奧迪新一代Q7或?qū)⒉捎秒娮訙u輪增壓器

奧迪近日展示了一款RS5 TDI概念車，該車采用了兩個(gè)渦輪增壓器，分別為一個(gè)大渦輪增壓器與一個(gè)較小的電子渦輪增壓器。在轉(zhuǎn)速較低時(shí)，一臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)小型電子渦輪增壓器，讓動(dòng)力迅速提升。而且即便司機(jī)松開加速踏板，這臺(tái)小渦輪仍將保持運(yùn)轉(zhuǎn)，其目的是為了避免下次加速時(shí)的“動(dòng)力遲滯”現(xiàn)象。奧迪將這項(xiàng)技術(shù)稱為“e- boost”。

車中的3.0升V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為385馬力，峰值扭矩在1250rpm階段就可達(dá)到，為553磅·英尺。這款RS 5 TDI概念車0-60英里/時(shí)加速耗時(shí)不到4秒，最高時(shí)速可達(dá)174英里/時(shí)，約合294公里/時(shí)。其歐洲工況下的綜合燃效達(dá)到44.4英里/加侖。

你或許會(huì)認(rèn)為這樣一臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)搭載在下一代RS5甚至是R8超跑上。但事實(shí)上，外媒《Drive》根據(jù)奧迪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)負(fù)責(zé)人Ulrich Weiss采訪中的表現(xiàn)猜測，這款采用e-boost技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒃谙乱淮鷬W迪Q7上配備，新一代Q7將在2014年10月舉辦的巴黎車展上亮相。