雖然 USB 幾乎完全取代那些舊電纜和連接器,但 UART 絕對不會成為過去。您會發(fā)現(xiàn)許多 DIY 電子項目都使用 UART。
CAN被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。
以太網(wǎng)雖具有高速率、高帶寬等特性,但由于整車的發(fā)展具有階段性且需兼顧整車經(jīng)濟(jì)性等方面,因此以太網(wǎng)的發(fā)展趨勢亦存在漸進(jìn)性。
作為一種解決方案和應(yīng)用,其核心內(nèi)容是:讓人們無論任何時間、任何地點(diǎn),都可以通過任何設(shè)備、任何網(wǎng)絡(luò),獲得數(shù)據(jù)、圖像和聲音的自由通信。
在現(xiàn)代社會中,電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用給人們的生活帶來了便利和舒適。然而,隨著電子設(shè)備數(shù)量的增加,電磁干擾(Electromagnetic Interference,EMI)問題也日益突出。EMI濾波器作為一種重要的電磁干擾抑制工具,廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中,起到了保護(hù)設(shè)備、提高設(shè)備性能的重要作用。本文將介紹EMI濾波器的基本原理、類型以及作用。
至少在蜂窩移動通信行業(yè),對于無源互調(diào)對系統(tǒng)危害的認(rèn)知已經(jīng)十分普遍,從工程角度看,無源互調(diào)測量技術(shù)以及低互調(diào)無源器件的生產(chǎn)制造工藝也已經(jīng)成熟。
微波通信(Microwave Communication),是使用波長在0.1毫米至1米之間的電磁波——微波進(jìn)行的通信。該波長段電磁波所對應(yīng)的頻率范圍是300MHz至3000GHz。
不論那種形式的變頻器,在運(yùn)行中均產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流,使電動機(jī)在非正弦電壓、電流下運(yùn)行。
伺服電機(jī)是一種電動機(jī),與普通的電動機(jī)不同之處在于其內(nèi)部集成了一個反饋系統(tǒng),從而實現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制。伺服電機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、自動化設(shè)備、醫(yī)療器械、航空航天等領(lǐng)域中。
直流有刷電機(jī)(BDC)是一種內(nèi)含電刷裝置,可以將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的電動機(jī)。在允許的范圍之內(nèi),只需要調(diào)整電壓,即可調(diào)整它的轉(zhuǎn)速,因此這類電機(jī)擁有良好的調(diào)速性能。
光電編碼器,是一種通過光電轉(zhuǎn)換將輸出軸上的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量的傳感器。這是應(yīng)用最多的傳感器,光電編碼器是由光源、光碼盤和光敏元件組成。
電動機(jī)全壓起動是一種簡單、經(jīng)濟(jì)、可靠的起動方法。但是,全壓起動時,起動電流可以達(dá)到額定電流的4到8倍,當(dāng)電動機(jī)容量大于10kW時,過大的起動電流會對電網(wǎng)產(chǎn)生很大的沖擊,所以一般采用降壓起動。
四相步進(jìn)電機(jī)的原理是通過改變氣隙的導(dǎo)電性來產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。
自從智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦的興起,內(nèi)置的鋰電池技術(shù)沒有革命性突破,續(xù)航問題一直伴隨著這些數(shù)碼設(shè)備,移動電源的出現(xiàn)給我們出行過程中學(xué)習(xí)、工作、娛樂提供了更多額外的電量,可謂是功不可沒。
電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對于依賴電池電源的移動式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時的能耗,優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L兩倍或三倍。