支持、市場投入，并以卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力全力推動風(fēng)光儲充事業(yè)的發(fā)展，為全球新能源轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)。