高通Halo無(wú)線充電 電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)行駛中充電？

高通Halo無(wú)線充電

10 月 24 日在北京奧林匹克中心區(qū)舉行的 Formula E 上，高通推出了第二代 Halo 無(wú)線充電技術(shù)。

上一年 Formula E，高通就將第一代 Halo 無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用到了寶馬 i8 安全車上。

高通Halo無(wú)線充電

Halo 無(wú)線充電技術(shù)利用磁共振效應(yīng)來(lái)對(duì)電動(dòng)或混動(dòng)車輛的動(dòng)力電池組進(jìn)行非接觸式充電，無(wú)需用到傳統(tǒng)的電纜。

在需要充電時(shí)，車主僅需要將車輛停放在 Halo 的充電板上方即可。

高通Halo無(wú)線充電

高通此次推出的 Halo 無(wú)線充電技術(shù)采用了 7.2kW 無(wú)線充電系統(tǒng)，相比上屆 Formula E 推出的約能減少一半充電時(shí)間，讓汽車在一小時(shí)內(nèi)完成充電。

目前 Halo 技術(shù)的應(yīng)用主要是靜態(tài)充電，另外還有半靜態(tài)充電和動(dòng)態(tài)充電技術(shù)。半靜止指的是車子速度非常慢的時(shí)候可以進(jìn)行充電，比如等紅燈的時(shí)候，或者出租車機(jī)場(chǎng)候客，此時(shí)車速很慢。而動(dòng)態(tài)充電則是終極目標(biāo)，意味著高速行駛下也能充電。

高通Halo無(wú)線充電