隨著汽車的普及，汽車技術(shù)也越來越成熟，同時一些具有創(chuàng)新性意義的車載技術(shù)也相應(yīng)得到了發(fā)展。其中車載手勢感應(yīng)技術(shù)便是當(dāng)前最流行的汽車技術(shù)之一。目前，世界各大汽車生產(chǎn)廠商都在競相研究汽車手勢控制系統(tǒng)，通過此系統(tǒng)駕駛員可以通過手勢來控制汽車，而無需分心。相信這種極具未來感的汽車技術(shù)將在未來幾年內(nèi)上市應(yīng)用。
多家整車廠/零部件商研發(fā)手勢控制技術(shù)
在今年年初，現(xiàn)代汽車公司在其推出的一款概念車中配備了車載音頻手勢控制系統(tǒng)，其中駕駛員可以通過手勢來控制音量。豐田和微軟也正在聯(lián)合研究這種汽車技術(shù)。另外，沃爾沃汽車公司為其概念車配備了相關(guān)的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，其中該感應(yīng)系統(tǒng)可以通過紅外攝像機(jī)實(shí)時監(jiān)測駕駛員視線方向，系統(tǒng)在感應(yīng)到駕駛員視線落在車載中控顯示屏上時，系統(tǒng)會自動將車載中控顯示屏點(diǎn)亮。
相應(yīng)，世界各大汽車零部件公司也都在進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的研究。意法半導(dǎo)體公司、邁來芯(Melexis)公司均在研究此種時間軸相機(jī)(紅外攝像機(jī))。此類紅外攝像機(jī)工作原理與雷達(dá)相似，其主要探測運(yùn)動物體的變化情況，而并非是無中生有產(chǎn)生圖像。此類時間軸相機(jī)采用調(diào)制紅外LED，其中每個脈沖都與時間軸上的時間點(diǎn)一一對應(yīng)，通過測量光線從開始照射到反射回來之間的時間可以得知所需距離，再通過三角測量法就可以得到被測物體的移動軌跡。
偉世通Horizon座艙概念融合3項(xiàng)新技術(shù)
偉世通公司在5月15日發(fā)布全新汽車座艙概念，展示了例如3-D手勢識別等多項(xiàng)比人們想象中將更快實(shí)現(xiàn)的極具未來色彩的先進(jìn)技術(shù)。
偉世通向全球汽車制造商演示了Horizon座艙概念。該概念通過融合三項(xiàng)新興技術(shù)，改變駕駛員對于車內(nèi)溫度、音響及導(dǎo)航等功能的控制方式。
手勢控制——先進(jìn)的攝像系統(tǒng)通過拍下用戶的手部動作，將虛擬手形復(fù)制在中控面板上。由此，置身于Horizon座艙內(nèi)的駕駛員只需移動手部甚至是手指，而無需接觸儀表盤，就可輕松操作特定的車輛控制裝置。例如，用一只手做出旋轉(zhuǎn)動作就可調(diào)節(jié)收音機(jī)的音量。
虛擬觸摸屏——通過搭載壓敏型觸控板，駕駛員無需真正觸碰到中控面板上的控制裝置就可實(shí)現(xiàn)操作。觸摸屏可通過識別對其施加的壓強(qiáng)大小提高響應(yīng)性。同時，該觸摸屏可加載于任何軟質(zhì)材料諸如真皮或布料中實(shí)現(xiàn)操作，最大程度地實(shí)現(xiàn)組裝的靈活性。
雙層顯示屏——信息通過高分辨率圖象顯示在兩個獨(dú)立但重疊的顯示屏面上，并重點(diǎn)顯示駕駛員正在操控的那些信息。駕駛員似乎可以“穿越”第一個顯示屏上的圖象，立即觀察到第二個顯示屏所顯示的內(nèi)容。
偉世通利用其在人機(jī)交互(HMI) 領(lǐng)域的專長將這些技術(shù)融為一體，為駕駛員打造出獨(dú)一無二的駕駛環(huán)境。
偉世通公司創(chuàng)新部經(jīng)理Shadi Mere先生表示：“Horizon座艙概念展示了實(shí)時呈現(xiàn)的3-D圖象與先進(jìn)的顯示技術(shù)相結(jié)合的潛能。通過將多項(xiàng)新興的HMI輸入技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，我們能夠通過打造出與眾不同的座艙系統(tǒng)帶來直觀而愉悅的駕駛體驗(yàn)。”
在向汽車制造商們發(fā)布Horizon座艙系統(tǒng)之前，偉世通針對這一概念進(jìn)行了消費(fèi)者市場調(diào)研。70%參與的消費(fèi)者對于在他們下一部可能購買的新車中使用虛擬音量旋鈕顯示出了強(qiáng)烈的興趣，并認(rèn)為這相比在駕車時尋找傳統(tǒng)的音量旋鈕更簡單也更便捷。
手勢識別拓展應(yīng)用：“隔空”喚醒顯示屏
在此類技術(shù)大幅度研究并取得較大成果時，另一項(xiàng)汽車技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了車載觸屏控制中。大多數(shù)的車載觸屏在長時間無操作情況下會自動進(jìn)入休眠狀態(tài)，而如果要喚醒顯示屏則需要觸摸顯示屏，而現(xiàn)在則無需直接接觸，僅需要將手或者手指放置在觸摸屏附近，這樣便可喚醒觸摸屏。其中，凱迪拉克推出的一款用戶體驗(yàn)系統(tǒng)以及2014款科爾維所配備的觸摸屏就支持此類附近喚醒觸摸屏技術(shù)。
另外，各大汽車零部件公司都在研究開發(fā)提高附近喚醒觸摸屏技術(shù)的喚醒距離限制。其中賽普拉斯(Cypress)半導(dǎo)體公司開發(fā)的CapSense觸摸屏傳感器探測距離可達(dá)到一英尺遠(yuǎn)，這樣一來，通過采用此CapSense觸摸屏駕駛員便可以通過手勢向上、向下甚至翻頁控制中控顯示系統(tǒng)，而無需分心。
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