工業(yè)網(wǎng)絡(luò)IO-Link是什么玩意兒

隨著人們對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情越來越大，工程師們正在尋找工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和通信協(xié)議，如IO-Link，以幫助從工廠車間解鎖傳感器數(shù)據(jù)。通過這樣做，他們希望實現(xiàn)數(shù)據(jù)診斷，并為機器設(shè)備找出潛在的問題。在這里，記者與制造專家Erick%20%20Rudaitis進行了會談，內(nèi)容主要關(guān)于什么是工業(yè)網(wǎng)絡(luò)IO-Link，這將意味著無數(shù)的氣動元件應(yīng)用于工廠車間。派克漢尼汾先進制造服務(wù)于通用汽車公司和許多其他的公司，是一家智能工廠網(wǎng)絡(luò)接口產(chǎn)品世界一流的資深企業(yè)。

記者：讓我們從一個定義開始，你如何定義工業(yè)網(wǎng)絡(luò)?

Rudaitis：工業(yè)網(wǎng)絡(luò)是一種協(xié)議幫助在以太網(wǎng)工業(yè)環(huán)境實現(xiàn)對機器的控制。例如：EtherNet/IP、PROFINET、EtherCat、Modbus%20%20TCP、CC-Link%20IE等，這些協(xié)議已有15多年，但他們的成本限制他們作用。

記者：當我們談?wù)摎鈩庸I(yè)網(wǎng)絡(luò)時，主要涉及哪些應(yīng)用?

Rudaitis：網(wǎng)絡(luò)主要用于加工。它們被廣泛用于汽車制造的末端工具，夾具，焊接夾具，轉(zhuǎn)盤組件，任何一部分固定或移動要用氣，由氣動控制。

記者：什么是IO-Link，它適合哪些應(yīng)用?

Rudaitis：IO-Link是一個動態(tài)的新開放協(xié)議標準，在點對點串口通信獲得更大使用。它是2008年由西門子研發(fā)并開始投用，在過去的五年獲得飛速的發(fā)展。它的目標是在于工業(yè)4.0智能化生產(chǎn)，它特別適合與執(zhí)行器和傳感器的通信。

PLC和傳感器制造商聯(lián)合在一起組成國際聯(lián)盟共同推進IO-Link通信。便IO-Link得到了很多公司的支持，如Allen Bradley和西門子。很多大玩家都是這個聯(lián)盟的一部分。他們看到小型網(wǎng)絡(luò)正適合驅(qū)動IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))或智能工廠。

所以IO-Link背后有一個很好的推動。截至去年4月，已經(jīng)有124家公司已經(jīng)加入這個聯(lián)盟，并在工業(yè)現(xiàn)場占有350萬個節(jié)點。所以在很短的時間內(nèi)，IO-Link真的抓住了機會。

記者：為什么現(xiàn)在是這樣的趨勢?

Rudaitis：現(xiàn)在新的熱詞是“智能工廠”，用戶對工業(yè)4.0有一個解釋，是在自動化組件中嵌入的智能化。他們把想更多的智能帶到工廠，而不只是PLC，還有很多東西。

你可以將配置數(shù)據(jù)加載到傳感器和執(zhí)行器中，并接收診斷數(shù)據(jù)。特別的是你不需要使用現(xiàn)場總線DeviceNet，因為你從IO-Link得到的數(shù)據(jù)，這比從現(xiàn)場總線取到更好的控制和診斷。

記者：氣動運動控制的未來將如何變化?

Rudaitis：我們?nèi)匀挥性S多客戶使用明線連接的閥組，他們通過一個I/O卡連接所有的氣動裝置。但現(xiàn)在他們可以轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)型式，我們認為這是一個巨大的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在，他們開始看到連接氣動需要多少額外的時間以及檢修有多困難。所以他們看到了工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的很多好處。

此外，他們現(xiàn)在有能力把診斷在他們的氣閥上。他們現(xiàn)在可以告訴你，如果一個線圈短路、運行發(fā)熱或是電壓正下降等有很多的信息，這些數(shù)據(jù)信息是他們之前從來沒有得到過，但他們現(xiàn)在可以獲得了，因為他們有更多的智能在氣動閥門上。

記者：工業(yè)網(wǎng)絡(luò)使制造商做到哪些以前不能做的事?

Rudaitis：這是因為獲得正確的診斷幫助客戶快速找出問題。在傳統(tǒng)的氣動閥門是困難的，但智能化的設(shè)備可以做到這一點。

它也允許通過網(wǎng)絡(luò)改變參數(shù)。例如，工業(yè)相機可能會抓拍到一個特定距離的產(chǎn)品，但用戶需要對不同的產(chǎn)品進行拍照。在過去，你必須改變傳感器位置。但現(xiàn)在，傳感器可以在空中飛行，只發(fā)送一個命令改變參數(shù)設(shè)置，就可以運行拍取其他產(chǎn)品的圖像。因此，它使用智能傳感器適用于靈活的制造，可以配置在飛行中的設(shè)備，這是非常強大。

記者：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主要含義是什么?

Rudaitis：從智能設(shè)備獲得更多的數(shù)據(jù)，在大多數(shù)IO-Link工廠網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，數(shù)據(jù)將從智能設(shè)備流出，通過IO-Link到PLC。因此，制造商必須解決的一個大問題是，他們?nèi)绾潍@得主動的診斷數(shù)據(jù)，并在空閑時間進行維護管理和安排維修以防止停機?

這是一件大事，他們用這些數(shù)據(jù)做什么?把它放在云上嗎?還是放在內(nèi)部服務(wù)器上?現(xiàn)在，他們有很多數(shù)據(jù)，改變公司從被動模式到主動模式。

記者：它能讓工程師的工用更順利嗎?

Rudaitis：是的，確實。因為簡單的體系結(jié)構(gòu)和布線，使得項目實施比過去容易得多。現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是如何做的診斷，智能設(shè)備可以給你的數(shù)據(jù)，但它由你來決定你想用它做什么。