Unity工具RGB Haptics旨在簡化虛擬現(xiàn)實(shí)觸覺的開發(fā)

高效、低成本的解決方案 滿足監(jiān)管安全及用戶隱私要求。

（2019年11月14日 加拿大蒙特利爾）DJI大疆創(chuàng)新于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日在加拿大蒙特利爾舉辦的國際民用航空組織（International Civil AviaTIon OrganizaTIon）第三屆無人機(jī)發(fā)展大會(huì)上，公開演示了一套通過公開的Wi-Fi技術(shù)直接連接無人機(jī)和移動(dòng)終端設(shè)備的遠(yuǎn)程ID方案，實(shí)現(xiàn)本地化的無人機(jī)遠(yuǎn)程識(shí)別。該方案旨在為歐美航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持，共同打造安全空間。與會(huì)者成功使用智能手機(jī)接收大疆御 Mavic Air無人機(jī)和御Mavic 2 行業(yè)版無人機(jī)發(fā)出的無線廣播信號(hào)。

目前，許多國家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在采取行動(dòng)，推動(dòng)無人機(jī)識(shí)別系統(tǒng)的落地。歐盟航空安全局（EASA）將于2020年7月實(shí)施遠(yuǎn)程ID相關(guān)法規(guī)，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）也將在近期發(fā)布一項(xiàng)強(qiáng)制性的遠(yuǎn)程ID政策。對無人機(jī)的遠(yuǎn)程ID識(shí)別，與對汽車通過車牌識(shí)別一樣，在合理保護(hù)用戶個(gè)人隱私的同時(shí)，同時(shí)滿足了歐美航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的政策要求和公眾的關(guān)切，同時(shí)實(shí)施成本更低，無論對于用戶還是對于監(jiān)管機(jī)構(gòu)都更加簡單可行。

未來，航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以利用這一遠(yuǎn)程ID識(shí)別方案，開發(fā)出更簡便有效的無人機(jī)識(shí)別管理系統(tǒng)，供重要機(jī)構(gòu)、場所使用，甚至面向大眾提供識(shí)別附近無人機(jī)的應(yīng)用軟件和服務(wù)。在行業(yè)不斷推動(dòng)無人機(jī)飛行信息透明化的背景下，DJI大疆創(chuàng)新的新技術(shù)讓飛行合規(guī)更省心。

DJI大疆政策與法律事務(wù)副總裁布倫丹·舒爾曼（Brendan Schulman）表示：“遠(yuǎn)程ID可以作為無人機(jī)的電子牌照，以便相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)及時(shí)了解和識(shí)別無人機(jī)的運(yùn)行情況。作為民用無人機(jī)和航空影像技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，大疆一直致力于開發(fā)和完善全球范圍內(nèi)適用的解決方案。目前，許多國家和地區(qū)的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在要求無人機(jī)使用遠(yuǎn)程ID系統(tǒng)，以解決對無人機(jī)使用復(fù)雜性和安全性的擔(dān)憂。”

DJI大疆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān)Javier Caina表示，對于無人機(jī)用戶而言，這一方案更簡單和智能，無需增加任何額外費(fèi)用或設(shè)備，只需使用一個(gè)簡單的應(yīng)用程序，就可以了解無人機(jī)的位置、高度、速度和航向，以及無人機(jī)的標(biāo)識(shí)號(hào)和操作員位置；相比之下，其他方案要求飛行員添加電信設(shè)備、訂閱ID服務(wù)提供商、連接到手機(jī)網(wǎng)絡(luò)或?yàn)闊o人機(jī)購買數(shù)據(jù)等方案，成本更高。

DJI大疆歐洲政策總監(jiān)克里斯蒂安?斯特魯（ChrisTIan Struwe）表示：“隨著越來越多的無人機(jī)飛上天空，遠(yuǎn)程 ID能夠幫助公眾了解空域情況。通過允許無人機(jī)飛行員廣播他們飛行的簡單信息，公眾可在應(yīng)用程序中了解到無人機(jī)正在進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)，包括用無人機(jī)檢查屋頂、勘測建筑工地、救援等具有社會(huì)價(jià)值的任務(wù)。遠(yuǎn)程ID通過開發(fā)出國際通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足了無人機(jī)管理法規(guī)的要求，也為公眾參與監(jiān)督無人機(jī)的合規(guī)飛行提供了可能性?！?/p>

DJI大疆的這套解決方案基于ASTM國際化標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)由政府及行業(yè)相關(guān)方共同開發(fā)，歷時(shí)18個(gè)月。由于采用了開放的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，該方案能識(shí)別大疆及其它無人機(jī)制造商的飛行器。在初步測試中，在無人機(jī)外一公里的距離，仍可接收到信號(hào)。由于不需要蜂窩網(wǎng)絡(luò)或其它外部系統(tǒng)，該方案解決了網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋地區(qū)的無人機(jī)監(jiān)管需求，尤其是在歐美的偏遠(yuǎn)地區(qū)。