中國聯(lián)通加強布局欲成車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集成商

如果用一個關(guān)鍵詞來形容2014年的汽車市場，特斯拉一定是當(dāng)仁不讓地榜上有名。作為世界純電動汽車制造商，特斯拉要將綠色出行進(jìn)行到底，并于今年1月24日開始在中國刮起了純電動汽車的旋風(fēng)。秉承著互聯(lián)網(wǎng)基因的特斯拉離不開通信網(wǎng)絡(luò)的支持，所以，其合作伙伴中國聯(lián)通也從那一天起在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有了更多的話語權(quán)。

今年4月22日，在特斯拉中國交車儀式上，中國聯(lián)通與愛爾蘭Cubic Telecom簽署合作協(xié)議，共同給特斯拉提供汽車信息化全面解決方案，為中國的特斯拉用戶打造精彩的汽車信息化體驗。目前每一輛在華銷售的特斯拉汽車都搭載由中國聯(lián)通提供的車載通訊3G/4G服務(wù)。

中國聯(lián)通于8月28日下午剛剛獲批新增24座城市進(jìn)行FDD LTE/TDD LTE的混合組網(wǎng)試驗，緊接著就于第二天與特斯拉在四川成都簽署共建充電站戰(zhàn)略合作協(xié)議，并為首個位于天府營業(yè)廳的超級充電站舉行了揭幕儀式。

合作深化

中國聯(lián)通集團公司副總經(jīng)理姜正新在當(dāng)天的活動時表示，雙方共建充電站合作是對4月份戰(zhàn)略合作的延續(xù)與深化。中國聯(lián)通與特斯拉互為中國大陸地區(qū)首選合作伙伴，雙方將共同在全國20個城市建設(shè)超級充電站，在全國120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳建設(shè)目的地充電樁。

“中國聯(lián)通和特斯拉的合作將會是全方位的，從線上移動互聯(lián)網(wǎng)信息化服務(wù)到線下實體營業(yè)廳的充電服務(wù)，未來，還將在品牌營銷、宣傳推廣等領(lǐng)域開展更加全面深入的合作。” 姜正新說。

不是每輛車都能保證擁有固定車位，這在中國是不爭的現(xiàn)實，所以，就這成為了純電動汽車發(fā)展的瓶頸之一。有了超級充電站，無疑將部分解決買家的后顧之憂。據(jù)中國聯(lián)通市場營銷部總經(jīng)理熊昱介紹，前期充電站的使用是免費的。

“在選擇充電站的地址方面，是兩家共同協(xié)商。聯(lián)通營業(yè)廳的位置都比較方便，人流比較密集。具體選擇哪些營業(yè)廳，我們雙方會根據(jù)特斯拉整個公司的進(jìn)程，也跟當(dāng)?shù)爻枪?、供電協(xié)調(diào)，來確定我們的充電樁的選址，是多方考慮的結(jié)果。”熊昱說。“充電樁由特斯拉來建設(shè)，運營由聯(lián)通來負(fù)責(zé)。”

對于是否還會與更多其它伙伴展開類似的合作，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理吳碧瑄女士表示：“這次為什么跟聯(lián)通合作?因為他們有很多的網(wǎng)點，在人口比較密集的地方，交通比較方便，對于客戶來講，他們到這個地方來充電是比較方便的。特斯拉跟聯(lián)通之前有很好的合作，包括他們?yōu)槲覀兲峁┑臄?shù)據(jù)服務(wù)，我們可以進(jìn)一步加強這樣的合作，也是非常好的一件事情。”

致力成為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集成商

移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，遠(yuǎn)不僅僅是信息交流那么簡單，更不僅是今天我們看到的那些互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)延伸到的移動領(lǐng)域，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到交通、城市建設(shè)等多個領(lǐng)域，并將引領(lǐng)智能交通的重要變革。

在智能交通領(lǐng)域，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運營商是不可或缺的環(huán)節(jié)之一，網(wǎng)絡(luò)保障尤為重要。目前中國聯(lián)通已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的WCDMA移動通信網(wǎng)絡(luò)，并全網(wǎng)升級到HSPA+，獲工信部批準(zhǔn)，中國聯(lián)通在全國40個大型城市部署了FDD+TDD混合組網(wǎng)試驗，基于混合組網(wǎng)技術(shù)，聯(lián)通為用戶推出了“雙4G雙百兆”的服務(wù)。

兩雙之一的“雙4G”指的是擁有聯(lián)通四模終端的用戶就能同時使用TD-LTE和FDD-LTE兩種網(wǎng)絡(luò)，能夠真正實現(xiàn)全球漫游;“雙百兆”意味著聯(lián)通用戶可享受100Mbps和150Mbps的上網(wǎng)速度，確保了用戶上網(wǎng)的極速體驗。

依托強大的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)資源，中國聯(lián)通在汽車信息化領(lǐng)域頗有斬獲，中國聯(lián)通已經(jīng)與寶馬、奧迪等世界主流汽車廠商建立了廣泛的合作關(guān)系，為用戶提供良好的信息化服務(wù)體驗。

“運營商可以整合資源，提供本土化的實實在在的在線服務(wù)，不光是提供通路和管道。包括特斯拉也需要本土化的導(dǎo)航服務(wù)，本土化的救援，這是我們未來和特斯拉合作的空間。因為運營商已有的各種資源，使得運營商具備了成為車聯(lián)網(wǎng)集成服務(wù)商的資格，可以跟汽車業(yè)的合作伙伴一起提供一系列的服務(wù)方案。”熊昱說。

據(jù)熊昱介紹，中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)方面有兩個市場，一個是前裝市場，如特斯拉交付給客戶的時候，里面已經(jīng)內(nèi)制了聯(lián)通的芯片，廠家已經(jīng)支付了兩至三年的服務(wù)費，用戶對此不需另行付費;另外一個是后裝市場，汽車出廠的時候，沒有智能模塊，需要后續(xù)安裝。“聯(lián)通跟很多合作伙伴也在做這一領(lǐng)域。”

當(dāng)然，與特斯拉的合作不僅僅體現(xiàn)在汽車信息化領(lǐng)域，中國聯(lián)通表示，此次與特斯拉的攜手表明了中國聯(lián)通改善服務(wù)品質(zhì)的決心。4G時代中國聯(lián)通更加關(guān)注客戶體驗，從用戶界面、服務(wù)體系上不斷努力，為用戶提供更加豐富的終端及移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。