電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)該大力發(fā)展

據(jù)報(bào)道，國(guó)際無(wú)線充電展覽將于2014年11月26日-28日在廣州琶洲展覽館召開(kāi)，展覽將展出無(wú)線充電材料、無(wú)線充電產(chǎn)品、無(wú)線充電系列設(shè)備產(chǎn)品等，包括無(wú)線充電手機(jī)、無(wú)線充電相機(jī)、無(wú)線充電PC/無(wú)線充電平板電腦、無(wú)線充電電視、無(wú)線充電汽車(chē)等。

1891年，美國(guó)塞爾維亞裔電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉•特斯拉通過(guò)電磁感應(yīng)的方式，成功地把電力送到了目標(biāo)用電器。后來(lái)因?yàn)橐恍┰?，電力無(wú)線的研究中止。2001年5月，法國(guó)科學(xué)家皮格努萊特在國(guó)際無(wú)線電力傳輸技術(shù)會(huì)議上做了一個(gè)公開(kāi)實(shí)驗(yàn)：利用微波技術(shù)，將電能以無(wú)線的方式傳輸，點(diǎn)亮了40米外的一個(gè)200瓦燈泡。目前，無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用對(duì)象主要是手機(jī)和平板電腦，但很多人也在開(kāi)發(fā)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。

電動(dòng)車(chē)充電要依靠充電站或充電樁。充電站面積大、投資高，難以在城市中心區(qū)推廣，利用率也不高。北京市建設(shè)的12個(gè)充電站大部分閑置。充電樁建設(shè)也存在許多困難，審批比較麻煩，充電樁施工造價(jià)高，難以大面積推廣。

充電樁方式如同有線路由器，一根線只能保證一臺(tái)電腦上網(wǎng)，而無(wú)線充電如同WiFi，可以同時(shí)多臺(tái)電腦和手機(jī)上網(wǎng)。采用無(wú)線充電方式，在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的一個(gè)充電基站，就可以在一定范圍內(nèi)為多輛電動(dòng)車(chē)充電。

目前的無(wú)線充電技術(shù)傳輸還比較小，而且距離也比較短，還不能滿(mǎn)足汽車(chē)充電的需要，但是在研究方面已經(jīng)取得可喜的進(jìn)展，比如2012年在一次會(huì)議上，奇瑞總工程師陳軍介紹說(shuō)，奇瑞正在開(kāi)發(fā)大功率汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)，“目標(biāo)是能夠達(dá)到3000瓦，現(xiàn)在已能做到1500瓦”。還有報(bào)道說(shuō)，無(wú)線充電傳輸距離可以達(dá)到9米，這已經(jīng)可以至少為10輛電動(dòng)車(chē)充電。有關(guān)部門(mén)應(yīng)該研究這方面的可行性，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

另外，還有人在開(kāi)發(fā)移動(dòng)無(wú)線供電技術(shù)，據(jù)報(bào)道，美國(guó)和韓國(guó)在試驗(yàn)專(zhuān)用的無(wú)線充電公路，電動(dòng)車(chē)可以邊充電邊行駛，據(jù)說(shuō)這個(gè)方案技術(shù)難度倒是不大，但是成本比較高，而且要改造現(xiàn)有公路，投資規(guī)?？隙ú恍?。如果考慮到汽車(chē)可以帶很少的電池去較遠(yuǎn)的地方，這個(gè)方案還是可以考慮的。

倫敦市長(zhǎng)鮑里斯•約翰遜曾經(jīng)說(shuō)，城市承載著全球75%的人口，同時(shí)也制造出全球80%的污染。因此，城市必須在解決污染性排放問(wèn)題上率先做出行動(dòng)，其中一個(gè)重要的方面是使用碳排放低的電動(dòng)汽車(chē)。因此在大城市建設(shè)無(wú)線充電的道路干線具有巨大的環(huán)保意義。

無(wú)線充電是一個(gè)剛剛起步的領(lǐng)域，如果有效發(fā)展可以在很大程度上解決電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的充電瓶頸，但由于其研發(fā)投資巨大，這就需要國(guó)家進(jìn)行鼓勵(lì)和扶持，以加快其研發(fā)進(jìn)程，盡早得以推廣應(yīng)用。