臺(tái)灣量產(chǎn)新型電機(jī)材料 掀開電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航新篇章

近日，一種新型綠色鋼材在臺(tái)灣大規(guī)模批量投產(chǎn)。這種電磁鋼片品級(jí)較高，具有高效率、低能耗等特性，可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)。

新型電磁鋼片更“綠色” 助力電機(jī)顯著提升效率

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)了解，采用這種新型電磁鋼片生產(chǎn)的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有高扭力和高效率的特點(diǎn)，因此其被業(yè)界認(rèn)為是推動(dòng)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)大潮的新一波力量，前景可期。

目前，全球各大汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各企業(yè)在電動(dòng)汽車的研發(fā)方面表現(xiàn)積極，均希望開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，用驅(qū)動(dòng)電機(jī)代替燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到減少汽車尾氣排放之目的。蓋世汽車網(wǎng)了解到，由于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速快、功率大，其對(duì)制造材料的要求也極為嚴(yán)苛。為了不使電機(jī)的效率發(fā)揮受限，從而最終影響到車輛的行駛里程，因此開發(fā)新型的電磁鋼材就顯得非常重要。

輸出功率與輸入功率的比值即為電機(jī)的效率。在輸入功率固定的情況下，損耗越多，輸出功率就越低，電機(jī)的效率就下降。因此提升電機(jī)的效率，應(yīng)從降低其損耗方面作為切入點(diǎn)。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)了解，電機(jī)的損耗體現(xiàn)在兩個(gè)方面：電磁損失(包含鐵損和銅損)和機(jī)械損失，其中電磁損失約接近總損耗的七成，是電機(jī)損耗的主要來源。

由于電磁損耗與電磁鋼片的電磁特性有著直接的關(guān)系，因此采用合適的電磁鋼片減少鐵損和銅損，能夠顯著提升電機(jī)的效率。

基于此，臺(tái)灣企業(yè)在電磁鋼片的研發(fā)方面下了一番功夫。經(jīng)過四年多的努力，新型綠色電磁鋼片批量投產(chǎn)，其鐵損耗每公斤僅為1.9瓦，較之先前市面上的同類產(chǎn)品是一大顯著突破。蓋世汽車網(wǎng)了解到，這種新型的電磁鋼片已經(jīng)供貨給電機(jī)制造商使用。

中國重視新能源汽車電機(jī)及核心材料研發(fā)

作為關(guān)鍵零部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)早已經(jīng)從政策層面被納入中國新能源汽車研發(fā)的重點(diǎn)突破口之一。2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012— 2020年)》明確指出“加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)，重點(diǎn)支持驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)及核心材料等電動(dòng)化附件的研發(fā)”、 “發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求、具有較強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵零部件企業(yè)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)等領(lǐng)域分別培育2—3家骨干企業(yè)”。

電動(dòng)汽車是用電氣傳動(dòng)系統(tǒng)代替機(jī)械推進(jìn)系統(tǒng)，用動(dòng)力電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，在減少排放或者零排放的前提下，實(shí)現(xiàn)與燃油汽車各項(xiàng)性能、指標(biāo)相同的要求。因此，電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)候應(yīng)該滿足以下要求：基速以下大轉(zhuǎn)矩以適應(yīng)快速啟動(dòng)、加速、負(fù)荷爬坡、頻繁啟停等要求，基速以上小轉(zhuǎn)矩、恒功率、較寬的調(diào)速范圍;整個(gè)轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍內(nèi)的效率最優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池一次充電后的續(xù)航里程盡可能長(zhǎng);電機(jī)及電控裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊固;成本低。

為了開發(fā)滿足上述要求的，具有更高能源使用效率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)設(shè)計(jì)和制造企業(yè)除了從構(gòu)造方面加大研發(fā)力度之外，還應(yīng)該緊密結(jié)合上游的材料供應(yīng)商，積極探索新型電機(jī)材料就顯得非常具有意義。

已經(jīng)獲得知名電動(dòng)汽車廠商青睞 有望為大陸新能源汽車加速

這種新型的電磁鋼片具有平坦度出色、低能耗、高效率等特性，可應(yīng)用在純電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力車、高鐵車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)等高端領(lǐng)域。目前全球著名的電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)成為這種材料的使用者。

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)了解，生產(chǎn)這種新型材料的臺(tái)商早在2011年的時(shí)候就已經(jīng)投產(chǎn)了其首個(gè)在大陸的項(xiàng)目，此次在臺(tái)灣投產(chǎn)的新型電磁鋼材的年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到15萬噸，該企業(yè)亦因此成為世界級(jí)的頂級(jí)高規(guī)格電磁鋼片供應(yīng)商。

作為全球重要的市場(chǎng)，今年以來中國的新能源汽車產(chǎn)銷迅速上漲，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。電磁鋼片是決定電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率高低的直接因素之一，從而間接影響到電動(dòng)汽車的行駛里程。此次在臺(tái)灣批量投產(chǎn)的該新型高品級(jí)電磁鋼片，相信會(huì)受到國內(nèi)電機(jī)廠商的關(guān)注，并被大規(guī)模應(yīng)用，從而為中國新能源汽車發(fā)展“提速”。