一種電動(dòng)兩輪車自燃防控智能裝置設(shè)計(jì)

本文針對(duì)電動(dòng)兩輪車自燃防控裝置的開發(fā)與分析進(jìn)行了研究。通過(guò)電動(dòng)兩輪車自燃原因分析，提出了電動(dòng)兩輪車的自燃防控智能裝置設(shè)計(jì)思路，介紹了電動(dòng)兩輪車的自燃防控智能

裝置工作原理，以及實(shí)物測(cè)試結(jié)果。通過(guò)本文的研究，為電動(dòng)兩輪車的自燃防控智能裝置的進(jìn)一步開發(fā)與應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐指導(dǎo)。

以STC89C52RC單片機(jī)為核心的電動(dòng)自行車防控自燃智能裝置研究監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)由四大模塊組成，分別是:電源模塊;控制模塊;監(jiān)測(cè)模塊;執(zhí)行模塊組成。

一、硬件設(shè)計(jì)

1、STC89C52單片機(jī)

本設(shè)計(jì)采用STC89C52RC單片機(jī)作為控制核心。該單片機(jī)是一種低功耗、高性的CMOS8位微控制器，并具備靈巧的8位CPU以及系統(tǒng)可編程Flash。相較于傳統(tǒng)的51單片機(jī)，STC89C52單片機(jī)的速度快了8~12倍，且整體性能表現(xiàn)相對(duì)較為穩(wěn)定。因此，該微控器提供了高靈活、超有效的解決方案，可用于眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)。

傳感器的選擇根據(jù)軟件的需求分析，檢測(cè)模塊的三個(gè)傳感器需要實(shí)時(shí)檢測(cè)動(dòng)力電池是否發(fā)生熱夫控及動(dòng)力電池?zé)崾Э爻潭?，并在檢測(cè)到動(dòng)力電池發(fā)生熱失控時(shí)輸出高電平信號(hào)。在傳感器正常工作且沒(méi)有接收到熱失控信號(hào)時(shí)，其信號(hào)輸出電壓為一個(gè)高電位(大于4.6伏特)，在采集到熱失控信號(hào)時(shí)，其信號(hào)輸出電壓為一個(gè)低電位(小于0.1伏特)。根據(jù)視動(dòng)力電池?zé)崾Э販囟壬仙€，安裝溫度傳感器的位置如下:第一傳感器安裝在動(dòng)力電池表面，第二傳感器安裝在動(dòng)力電池左側(cè)中部，第三傳感器安裝在動(dòng)力電池右側(cè)底部。另外，氣體壓力傳感器將被安裝在動(dòng)力電池艙內(nèi)部。

2、執(zhí)行器的選擇

執(zhí)行器被單片機(jī)程序控制接地，根據(jù)設(shè)計(jì)的功能需求不同，需要不同指示燈與不司語(yǔ)音音頻配合來(lái)警示駕駛員;控制電動(dòng)噴霧器工作，降低動(dòng)力電池的溫度。所需執(zhí)行器如下:報(bào)警指示燈、語(yǔ)音報(bào)警器、電動(dòng)噴霧器等。

二、軟件設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)使用Keil C51軟件編寫、編譯、鏈接和運(yùn)行源代碼。當(dāng)使用Keil c51軟件譯程序時(shí)，編譯過(guò)程可以細(xì)分為四個(gè)階段，包括預(yù)處理、編譯、匯編和鏈接。編譯源程序以獲得初始文件是目標(biāo)文件(對(duì)象代碼或*.obj)，它已經(jīng)是一條機(jī)器指令，但尚未運(yùn)行，因?yàn)槟繕?biāo)文件尚未解決函數(shù)調(diào)用問(wèn)題。通過(guò)使用上圖軟件流程圖鏈接器將目標(biāo)代碼、庫(kù)代碼和系統(tǒng)標(biāo)爾的十六進(jìn)制文件*hex)。準(zhǔn)啟動(dòng)代碼組合在一起，可以在操作系統(tǒng)下獨(dú)立執(zhí)行的完整程序稱為可執(zhí)行文件(使用模擬仿真軟件進(jìn)行在線仿真時(shí)，首先將生成的*.hex文件加載到仿真器中。在仿真器設(shè)置中，選擇STC89C52RC單片機(jī)，并確保選擇適用于項(xiàng)目的傳感器和執(zhí)行器型號(hào)。連接B端口正確識(shí)別下載器端口，需要下載并安裝相應(yīng)的電腦驅(qū)動(dòng)程序，例如ch341ser.ese。這一步驟這些器件到STC89C52單片機(jī)相應(yīng)的接口上，確保仿真環(huán)境完整。為了讓計(jì)算機(jī)的US的燒錄。將*.hex文件成功寫入單片機(jī)，這是將代碼加載到目標(biāo)設(shè)備的關(guān)鍵步驟。完成燒錄后，將至關(guān)重要，以確保硬件連接的穩(wěn)定性和正常運(yùn)行?？梢赃M(jìn)行程序的燒錄。將”hex文件成功寫入單片機(jī)，這是將代碼加載到目標(biāo)設(shè)備的關(guān)鍵步驟。完成燒錄后，將攜帶程序代碼的單片機(jī)嵌入電動(dòng)自行車的控制系統(tǒng)中，從而完成整個(gè)實(shí)車的裝配。具體軟件開發(fā)流程如下圖所示。

Keil C51是專為51系列兼容微控制器設(shè)計(jì)的C語(yǔ)言軟件開發(fā)系統(tǒng)，由Keil Softwae,Inc.提供。與匯編語(yǔ)言相比，Kei C51具有顯著的優(yōu)勢(shì)，包括功能性、結(jié)構(gòu)性、可讀性和可維護(hù)性。作為目前最優(yōu)秀的微控制器軟件開發(fā)工具之一，Kei C5.1軟件以其強(qiáng)大的軟件調(diào)式功能而脫穎而出。它生成的程序代碼速度快、緊湊，占用較少的存儲(chǔ)空間，易于理解，完全可以與匯編語(yǔ)言媲美。