你覺得5G+磁懸浮是一種怎樣的體驗(yàn)

近日，上海電信聯(lián)合中興通訊在上海啟動(dòng)了全球第一個(gè)5G磁懸浮高速線路商用網(wǎng)絡(luò)測(cè)試。

實(shí)現(xiàn)代表地表最高速度的磁懸浮列車時(shí)速接近500公里情況下，5G商用終端的全程穩(wěn)定，輕松支撐各種高速移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)，標(biāo)志著5G網(wǎng)絡(luò)可為磁懸浮列車提供理想的寬帶通信服務(wù)。

據(jù)了解，上海磁懸浮是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮線路，也是速度最快的商業(yè)運(yùn)營(yíng)高速列車，開通以來一直是上海乃至中國(guó)的名片。

此次5G網(wǎng)絡(luò)由上海電信和中興通訊共同建設(shè)，采用中興通訊全套5G系統(tǒng)設(shè)備，完美實(shí)現(xiàn)乘客們?cè)诳旖莸穆贸讨蝎@得穩(wěn)定的高速率數(shù)據(jù)接入，進(jìn)行移動(dòng)辦公、視頻會(huì)議、高清/超高清視頻、互動(dòng)游戲等業(yè)務(wù)，享受全新的通信體驗(yàn)。

由于特殊的場(chǎng)景限制，如何為高速列車提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，一直是運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商共同面臨的重要挑戰(zhàn)。

當(dāng)5G網(wǎng)絡(luò)部署在相對(duì)于2/3/4G網(wǎng)絡(luò)更高的頻率時(shí)，情況更加復(fù)雜。為了解決這些問題，中興通訊和上海電信經(jīng)過多次技術(shù)探討和試驗(yàn)，不斷挑戰(zhàn)技術(shù)極限，在下面幾個(gè)方面取得了突破性的進(jìn)展：

通過專有的多普勒頻移信道補(bǔ)償技術(shù)，解決列車高速移動(dòng)造成的無線信道惡化，支持500km/h以上的移動(dòng)速度，滿足各種磁懸浮、高鐵的超高速需求;

再者，多基站聯(lián)合實(shí)現(xiàn)單個(gè)小區(qū)6~12km長(zhǎng)度的帶狀小區(qū)覆蓋，減少列車運(yùn)行中90%的小區(qū)間切換，保證連續(xù)穩(wěn)定的接入和極佳的用戶體驗(yàn);

此外，相比于2/3/4G網(wǎng)絡(luò)普遍采用的2T2R產(chǎn)品，中興通訊在5G業(yè)界首推用8T8R RRU做高鐵線路覆蓋，多通道設(shè)備結(jié)合5G特色信道及波束掃描等技術(shù)增強(qiáng)覆蓋，可實(shí)現(xiàn)顯著的覆蓋提升。

值得一提的是，方案通過基站網(wǎng)絡(luò)側(cè)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)，對(duì)終端無特殊要求。

目前，高速軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，全球高鐵里程已超過40000km。在中國(guó)，2018年的高鐵客運(yùn)量已達(dá)到20.3億，是民用航空的三倍以上。高速列車的移動(dòng)通信是一個(gè)普遍需求，高質(zhì)量的寬帶網(wǎng)絡(luò)對(duì)高鐵乘客的用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)商的品牌競(jìng)爭(zhēng)力都具有重要意義。此次用于磁懸浮線路的5G網(wǎng)絡(luò)方案可以為高速列車寬帶通信提供一整套的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，射頻產(chǎn)品能夠支持N41、N78等全球主流的5G頻段，上海磁懸浮列車的最高時(shí)速是全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速列車中最高的，這意味著該方案可推廣到不同國(guó)家的各種高速鐵路和磁浮線路，具有巨大的市場(chǎng)潛力。

多年以來，通過聯(lián)合的技術(shù)創(chuàng)新和建網(wǎng)探索，中興通訊和中國(guó)電信攜手為高速軌道交通打造寬帶信息通道，目前已經(jīng)為多條高鐵線路部署了LTE覆蓋，得到了用戶的積極評(píng)價(jià)。下一步，雙方會(huì)繼續(xù)優(yōu)化5G網(wǎng)絡(luò)的商用性能，結(jié)合具體業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)各種測(cè)試驗(yàn)證，共同為無處不在的高速寬帶接入而努力。