OBA已順利完成了國(guó)航B737-800飛機(jī)7C+退租檢工作

Ameco北京基地飛機(jī)大修產(chǎn)品部（OBA）順利完成國(guó)航B737-800飛機(jī)7C+退租檢工作，并完成CAAC+FAA雙放行，其周期在原有基礎(chǔ)上再縮減12%，創(chuàng)造了國(guó)航B737-800機(jī)型7C+退租檢的新紀(jì)錄。

順應(yīng)市場(chǎng)高效組織

飛機(jī)租賃在民航界迅猛發(fā)展，相比直接購(gòu)買飛機(jī)，航空公司通過(guò)租賃飛機(jī)的手段，極大程度降低了投入成本。對(duì)于MRO來(lái)說(shuō)，租賃到期飛機(jī)的退租檢工作必然趨于常態(tài)，更需要確立穩(wěn)定的工作模式和標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)流程。

此次飛機(jī)退租停場(chǎng)的維修合同中，首次加入了過(guò)失導(dǎo)致退租周期延長(zhǎng)，若不能按時(shí)退租，Ameco應(yīng)給予補(bǔ)償?shù)臈l款。為此，OBA精心組織，對(duì)于飛機(jī)的停場(chǎng)時(shí)間精準(zhǔn)計(jì)劃，每日監(jiān)控飛機(jī)生產(chǎn)狀態(tài)，確保飛機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程始終保持高效率、高準(zhǔn)確性與高執(zhí)行力。

運(yùn)籌帷幄未雨綢繆

退租檢的難點(diǎn)在于飛機(jī)工作流程安排的變化性，且這種變化會(huì)一直持續(xù)到飛機(jī)放行。“附件送修取證”、“整機(jī)褪噴漆”、“租機(jī)方物理檢查”這三項(xiàng)工作都可能影響飛機(jī)整體進(jìn)度，如何在保障飛機(jī)周期的前提下，制定出合理，靈活，有可調(diào)整余度的工作流程，是此次工作的重中之重。

OBA項(xiàng)目組總結(jié)以往的退租經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)噴漆機(jī)庫(kù)的停場(chǎng)安排，將飛機(jī)褪漆與噴漆拆分成兩個(gè)時(shí)間段，制定出一套操作性極強(qiáng)的工作流程，并圍繞三項(xiàng)關(guān)鍵路徑保留裕度，提前敲定應(yīng)急調(diào)整預(yù)案。飛機(jī)在停場(chǎng)期間，由于關(guān)鍵路徑引發(fā)的非例行事件，共調(diào)整了兩次工作流程，全部在應(yīng)急調(diào)整預(yù)案的范圍內(nèi)。

計(jì)劃趕不上變化。退租檢過(guò)程中任何非例行事件都會(huì)影響工作流程，而流程的調(diào)整不僅是工作次序的調(diào)換變更，甚至影響OBA停場(chǎng)的所有飛機(jī)的計(jì)劃安排，出現(xiàn)會(huì)因?yàn)橐患茱w機(jī)的流程變化而重新布局情況，正所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。為保障退租檢飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程始終處于可控狀態(tài)，OBA在保障其他飛機(jī)的關(guān)鍵路徑的前提下，為退租檢飛機(jī)調(diào)控所有可用資源，確保工作者的能力資質(zhì)、數(shù)量，工裝設(shè)備，器材供給，工卡文件，機(jī)庫(kù)位置始終滿足該飛機(jī)的生產(chǎn)需求，為飛機(jī)順利放行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

井然有序分秒必爭(zhēng)

退租檢涉及Ameco內(nèi)外多個(gè)部門和群體，怎樣協(xié)調(diào)相關(guān)部門群體，做出最優(yōu)決策，是對(duì)OBA生產(chǎn)管理的最大考驗(yàn)。

由于送修附件的返回時(shí)間直接影響飛機(jī)的周期，在拆件階段，為保障拆卸的附件及時(shí)送出，OBA爭(zhēng)分奪秒，僅用時(shí)7天便將總共300余項(xiàng)附件拆卸完成，在完成合法合規(guī)的手續(xù)傳遞后，由OBA工作者直接將附件運(yùn)輸至OBD；在恢復(fù)階段，OBA組織各部門召開(kāi)專題會(huì)達(dá)成共識(shí)，敲定了飛機(jī)送修附件返回流程，設(shè)計(jì)出三個(gè)部門共同更新維護(hù)的附件送修控制表，并實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤附件送修狀態(tài)，確保返回的附件立刻安裝并提供給MPN狀態(tài)信息；

由于退租檢的商業(yè)特殊性，租機(jī)方的物理檢查效率與檢查質(zhì)量直接決定飛機(jī)流程順利與否，飛機(jī)大修屬于服務(wù)行業(yè)，為加強(qiáng)客戶意識(shí)，提升客戶體驗(yàn)，OBA結(jié)合生產(chǎn)流程為租機(jī)方顧問(wèn)提供了詳細(xì)的檢查清單、清晰的檢查時(shí)間與優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)指引，并派出一名生產(chǎn)工程師協(xié)助租機(jī)方進(jìn)行飛機(jī)物理檢查，最終高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的完成了400余項(xiàng)檢查附加工作的技術(shù)處理與文件記錄，獲得了租機(jī)方的高度贊揚(yáng)。

此次退租檢飛機(jī)的刷新周期記錄，充分體現(xiàn)了OBA優(yōu)秀的生產(chǎn)管理能力與高水平的維修質(zhì)量，提升了Ameco在飛機(jī)大修和飛機(jī)退租領(lǐng)域的品牌效應(yīng)與核心競(jìng)爭(zhēng)力，并為飛機(jī)的退租工作提供了一系列寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為客戶順利退租貢獻(xiàn)了力量。