美國宇航局發(fā)布了全電動飛機(jī)X-57麥克斯韋的最終構(gòu)型概念圖

據(jù)NASA網(wǎng)站公告，美國宇航局(NASA)發(fā)布了全電動飛機(jī)X-57“麥克斯韋”最終構(gòu)型概念圖，即Mod IV。概念圖描繪了X-57在不同階段的狀態(tài)。

第一張圖片展示了X-57停于加利福尼亞州愛德華茲市NASA阿姆斯特朗飛行研究中心機(jī)庫前的狀態(tài)，從圖中可以看出，X-57具有細(xì)長的大展弦比機(jī)翼，可減少飛行阻力，提高效率。兩側(cè)翼尖各安裝一個(gè)帶有直徑5英尺(1.524米)螺旋槳的巡航電動機(jī)，以回收因翼尖渦流而損失的能量。沿機(jī)翼前緣分布安裝12個(gè)帶有螺旋槳的小型高升力電機(jī)，用于在起飛和降落階段提供升力。

第二張圖片展示了X-57起飛階段的狀態(tài)，小型高升力電動機(jī)啟動，帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，以提供起飛所需的升力。

第三張圖片展示了X-57巡航階段的狀態(tài)。小型高升力電動機(jī)停用，螺旋槳葉片折入短艙以減少阻力。在飛機(jī)降落時(shí)，小型高升力電動機(jī)將重新啟動，利用離心力使葉片恢復(fù)旋轉(zhuǎn)，以提供降落所需的升力。

電動飛機(jī)以其高效率、低排放、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)，將為未來航空業(yè)帶來一系列潛在收益，隨著電動飛機(jī)市場的興起，X-57飛機(jī)將幫助制定電動飛機(jī)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。