未來(lái)智能卡車設(shè)計(jì)

卡車駕駛室和司機(jī)之間的界面正在發(fā)生變化，以整合來(lái)自卡車和外部世界的特定于司機(jī)的信息和數(shù)據(jù)，全球開發(fā)商展示了來(lái)自大陸的這種高科技顯示屏。

在不遠(yuǎn)的將來(lái)的一個(gè)早上，一位名叫Jamal的年輕司機(jī)在黎明前就趕到了公司上班。他從自動(dòng)駕駛的共享汽車?yán)锱莱鰜?lái)，來(lái)到航站樓，查看他的智能手機(jī)，以獲取關(guān)于他將如何度過(guò)一天的重要信息，這包括，分配給他的卡車號(hào)碼、他的貨物、他的路線、他的送貨目的地和預(yù)定的到達(dá)時(shí)間。

沒有必要走進(jìn)終端機(jī)打卡或登記，Jamal的手機(jī)通知調(diào)度員，于是他走到院子里，找到了他指定的卡車。進(jìn)去后，他在儀表板前停留了一秒鐘，通過(guò)卡車面部識(shí)別攝像捕捉他的圖像。一旦汽車確認(rèn)它確實(shí)了其身份，然后按一下按鈕，卡車引擎就會(huì)立刻啟動(dòng)。

當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)，卡車上的車載計(jì)算機(jī)與Jamal的虛擬助手同步，他將其命名為Marcus，以紀(jì)念他開卡車的祖父。助手作為一個(gè)完整的虛擬實(shí)體存在，通過(guò)Jamal的智能手機(jī)與整個(gè)世界同步并進(jìn)行通信。

根據(jù)Marcus的指令，卡車計(jì)算機(jī)開始根據(jù)Jamal的喜好配置駕駛室和所有車輛的操作和性能參數(shù)。他前面的儀表中心集群將數(shù)字速度表、傳輸指示器和轉(zhuǎn)速表精確地安排在了Jamal想要的位置。先進(jìn)的安全系統(tǒng)和智能巡航控制裝載了賈馬爾的首選設(shè)置、警告和音頻水平，而后視鏡和側(cè)視攝像頭與卡車的面部識(shí)別攝像頭和智能駕駛員座椅同步，可自動(dòng)調(diào)整他們的看法和舒適的設(shè)置給他。當(dāng)所有這些都在進(jìn)行的時(shí)候，一整天的行程信息——包括實(shí)時(shí)交通流量的路線圖、事故報(bào)告和天氣更新的路線圖等都被加載到了卡車中心儀表板的大屏幕上。每次Jamal上了一輛新卡車時(shí)都會(huì)發(fā)生這種情況，不管這輛車是什么牌子的。

所有這一切需要的時(shí)間都比卡車引擎預(yù)熱所需的時(shí)間要短，而且只需要Jamal很少或根本不需要輸入任何信息，除非他愿意調(diào)整一些設(shè)置或?qū)︻A(yù)先計(jì)劃的路線進(jìn)行修改。

一旦完成，Jamal就會(huì)開始他的旅程，進(jìn)入交通狀態(tài)。通常他喜歡在早上聽收音機(jī)，他最喜歡的預(yù)置電臺(tái)與所有其他數(shù)據(jù)將會(huì)被一起裝入卡車的信息娛樂中心，但是如果你有其他事情，車內(nèi)裝載信息也會(huì)做出相應(yīng)的改變。

真正革命性的技術(shù)

幾年前，賈馬爾和他的智能卡車內(nèi)飾聽起來(lái)像科幻電影中的情節(jié)。但是今天，鑒于社會(huì)，貨運(yùn)和個(gè)人的快速變化，這種情況聽起來(lái)并不那么牽強(qiáng)。

“我希望擁有一臺(tái)平板電腦顯示屏和類似的個(gè)性化卡車駕駛室，”Hellbent Xpress的所有者兼主要負(fù)責(zé)人Jamie Hagen表示，Hellbent Xpress是北達(dá)科他州的一支小型車隊(duì)。Hagen是一名Mack狂熱分子，他是一位被認(rèn)可的“技術(shù)人員”，他利用社交媒體談?wù)撍麖目ㄜ囘\(yùn)輸技術(shù)前沿的經(jīng)歷。哈根說(shuō)：“當(dāng)你進(jìn)入駕駛室時(shí)，你將擁有一輛可以按照你想要的方式配置自己的車輛，這將具有巨大的價(jià)值。”，“對(duì)于駕駛車隊(duì)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，這將大大提高他們的工作質(zhì)量和生活質(zhì)量。對(duì)于像我這樣開著自己卡車的‘信息人’來(lái)說(shuō)，只要我坐在卡車?yán)?，所有的信息都?huì)觸手可及，以我想要的方式呈現(xiàn)出來(lái)。“

就哈根而言，信息是卡車運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)。“它的每個(gè)方面都?xì)w結(jié)為信息，”他說(shuō)。“從負(fù)載的位置，接收器何時(shí)能接收到負(fù)載，到我的儀表的配置方式。我想定制這些數(shù)據(jù):我想知道每個(gè)軸上有多少重量，我的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力是多少，我的排氣系統(tǒng)再生的可能性是多少。今天，我們?cè)谶@些卡車上安裝了數(shù)千個(gè)傳感器，可以捕獲數(shù)據(jù)。但是，我們?nèi)匀粵]有很好地將這些數(shù)據(jù)以他們想要接收的方式提供給需要它的人。我認(rèn)為智能駕駛汽車界面將是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重要一步。“

哈根并不是唯一一個(gè)這樣認(rèn)為的人，Hyliion公司是一家為8級(jí)拖拉機(jī)開發(fā)“智能”溫和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的公司。但該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官托馬斯•希利(Thomas Healy)表示，在早期，他和他的工程師們意識(shí)到，一個(gè)向司機(jī)傳遞卡車運(yùn)行情況以及原因信息的現(xiàn)代系統(tǒng)，是人與機(jī)器實(shí)現(xiàn)最佳效率和性能的一個(gè)必不可少的組成部分。

Hyliion公司的工程師深入?yún)⑴c了個(gè)性化顯示系統(tǒng)的開發(fā)，該系統(tǒng)使用藍(lán)牙應(yīng)用程序?qū)Ⅰ{駛員的偏好同步到車輛上。“一旦智能手機(jī)進(jìn)入車輛，它的計(jì)算機(jī)就會(huì)知道該駕駛員是誰(shuí)以及他們的偏好是什么，”希利解釋道。“一旦駕駛員到位，我們可以使用該應(yīng)用程序幫助指導(dǎo)他或她，同時(shí)我們從燃油經(jīng)濟(jì)的角度”游戲化“駕駛體驗(yàn)。”

這是因?yàn)镠yliion技術(shù)的賣點(diǎn)之一是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但是世界上最好的技術(shù)無(wú)法克服一個(gè)不知道或者不關(guān)心如何充分利用它的司機(jī)。這就是為什么該公司投入了如此多的時(shí)間和金錢來(lái)獲得駕駛員，卡車和技術(shù)之間的接口。

他說(shuō):“我們希望建立一個(gè)系統(tǒng)，無(wú)論司機(jī)開的是什么車，我們都能日復(fù)一日地對(duì)他們的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。我們?cè)诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一方法是在卡車和司機(jī)之間建立一個(gè)智能接口。”

Hyliion公司的工程師也參與了個(gè)性化顯示系統(tǒng)的開發(fā)，該系統(tǒng)使用藍(lán)牙應(yīng)用程序?qū)Ⅰ{駛員的偏好同步到車輛上。

面向未來(lái)

Serve公司的首席技術(shù)官Roman Tsarovsky表示，人臉識(shí)別將成為未來(lái)卡車的一個(gè)關(guān)鍵界面組件，該公司正在開發(fā)這種卡車運(yùn)輸技術(shù)。

但是，Tsarovsky說(shuō)，人們只需要看看卡車最后一英里的送貨環(huán)節(jié)和區(qū)塊鏈的演變，就能理解為什么卡車駕駛室內(nèi)的人臉識(shí)別對(duì)未來(lái)的車隊(duì)至關(guān)重要。他表示:“隨著了解卡車位置、送貨狀況、在一個(gè)透明、快速流動(dòng)的環(huán)境下下單、接受訂單并獲得報(bào)酬的壓力越來(lái)越大，僅僅知道司機(jī)是誰(shuí)、接收者是誰(shuí)，就將成為一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。”“這是一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)特性，可以簡(jiǎn)化操作，同時(shí)大大提高安全性。而且，即使在未來(lái)，卡車運(yùn)輸也將是一項(xiàng)通過(guò)人類互動(dòng)而蓬勃發(fā)展的業(yè)務(wù)，人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了所有這些功能。”

至于卡車內(nèi)部的語(yǔ)音命令，希利說(shuō)，技術(shù)也只是時(shí)間問題。“有些司機(jī)喜歡這個(gè)想法”他說(shuō)。“而另一些人則不希望任何人在卡車上與他們交談。所以我們認(rèn)為這種能力將取決于驅(qū)動(dòng)程序。“但他說(shuō)，可能性是無(wú)窮無(wú)盡的。例如，您可以告訴卡車您將在下一個(gè)小時(shí)停止，因此APU就可以開始存儲(chǔ)酒店負(fù)載功率級(jí)別。“我認(rèn)為這將是變革性的。”

哈根喜歡智能的、連接的、聲控卡車駕駛室可以給他帶來(lái)的潛力。“想象一下，大聲詢問下，卡車停車的距離并得到答案，”他說(shuō)。“然后想象一下，問一下晚上是否有可用的停車位，如果有的話，告訴你的卡車?yán)^續(xù)前進(jìn)并保留一個(gè)，這將是一個(gè)“

Bendix客戶解決方案和政府事務(wù)主管Fred Andersky說(shuō)。“所有這一切都將到來(lái)，我們需要制定標(biāo)準(zhǔn)，以幫助司機(jī)保證安全，”“今天，我們的卡車甚至沒有標(biāo)準(zhǔn)化的圖標(biāo)、開關(guān)和軌距，因?yàn)槲覀內(nèi)匀惶幵谶@些新技術(shù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的賣點(diǎn)的階段。智能界面將大大提高安全性。但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，所有制造商和車型的標(biāo)準(zhǔn)化將至關(guān)重要。“