中國移動的4.9GHz小站樣品試制集采供應(yīng)商正式中標(biāo)新華三

10月31日，迎來了中國通信史上重要的里程碑，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通三大運營商同步發(fā)布5G套餐，真正意義上開啟了5G商用元年。

不過，細(xì)細(xì)看來就會發(fā)現(xiàn)，目前商用的5G網(wǎng)絡(luò)仍然是面向eMBB場景的大帶寬、大流量業(yè)務(wù)，是4G時代的延續(xù)，與5G設(shè)計之初所設(shè)想的構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界還有一定的距離。所以說，雖然5G商用了，但商業(yè)模式仍不清晰，特別是面向垂直行業(yè)。

運營商和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴也一直在積極探討5G商業(yè)模式將如何落地。中國移動日前就啟動4.9GHz垂直行業(yè)小站pRRU及MAU樣品試制集采，進行底層產(chǎn)品的探索。中國移動研究院也致力于此，未雨綢繆，做好技術(shù)和產(chǎn)品儲備。最終中標(biāo)的企業(yè)是新華三技術(shù)有限公司和銳捷網(wǎng)絡(luò)股份有限公司。

如前文所述，雖然5G已經(jīng)正式商用，但商業(yè)模式仍處于摸索階段。業(yè)界普遍認(rèn)為，5G在垂直行業(yè)將大有可為，而面向政企客戶提供低成本、高可靠、智能化的5G網(wǎng)絡(luò)，是運營商在垂直行業(yè)取得成功的關(guān)鍵。

中國移動本次集采的產(chǎn)品正是面向垂直行業(yè)，從采購內(nèi)容看，供應(yīng)商根據(jù)研究院技術(shù)方案開發(fā)4.9GHz小站的pRRU及用于擴展接口的MAU。pRRU實現(xiàn)射頻信號的收發(fā)、轉(zhuǎn)換，發(fā)射等功能。MAU具備以太網(wǎng)協(xié)議，以擴展的接入方式接入不同的IoT單元的能力?？梢哉f，這是中國移動面向垂直行業(yè)，從底層產(chǎn)品開始研發(fā)的一次探索。

此外，去年，工信部正式為三大運營商發(fā)放5G中低頻段頻譜資源，中國移動獲得2.6GHz和4.9GHz共260MHz帶寬頻譜資源。這其實對于中國移動而言并不占優(yōu)勢，畢竟從全球通用性和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度方面3.5Ghz頻段最佳。如果說，由于2.6GHz此前用于4G，可以復(fù)用部分產(chǎn)業(yè)鏈的話，那么對于4.9GHz而言則是面對著一個非常不成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。

在產(chǎn)業(yè)鏈不成熟的背景下，提前做好技術(shù)儲備和產(chǎn)品研發(fā)顯得尤為重要，也是為了推動4.9GHz產(chǎn)業(yè)鏈的成熟做準(zhǔn)備。

與此同時，從目前來看4.9GHz不太可能用于室外宏站。頻段更高，意味著想要實現(xiàn)連續(xù)覆蓋需要更多的站址，也就是更多的資本支出。另外，業(yè)界預(yù)計5G時代，85%的應(yīng)用場景將發(fā)生在室內(nèi)，4.9GHz高頻段能夠帶來更大的容量，能夠連接更多的設(shè)備，面對垂直行業(yè)的多樣化泛智能終端的連接需求游刃有余，將成為5G室內(nèi)業(yè)務(wù)場景應(yīng)用的重要選擇。

作為本次集采的中標(biāo)方，新華三認(rèn)為，以4.9GHz頻段 5G小站作為主要設(shè)備形態(tài)進行部署，同時兼顧行業(yè)客戶場景中對其它無線設(shè)備、IoT設(shè)備的擴展性，能夠靈活滿足不同行業(yè)客戶對萬物互聯(lián)和數(shù)字化升級的多樣選擇，在網(wǎng)絡(luò)資源的獨占性、連接的安全性、行業(yè)關(guān)鍵通信的高性能要求等方面滿足用戶的需求。

從移動通信誕生之日起，在我國人口紅利的驅(qū)動下，運營商一直處于高速增長狀態(tài)，運營商將主要精力放在了普通用戶身上，對于政企行業(yè)客戶多數(shù)是停留在提供專線服務(wù)。不過，從4G時代開始，人口紅利消失，再加上多年的提速降費，運營商面臨著“增量不增收”的產(chǎn)業(yè)困境。到了5G時代，只有真正的走向政企市場，與垂直行業(yè)進行深度融合，才能真正幫助運營商突破成長天花板。

不過，說了這么多垂直行業(yè)對5G時代商業(yè)落地的重要性，作為網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方，運營商其實對垂直行業(yè)市場理解有限。本次集采，中國移動選擇新華三和銳捷這兩家具有代表性的供應(yīng)商應(yīng)該有基于這方面的考量。

首先，新華三和銳捷在政企行業(yè)市場深耕多年，特別是在教育、醫(yī)療、金融、交通、工業(yè)等領(lǐng)域有著多年的實踐，了解行業(yè)用戶的需求，可以把用戶需求和運營商網(wǎng)絡(luò)能力相結(jié)合，從而做出有針對性的產(chǎn)品和解決方案。

其次，新華三和銳捷都擁有針對行業(yè)和政企市場的豐富產(chǎn)品線，包括交換機、路由器、安全產(chǎn)品、無線WLAN等產(chǎn)品，能夠形成完整的解決方案。這兩家企業(yè)的交換機、路由器、WLAN產(chǎn)品更是運營商集采的?？?。

此外，這兩家企業(yè)都是O-RAN的積極倡導(dǎo)者和參與者，這是與傳統(tǒng)設(shè)備商完全不同的地方。O-RAN的目標(biāo)是推動無線設(shè)備實現(xiàn)接口的開放，通過引入人工智能等新技術(shù)，積極研究開源、白盒參考設(shè)計，實現(xiàn)智能無線網(wǎng)絡(luò)，并提高聯(lián)合創(chuàng)新能力，降低產(chǎn)業(yè)成本。其實，對于4.9GHz而言，產(chǎn)業(yè)鏈相對薄弱，對現(xiàn)有相對成熟的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)影響有限，更適合引入全新的理念和架構(gòu)。

再加之，其實在相對成熟的2.6GHz以及3.5GHz，新華三和銳捷都已經(jīng)有相對成熟的5G小站解決方案，并通過了中國移動研究院實驗室的嚴(yán)格測試。綜上，本次集采中國移動選擇新華三和銳捷，在筆者看來，意料之外，情理之中。