虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用狀況

（文章來(lái)源：至頂網(wǎng)）
? ? ?? 說(shuō)到AR/VR技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，那就不得不提Unity，它是非常受歡迎的實(shí)時(shí)3D開(kāi)發(fā)平臺(tái)，該平臺(tái)以其在游戲行業(yè)的廣泛應(yīng)用而聞名。實(shí)際上，Unity的應(yīng)用領(lǐng)域早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了游戲的范疇，汽車(chē)、影視、建筑、制造、廣電等行業(yè)到處都可以看到它的身影。寶馬、奧迪、VOLVO、大眾、福特等大家耳熟能詳?shù)能?chē)企都跟Unity有合作。那么Unity是如何把AR/VR技術(shù)引入到造車(chē)環(huán)節(jié)當(dāng)中去的呢?

先從設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)/工程師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)入手，把腦海中的構(gòu)想在電腦上畫(huà)出二維的圖紙，再?gòu)亩S到三維，平面到立體，這是一個(gè)必然的發(fā)展過(guò)程，目前，車(chē)企更多的是采用更為先進(jìn)的三維引擎來(lái)做設(shè)計(jì)，而AR與VR技術(shù)改變的是設(shè)計(jì)師和工程師“看”三維圖紙的方式。只是普通的三維模型，還是會(huì)在電腦或者投影儀等顯示設(shè)備上觀看，缺少對(duì)真實(shí)物體的尺寸以及感知和體驗(yàn)，AR與VR則能夠跟汽車(chē)的實(shí)際尺寸相結(jié)合。先說(shuō)VR，帶上VR眼鏡，設(shè)計(jì)師和工程師能夠看到逼真的汽車(chē)，甚至可以看到他們畫(huà)出來(lái)的各個(gè)零部件的構(gòu)造，車(chē)輛整體造型、配色等信息。AR則能夠?qū)⑿畔?無(wú)論是文本、數(shù)字字符、圖像還是圖表)疊加在現(xiàn)實(shí)環(huán)境背景上，從字面上講，這增加了用戶(hù)看到的內(nèi)容，并實(shí)時(shí)增添了有價(jià)值的信息，利用平板電腦、手機(jī)等顯示設(shè)備，感知設(shè)計(jì)的零部件真實(shí)尺寸等信息，甚至可以在沒(méi)有油泥模型的早期對(duì)車(chē)的整體架構(gòu)、主觀質(zhì)量、外觀造型進(jìn)行體驗(yàn)，對(duì)整車(chē)設(shè)計(jì)非常有幫助。

其實(shí)，在“看”三維圖紙這個(gè)環(huán)節(jié)有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是VR/AR技術(shù)如何疊加到三維設(shè)計(jì)當(dāng)中，另一個(gè)是這樣做真的能縮短造車(chē)時(shí)間么?先說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題，Unity的強(qiáng)項(xiàng)是高度可定制性，還有對(duì)AR的強(qiáng)力支持，Unity的AR Foundation平臺(tái)與開(kāi)發(fā)者工具可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)AR與VR技術(shù)，對(duì)一款汽車(chē)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，AR FoundaTIon是Unity為開(kāi)發(fā)者提供的一個(gè)支持ARCore、ARKit核心功能的通用API，它為大多數(shù)移動(dòng)端AR應(yīng)用所需的核心功能提供支持，從基本的平面檢測(cè)、位置追蹤、光照估算到各種獨(dú)特功能，設(shè)計(jì)師與工程師可以通過(guò)Unity的培訓(xùn)，慢慢掌握Unity開(kāi)發(fā)者工具的使用方法，并且靈活的運(yùn)用到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中。

再來(lái)說(shuō)時(shí)間問(wèn)題，Unity汽車(chē)部負(fù)責(zé)人TIm McDonough曾表示，車(chē)企決策者可佩戴上VR頭戴式設(shè)備并坐入VR車(chē)型中，所提供的真實(shí)座椅及方向盤(pán)則被用于增強(qiáng)VR的真實(shí)體驗(yàn)感，利用該方法后，在車(chē)輛設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，可為車(chē)企節(jié)省300-500萬(wàn)美元/車(chē)型，也將在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)節(jié)省大量的時(shí)間(比如車(chē)型制作時(shí)間等);在汽車(chē)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)采用AR/VR技術(shù)，可優(yōu)化設(shè)計(jì)呈現(xiàn)效果，不僅可減少試制品的制作數(shù)量，還能大大縮短該環(huán)節(jié)的時(shí)間成本。

車(chē)輛的測(cè)試環(huán)節(jié)，Unity同樣可以發(fā)出非常大的聲量。Unity與大眾合作了“流體仿真可視化”，通過(guò)VR眼鏡，讓測(cè)試人員看到車(chē)的造型對(duì)車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)特性的影響。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)可以及時(shí)對(duì)車(chē)輛參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，不需要把車(chē)輛模型做出來(lái)后再對(duì)小問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，在車(chē)輛模型制作前就可以對(duì)一些問(wèn)題進(jìn)行測(cè)試以及調(diào)優(yōu)。這樣做也可以減少車(chē)模的制作數(shù)量，而且在AR/VR虛擬環(huán)境下已經(jīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了很多項(xiàng)目的測(cè)試，也會(huì)節(jié)省大量的測(cè)試時(shí)間。

除此之外，Unity的AR/VR技術(shù)還支持車(chē)輛銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的展示，在4S店里，很多銷(xiāo)售人員盡了很大的努力，滔滔不絕地跟客戶(hù)講，但最終沒(méi)有打動(dòng)客戶(hù)，為什么?汽車(chē)的4S店的面積總是有限的，不可能總是展出車(chē)輛的所有配置。客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，往往不知道最終買(mǎi)到的車(chē)顏色、外觀細(xì)節(jié)是什么樣的。而利用Unity編寫(xiě)的車(chē)輛配置器軟件，可以很好的解決這一痛點(diǎn)。簡(jiǎn)單的互動(dòng)功能又可以增強(qiáng)客戶(hù)的留店時(shí)間，從而帶來(lái)更多的商機(jī)。

Unity不僅提供了AR/VR軟件層面的支持，還提供了培訓(xùn)的技術(shù)指導(dǎo)，還是大眾汽車(chē)的例子，Unity給大眾量身打造了VR培訓(xùn)，隨時(shí)隨地為大眾的每位員工提供各自所需的培訓(xùn)，該解決方案可在120個(gè)全球生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)協(xié)作和培訓(xùn)，團(tuán)隊(duì)在交互式3D空間中學(xué)習(xí)，提高效率的同時(shí)還降低了成本。除了大眾，豐田也跟Unity有緊密的合作，豐田曾表示，在豐田，我們使用Unity開(kāi)發(fā)VR和AR工具來(lái)提高設(shè)計(jì)、工程和培訓(xùn)的效率和質(zhì)量。這真是一個(gè)具有高度靈活性的平臺(tái)，可以支持我們所需的 VR/AR 設(shè)備。

Unity Technologies首席執(zhí)行官John RicciTIello表示，實(shí)時(shí)的汽車(chē)革命就在這里發(fā)生。Unity把我們的實(shí)時(shí)渲染技術(shù)帶到一個(gè)新的創(chuàng)造群組中，裝備了工具的汽車(chē)制造商將快速轉(zhuǎn)變思想，Unity迫不及待地想要看到汽車(chē)制造商——從設(shè)計(jì)和生產(chǎn)前一直到銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)——用我們的技術(shù)創(chuàng)造更高的效益。
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