（文章來源：巨豐投顧）
全世界人工智能最早的當然肯定是美國，美國是全世界最有代表性的國家，但是人工智能最后的落腳點是什么？落腳點不僅是要走的早，而且要走的實，而且要走得穩(wěn)。
從這樣的一個角度來說，最后人工智能所有的技術、產品、能力要付諸于商用，付諸于實踐。如果技術水平不能夠變成一個商用，不能夠變成一個商用的能力，不能夠帶來收入、不能帶來利潤，就很難評價企業(yè)在人工智能領域是否做成功。
其實中國應該說在后面的發(fā)力情況是比較好的?，F在華為，比如說這次發(fā)布的Atlas體系，這樣的一個虛擬系統(tǒng)，它和全世界同類的水平相比，它就是走在最前面的。同時可以看到華為在這樣的一個體系中間，它所做的戰(zhàn)略部署，它也是有自己的思路和想法的。
那在過程中，可以看到華為做了很多有價值的突破。那最早華為把人工智能引進來的是干什么？是在手機芯片上面，比如說它的麒麟芯片，它就最早擁有了全世界最早的人工智能的能力，就是NPU。大家都知道，近幾年華為手機的拍照的功能越來越強大，甚至遠遠超過了蘋果，人工智能在這里面起了一個非常重要的作用，這是把人工智能和產品結合起來的一個非常好的例子。
同時，在基礎層面，華為又介入了人工智能的整個大型服務體系的開發(fā)，所以說Atlas這樣的一個體系，它不僅僅是一個硬件，不僅僅是有昇騰的芯片，同時它還有EulerOS的軟件，還是有它的算法。通過形成一個強大的虛擬系統(tǒng)，也就是華為未來要在人工智能從芯片到算法到系統(tǒng)到自己的服務能力，然后到最后的終端產品，它要形成一個完整的產業(yè)鏈條。這是一個非常有野心的布局，這對未來在人工智能領域處在一個非常好的位置，是非常重要的。
中國和美國在人工智能的大量應用方面，誰走在前面？在一定程度上面還是中國走在前面。因為中國有大量的制造業(yè)，有大量的終端產品的廠商，有大量的像無人駕駛汽車等等領域的發(fā)展和突破，也在領域做了特別多的研發(fā)，所以從這些角度來說，和全世界的先進的水平，差距是不大的。
最后說一個例子，大家感覺一下，以前開車用一個導航，導航是一個很痛苦的事情。經常車開過去位置還沒出來，然后導航可能導的也不對，導到溝里面去。但是現在可以說，在中國，在任何地方使用導航，甚至走一條鄉(xiāng)間小路，它都是很好的。它不僅僅是定位的能力，不僅僅是地圖的能力，在這過程中間，它把計算的能力、把分析的能力都加進去了，讓它變得很強大。
相信在未來人工智能各種各樣的應用，各種各樣的能力都會在人們身邊出現。改變生活、改變產品、改變體驗。
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