奧迪開(kāi)發(fā)新懸掛借此來(lái)發(fā)電 道路崎嶇也沒(méi)關(guān)系

據(jù)CNET網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，道路不像旅客乘坐汽車(chē)時(shí)感覺(jué)的那樣平坦，汽車(chē)懸掛系統(tǒng)會(huì)不停地運(yùn)動(dòng)，這些運(yùn)動(dòng)蘊(yùn)藏著動(dòng)能，只是以前這些動(dòng)能都被白白浪費(fèi)了。奧迪希望改變這種狀況，它開(kāi)發(fā)的新型懸掛系統(tǒng)能捕獲這些能量，并把它轉(zhuǎn)化成電能。

奧迪的機(jī)電旋轉(zhuǎn)式減震器取代了傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)。隨著車(chē)輪上下顛簸，運(yùn)動(dòng)被傳導(dǎo)給旋轉(zhuǎn)式減震器，減震器把力傳導(dǎo)給發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能。這一系統(tǒng)與一個(gè)48伏的電氣系統(tǒng)相連——奧迪為下一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)了這種電氣系統(tǒng)。

CNET表示，新懸掛系統(tǒng)不僅能發(fā)電，還能提高懸掛系統(tǒng)的可配置性。另外，它還比傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)尺寸更小，使整車(chē)更緊湊，增加行李箱空間。

減震器發(fā)出的電能不會(huì)用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，但這不意味著其發(fā)電能力低。奧迪稱(chēng)，減震器發(fā)電功率可以達(dá)到100-150瓦，但沒(méi)有提及道路條件。

CNET稱(chēng)，每每我們認(rèn)為汽車(chē)科技的發(fā)展已經(jīng)到極限時(shí)，類(lèi)似奧迪減震器這樣的新技術(shù)就會(huì)問(wèn)世，顛覆我們對(duì)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)。可伸縮減震器不會(huì)是懸掛技術(shù)的全部，汽車(chē)中還有著足夠多沒(méi)有被充分利用的能量等著我們?nèi)ダ谩?/p>