非專業(yè)車用電機(jī)點(diǎn)滴

 對于HV、PHEV、EREV乃至EV上，電機(jī)的選取，在以下的幾篇文章之中有了較多的討論。

1.An Investigation of Electric Motor Drive Characteristics for EV and HEV Propulsion Systems 鏈接 Z. Rahman, M. Ehsani and K. L. Butler Texas A&M University

2.Electric Motor Drive Selection Issues for HEV Propulsion Systems: A Comparative Study 鏈接

曾經(jīng)在不同的場合看到類似的電機(jī)選擇評估表，直觀的概念是中國一直在宣傳永磁同步電機(jī)，因?yàn)樽钚碌募夹g(shù)和普銳斯上的應(yīng)用，讓人看到成熟的空間。不過對于每個(gè)具體的產(chǎn)品而言，從設(shè)計(jì)至工藝，離實(shí)用都差得很多，更別提未來的理想化的目標(biāo)了。對于個(gè)人而言，需要將每個(gè)問題一步步掰開，特別是Reliability之中有關(guān)汽車的特殊的部分，了解是為什么，是一件非常有趣的事情。我在嘗試做一些思維導(dǎo)圖，不知道做完以后是否能夠讓認(rèn)識變得更為清晰。

3.Overview of Stator-Permanent Magnet Brushless Machines 鏈接

4.Electrical Machines and Drives for Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicle

話說，以前的飛思卡爾是車用控制器的霸主，不過隨著工業(yè)領(lǐng)域的電力電子向車用領(lǐng)域滲透，那些習(xí)慣于DSP的平臺的解決方案，放在車上的時(shí)候平臺選取就是一個(gè)話題。而且一般開發(fā)者都不差錢，通過HIL的仿真，已經(jīng)做了相當(dāng)部分的工作。這倒是一個(gè)值得探討的話題。