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[導(dǎo)讀]2月26日消息,據(jù)國外媒體報道,打車平臺Uber、谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo等都有推出自動駕駛出租車的計劃,特別是Uber,他們此前是預(yù)計去年將有7.5萬輛自動駕駛汽車上路,2022年在13個城市推出自動

2月26日消息,據(jù)國外媒體報道,打車平臺Uber、谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo等都有推出自動駕駛出租車的計劃,特別是Uber,他們此前是預(yù)計去年將有7.5萬輛自動駕駛汽車上路,2022年在13個城市推出自動駕駛出租車服務(wù)。

在自動駕駛出租車方面,大眾和福特支持的自動駕駛技術(shù)公司Argo AI的CEO Bryan Salesky近日在采訪中給出了他的看法,他認為自動駕駛出租車短期內(nèi)不會是純電動汽車。

Bryan Salesky認為自動駕駛出租車短期內(nèi)難以實現(xiàn)純電動,主要是出于經(jīng)濟效益和環(huán)保兩個方面的考慮。

Bryan Salesky表示,他們在汽車方面的合作伙伴,目前都在大力發(fā)展電動汽車,但在自動駕駛出租車方面,將會是完全不同的狀況。在商業(yè)應(yīng)用中,利用率是非常重要的,需要路上的汽車來賺錢。

在Bryan Salesky看來,自動駕駛技術(shù)本身就消耗了相當(dāng)多的能量,充電的自動駕駛汽車是不賺錢的,混合動力在實現(xiàn)自動駕駛方面是一種很好的平衡。

環(huán)保方面的問題是在快速充電方面,快速充電雖然能縮短充電的時間,但會損害電池的化學(xué)性能,當(dāng)以快于計劃的頻率更換電池時,對環(huán)境就是不利的。

就Bryan Salesky在采訪中的表態(tài)而言,混合動力汽車在短期內(nèi)作為自動駕駛出租車是可能。

雖然認為自動駕駛出租車在短期內(nèi)不會是純電動汽車,但在長期還是可以實現(xiàn)的,他在采訪中也表示,隨著電池技術(shù)的改善,可以越來越多的利用電池動力,這就為電動汽車提供了更大的續(xù)航里程,純電動汽車就能逐步推廣。

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